Последователно включваме страничните светлини, късите и дългите светлини, фаровете за мъгла и фенерите, светлините за заден ход, стоповете и алармите, като проверяваме дали съответните лампи светят.
Разположението на лампите в предния фар на модела Astra (при модела Zafira разположението на лампите е подобно):
И - лампа с размерна светлина;
B - лампа за дълги светлини;
B - лампа за къси светлини;
G - мигач.
Разположението на лампите в лампата на модела Astra (показано на автомобил с каросерия хечбек, на автомобили с други типове каросерия всичко е същото):
И — фар за мъгла (в десния фенер липсва);
B - мигач;
B - лампа за заден ход;
G - лампа за странично осветление и спирачна светлина.
Разположение на лампите в задната светлина на модела Zafira:
И - лампа с размерна светлина и стоп-светлина;
B - мигач;
B - лампа за заден ход;
G - лампа за мъгла (не в дясната лампа).
Фаровете за мъгла са разположени в долната част на бронята от лявата и дясната страна (монтирани на някои автомобили).
Местоположение на фара за мъгла (показано на Zafira, подобно на Astra)
Освен това, когато страничните светлини са включени, светлините на регистрационния номер трябва да светнат, един за моделите Astra седан и хечбек и два за моделите Zafira и Astra комби.
Astra
Zafira
Изгорелите лампи трябва да се сменят (вижте съответните раздели). Трябва да се разбере, че ако всички лампи на една верига не светят, например всички лампи на спирачния сигнал, тогава е малко вероятно всички лампи да изгорят наведнъж (въпреки че това се случва). В този случай първо трябва да проверите предпазителя на съответната верига и едва след това да опитате да смените една от лампите на неработещата верига с известна добра. Ако се окаже, че проблемът не е в лампите, проверяваме съответния превключвател, в този случай превключвателя на стоп-светлините (вижте "Превключвател на стоп-светлините - проверка, смяна и настройка") и само след това съответната електрическа верига (вижте "Проверка и поправка на електрически вериги").
За фаровете и фаровете за мъгла не е достатъчно просто да излъчват светлина. Те трябва да блестят по строго определен начин. Това е много важен фактор за осигуряване на пътната безопасност и затова се контролира при държавния технически преглед. Първо можете да проверите посоката на фаровете, като поставите колата срещу вертикална, равна стена на разстояние от два до три метра. Включете късите светлини. Светлинните лъчи трябва да имат ясни граници отгоре и да са на едно ниво. Проверяваме работата на електрокоректора. За да направите това, завъртете колелото за управление и наблюдавайте късите светлини на фаровете, те трябва равномерно да падат и да се издигат, спирайки на същото ниво. Ако и двата фара не се регулират, регулаторът на електрокоректора най-вероятно е дефектен и контролният блок трябва да се смени (вижте. "Блок за управление на външно и вътрешно осветление - демонтаж, смяна на лампата и монтаж"). Ако един от фаровете не е регулируем, електрическият коректор на съответния фар е дефектен (вижте "Електрически коректор на фарове – смяна"). Гаси фаровете.
Ако има инсталирани, включете фаровете за мъгла. Светлинните лъчи трябва да имат ясни граници отгоре и да са на едно ниво.
Трябва обаче да се разбере, че този метод на проверка може да открие само много големи нарушения в регулирането на фаровете. Ето защо е необходимо периодично да проверявате и, ако е необходимо, да регулирате фаровете в сервиз, който разполага с подходящо оборудване (и този метод е за предпочитане при подготовка на автомобил за държавен технически преглед) или по метода, представен по-долу.
Коментари на посетители