Postupne zapíname obrysové svetlo, stretávacie a diaľkové svetlá, hmlové svetlá a svietidlá, cúvacie svetlá, brzdové svetlá a alarmy, pričom kontrolujeme, či svietia príslušné svetlá.
Umiestnenie svetiel v prednom svetlomete modelu Astra (na modeli Zafira je usporiadanie svietidiel podobné):
A — lampa rozmerového svetla;
B - diaľkové svetlo;
B - stretávacie svetlo;
G - smerové svetlo.
Umiestnenie svietidiel v lampe modelu Astra (zobrazené na aute s karosériou hatchback, na autách s inými typmi karosérie je všetko rovnaké):
A - hmlové svetlo (chýba v pravom svetlomete);
B - smerové svetlo;
B - spätné svetlo;
G - obrysové a brzdové svetlo.
Umiestnenie svetiel v zadnom svetle modelu Zafira:
A — lampa rozmerového svetla a semafor;
B - smerové svetlo;
B - spätné svetlo;
G - svetlo do hmly (chýba v pravom svetlomete).
Hmlové svetlá sú umiestnené v spodnej časti nárazníka na ľavej a pravej strane (inštalované na niektorých autách).
Umiestnenie hmlových svetiel (zobrazené na modeli Zafira, podobne aj na modeli Astra)
Okrem toho by sa pri rozsvietení obrysového svetla mali rozsvietiť svetlá ŠPZ, jedno na modeloch Astra sedan a hatchback a dve na modeloch Zafira a Astra kombi.
Astra
Zafira
Vypálené žiarovky je potrebné vymeniť (pozri príslušné časti). Malo by byť zrejmé, že ak sa všetky žiarovky jedného okruhu nerozsvietia, napríklad všetky kontrolky brzdového signálu, potom je nepravdepodobné, že by všetky žiarovky vyhoreli naraz (aj keď sa to stáva). V takom prípade by ste mali najskôr skontrolovať poistku zodpovedajúceho obvodu a až potom sa pokúsiť vymeniť jednu zo žiaroviek nefunkčného obvodu za známu dobrú. Ak sa ukáže, že problém nie je v žiarovkách, skontrolujeme príslušný spínač, v tomto prípade spínač brzdového svetla (cm. «Spínač brzdových svetiel - skontrolujte, vymeňte a nastavte»), a až potom príslušný elektrický obvod (cm. «Kontrola a oprava elektrických obvodov»).
U svetlometov a hmlových svetiel nestačí len vyžarovať svetlo. Musia svietiť presne definovaným spôsobom. Ide o veľmi dôležitý faktor pre zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, a preto sa kontroluje počas štátnej technickej kontroly. Smer svetlometov môžete najskôr skontrolovať tak, že auto postavíte k zvislej, rovnej stene vo vzdialenosti dvoch až troch metrov. Zapnite stretávacie svetlá. Svetelné lúče by mali mať jasné hranice na vrchu a byť na rovnakej úrovni. Kontrolujeme činnosť elektrokorektora. Za týmto účelom otočte ovládacie koliesko a sledujte stretávacie svetlá svetlometov, mali by rovnomerne klesať a stúpať, pričom by sa mali zastaviť na rovnakej úrovni. Ak oba svetlomety nie sú nastaviteľné, regulátor elektrokorektora je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný a je potrebné vymeniť riadiacu jednotku (cm. «Riadiaca jednotka vonkajšieho a vnútorného osvetlenia - demontáž, výmena svietidiel a montáž»). Ak jeden zo svetlometov nie je regulovaný, je chybný ovládač elektrického korektora v príslušnom svetlomete (cm. «Elektrický korektor svetlometov - výmena»). Vypnite svetlomety.
Ak sú nainštalované, zapnite hmlové svetlá. Svetelné lúče by mali mať jasné hranice na vrchu a byť na rovnakej úrovni.
Malo by sa však chápať, že tento spôsob kontroly dokáže odhaliť iba veľmi veľké porušenia nastavenia svetlometov. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a v prípade potreby nastaviť svetlomety v servise, ktorý má príslušné vybavenie (navyše je tento spôsob výhodnejší pri príprave auta na štátnu technickú kontrolu) alebo pomocou nižšie uvedenej metódy.
Komentáre návštevníkov