Aprindem luminile de poziție, farurile de fază scurtă și lungă, farurile de ceață și lămpile, luminile de marșarier, luminile de frână și luminile de avarie în secvență, verificând dacă lămpile corespunzătoare sunt aprinse.
Dispunerea lămpilor în farul din față al modelului Astra (la modelul Zafira dispunerea lămpilor este similară):
A - lampă laterală;
B - lampă faza lungă;
B - lampă cu faza scurtă;
G — lampă indicatoare de direcție.
Dispunerea lămpilor în farul modelului Astra (arătat pe o mașină cu caroserie hatchback, pe mașinile cu alte tipuri de caroserie totul este similar):
A - lampă de ceață (lipsește lampa potrivită);
B - lampă indicatoare de direcție;
B — lampă de marșarier;
G — lampă de parcare și lampă de frână.
Dispunerea lămpilor în lumina din spate a modelului Zafira:
A - lumina de parcare si lampa de frana;
B - lampă indicatoare de direcție;
B — lampă de marșarier;
G - lampă de ceață (lipsește lampa potrivită).
Farurile de ceață sunt amplasate în partea de jos a barei de protecție, pe partea stângă și dreaptă (sunt instalate pe unele vehicule).
Locația luminii de ceață (prezentat pe modelul Zafira, similar la modelul Astra)
În plus, atunci când luminile de parcare sunt aprinse, luminile plăcuței de înmatriculare ar trebui să se aprindă: unul la modelele Astra sedan și hatchback și două la modelele Zafira și Astra break.
Astra
Zafira
Becurile arse trebuie înlocuite (vezi secțiunile relevante). Trebuie înțeles că, dacă toate lămpile dintr-un circuit nu se aprind, de exemplu, toate lămpile de frână, atunci este puțin probabil ca toate lămpile să se fi ars simultan (deși se întâmplă și asta). În acest caz, ar trebui să verificați mai întâi siguranța pentru circuitul corespunzător și apoi să încercați să înlocuiți una dintre lămpile din circuitul defect cu una cunoscută bună. Dacă se dovedește că problema nu este în lămpi, verificăm comutatorul corespunzător, în acest caz - comutatorul luminii de frână (vezi "Comutator lumini de frână - Verificare, înlocuire și reglare"), și apoi circuitul electric corespunzător (vezi "Verificarea si repararea circuitelor electrice").
Nu este suficient ca farurile și farurile de ceață să emită pur și simplu lumină. Ele trebuie să strălucească într-un mod strict definit. Acesta este un factor foarte important pentru asigurarea siguranței rutiere și, prin urmare, este monitorizat în timpul inspecției tehnice de stat. Puteți verifica mai întâi direcția farurilor plasând mașina vizavi de un perete vertical, nivelat, la o distanță de doi până la trei metri. Aprindeți farurile pentru faza scurtă. Fasciculele de lumină ar trebui să aibă limite clare în partea de sus și să fie la același nivel. Verificăm funcționarea corectorului electric. Pentru a face acest lucru, rotiți rotița de control și urmăriți farurile pentru faza scurtă, acestea ar trebui să se miște uniform în jos și în sus, oprindu-se la același nivel. Dacă ambele faruri nu sunt reglate, regulatorul corector electric este cel mai probabil defect și unitatea de comandă trebuie înlocuită (vezi "Unitate de control al iluminatului extern și intern - demontarea, înlocuirea lămpii și montaj"). Dacă unul dintre faruri nu este reglat, dispozitivul de acţionare al corectorului electric din farul corespunzător este defect (vezi "Corector faruri - Înlocuire"). Stingeți farurile pentru faza scurtă.
Dacă este instalat, aprindeți farurile de ceață. Fasciculele de lumină ar trebui să aibă limite clare în partea de sus și să fie la același nivel.
Cu toate acestea, trebuie înțeles că această metodă de verificare poate dezvălui doar încălcări foarte mari în reglarea farurilor. Prin urmare, este necesar să verificați periodic și, dacă este necesar, să reglați farurile la o stație de service cu echipamente adecvate (mai mult, această metodă este de preferat atunci când se pregătește o mașină pentru o inspecție tehnică de stat) sau folosind metoda prezentată mai jos.
Comentariile vizitatorilor