Паслядоўна ўключаем габарытнае святло, блізкае і далёкае святло фар, противотуманные фары і ліхтары, ліхтары святла задняга ходу, стоп-сігналы і аварыйную сігналізацыю, правяраючы пры гэтым, ці запаліліся адпаведных лямпаў.
Размяшчэнне лямпаў у пярэдняй блок-фары мадэлі Astra (на мадэлі Zafira размяшчэнне лямпаў аналагічна):
А - лямпа габарытнага святла;
Б - лямпа далёкага святла;
У - лямпа блізкага святла;
Г - лямпа паказальніка павароту.
Размяшчэнне лямпаў у ліхтары мадэлі Astra (паказана на аўтамабілі з кузавам хэтчбэк, на аўтамабілях з іншымі тыпамі кузаваў усё аналагічна):
А - лямпа противотуманного святла (у правым ліхтары адсутнічае);
Б - лямпа паказальніка павароту;
У - лямпа святла задняга ходу;
Г - лямпа габарытнага святла і стоп-сігналу.
Размяшчэнне лямпаў у заднім ліхтары мадэлі Zafira:
А - лямпа габарытнага святла і стоп-сігналу;
Б - лямпа паказальніка павароту;
У - лямпа святла задняга ходу;
Г - лямпа противотуманного святла (у правым ліхтары адсутнічае).
Процітуманныя фары размешчаны ў ніжняй частцы бампера з левага і правага бакоў (усталёўваюцца на частку аўтамабіляў).
Размяшчэнне противотуманных фар (паказана на мадэлі Zafira, на мадэлі Astra аналагічна)
Акрамя таго, пры ўключэнні габарытнага святла павінны загарацца ліхтары падсвятлення нумарнога знака, адзін на мадэлях Astra з кузавамі седан і хэтчбэк і два на мадэлях Zafira і Astra з кузавам універсал.
Astra
Zafira
Перагарэлыя лямпы неабходна замяніць (гл. адпаведныя раздзелы). Пры гэтым варта разумець, што калі не гараць усе лямпы аднаго ланцуга, напрыклад усе лямпы сігналаў тармажэння, то ці наўрад перагарэлі ўсе лямпы адразу (хоць бывае і такое). У гэтым выпадку спачатку варта праверыць засцерагальнік які адпавядае ланцуга, а ўжо затым паспрабаваць замяніць адну з лямпаў непрацуючага ланцуга загадзя спраўнай. Калі высветліцца, што справа не ў лямпах, правяраем які адпавядае выключальнік, у дадзеным выпадку - выключальнік сігналаў тармажэння (гл "Выключальнік сігналу тармажэння - праверка, замена і рэгуляванне"), а ўжо затым адпаведны электрычны ланцуг (гл «Праверка і рамонт электрычных ланцугоў»).
Для фар галаўнога святла і противотуманных фар нядосыць проста выпраменьваць святло. Яны павінны свяціць строга вызначанай выявай. Гэта вельмі важны фактар для забеспячэння бяспекі дарожнага руху і таму кантралюецца пры правядзенні дзяржаўнага тэхнічнага агляду. Папярэдне кірунак святла фар можна праверыць, паставіўшы аўтамабіль насупраць вертыкальнай роўнай сцяны на адлегласці двух-трох метраў. Уключаем блізкае святло фар. Светлавыя пучкі павінны мець выразныя межы зверху і быць на адным узроўні. Правяраем працу электракарэктар. Для гэтага круцім колца рэгулятара і назіраем за пучкамі блізкага святла фар, яны павінны раўнамерна апускацца і паднімацца, спыняючыся на адным узроўні. Калі не рэгулююцца абедзве фары, хутчэй за ўсё, няспраўны рэгулятар электракарэктар, і неабходна замяніць блок кіравання (гл "Блок кіравання вонкавым і ўнутраным асвятленнем - здыманне, замена лямпы і ўстаноўка"). Калі не рэгулюецца адна з фар, няспраўны выканаўчы элемент электракарэктар у адпаведнай фары (гл «Электракарэктар фар — замена»). Выключаем блізкае святло фар.
Калі ўсталяваныя, уключаем противотуманные фары. Светлавыя пучкі павінны мець выразныя межы зверху і быць на адным узроўні.
Аднак варта разумець, што такі спосаб праверкі можа выявіць толькі вельмі вялікія парушэнні ў рэгуляванні фар. Таму перыядычна неабходна правяраць і пры неабходнасці рэгуляваць фары на станцыі тэхнічнага абслугоўвання, якая валодае адпаведным абсталяваннем (прычым гэты спосаб пераважней пры падрыхтоўцы аўтамабіля да дзяржаўнага тэхнічнага агляду) ці пры дапамозе спосабу, прадстаўленага ніжэй.
Каментары наведвальнікаў