Рэгулёўка
Лініі налады 76/756 EWG ці ECE-R48 складаюцца з праверку і рэгуляванне фар аўтамабіля. Правільнае рэгуляванне фар аўтамабіля павінна забяспечваць найлепшае асвятленне дарогі блізкім святлом пры найменшым асляпленні сустрэчнага транспарта. Пры гэтым нахіл светлавых пучкоў фар да плоскай паверхні і іх кірунак да вертыкальнай падоўжнай цэнтральнай плоскасці аўтамабіля павінен адпавядаць умовам, прадугледжаным у лініі налады.
Асляпленне (блізкае святло) лічыцца ўхіленым, калі інтэнсіўнасць асвятлення на адлегласці 25 м ад кожнай асобнай фары на плоскасці, вертыкальнай па стаўленні да дарожнага палатна, і на вышыні фар і вышэй, не перавышае 1 люкса. Гэтае патрабаванне выконваецца, калі рэгуляванне фар адбываецца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рэгуляванні.
На корпусе перадпакоя (асноўнай) фары або на мацаванні знаходзіцца рэгуляванне блізкага святла, па лініі налады 76/ 756 EWG або ECE-R48, індыкацыя: 1,0%.
Указанне 1,0% адпавядае ўсталявальнаму памеру фары адносна нахілу пучка святла. Так нахіл на адлегласці 10 м ад фар аўтамабіля складае 10 см (L0017601 і L0017602). Індыкатарам нахілу фары блізкага святла лічыцца мяжа святло-цемра.
Заўвага. Інструкцыя па рэгуляванні тлумачыцца малюнкамі.
Выкарыстоўваныя скарачэнні абазначаюць:
- А - гарызантальная адлегласць паміж цэнтрамі фар;
- У - цэнтральная адзнака;
- З - падыспытная паверхня;
- D - займаемая плошча;
- Е - кропка пераходу;
- е - усталявальны памер у гл;
- e = H - h = (усталявальны памер, пярэднія фары 1,0%, e = 10 см, протівотуманнымі фары 2%, e = 20 см).
- Н - вышыня сярэдзіны фары над займаным пляцам;
- H - вышыня мяжы святло-цемра фары блізкага святла над паверхняй, на якой варта аўтамабіль.
Рэгуляванне фар вырабляецца з дапамогай прылады для рэгулявання ў адпаведнасці з інструкцыямі, як паказана на малюнках.
Апорная паверхня вымяральнай прылады і аўтамабіля павінны ўтвараць роўную паверхню. Няроўнасць паверхні можа максімальна складаць ±0,5 мм/м.
I = ±1,0 мм/м.
II = ±0,5 мм/м.
У шынах транспартнага сродку павінен быць ціск паветра, прадугледжаны інструкцыяй. Бракаваныя шкла і адбівальнікі фар, бо і пакрытыя куравой лямпы напальвання павінны быць заменены перад рэгуляваннем.
Рэгуляванне выконваецца пры ўласнай масе аўтамабіля з адным чалавекам ці грузам 75 кг на сядзенні кіроўцы. (Уласная маса аўтамабіля = маса гатовага да эксплуатацыі аўтамабіля з поўным паліўным бакам і масай усіх дэталяў абсталявання, якія прымаюць удзел у эксплуатацыі аўтамабіля, напрыклад, запасное кола, прылады, дамкрат, аптэчка, папераджальны трыкутнік і т.д.).
У аўтамабілях з ручным рэгуляваннем дарожнага прасвету неабходна ўсталюеце прадпісаны асноўны ціск (0,8 бар пры ўласнай масе аўтамабіля).
Пры ручным рэгуляваннем дарожнага прасвету неабходна ўлучыце запальванне і ўсталюеце рэгулятар блока перамыкача святла на "0".
Кропка перасячэння гарызантальнай і ўзыходзячай часткі мяжы святло-цемра (кропка пераходу) павінна знаходзіцца на перпендыкулярнай лініі, якая праходзіць праз цэнтральную адзнаку.
Каб палегчыць вылічэнне згаданай кропкі скрыжавання, можна некалькі разоў напераменку зачыніць і зноў адкрыйце палову фары.
Выкарыстоўваныя прыборы рэгулявання фар павінны адпавядаць існым лініям налады і неабходна прытрымлівацца кіраўніцтву па эксплуатацыі ад вытворцы.
Рэгулярная праверка прыбора рэгулявання фар павінна ініцыявацца сэрвіснай службай вытворцы.
Прыбор рэгулявання фар наладжваецца паводле інструкцыі вытворцы і ўсталёўваецца пры нахіле ў 1,0% для блізкага святла ці 2% нахілу для перадпакояў противотуманных фар.
Згодна з дырэктывай 76/756 EWG лініі 15° для блізкага святла на экране вымярэння няма (малюнак паказвае ўстаноўку для правабаковага руху). Кірунак рэгулявання можа быць выканана таксама з дапамогай прыбораў рэгулявання фар, якія паказваюць лінію 15° на экране вымярэння.
Сярэдзіна светлавога пучка далёкага святла павінна размяшчацца ўсярэдзіне абмежавальных куткоў у цэнтральнай адзнакі (малюнак) для фар з магчымасцю ўсталёўкі блізкага і далёкага святла.
Фары:
- 1 - рэгуляванне вышыні;
- 2 - рэгуляванне кірунку.
Фары варта ўсталёўваць на экране для рэгулявання фар, які адпавядае інструкцыям ці пры дапамозе прыбора для рэгулявання фар.
Рэгулёўка вышыні
Мяжа святло-цемра злева павінна праходзіць ад рэгулявальнага перакрыжавання гарызантальна па рэгулявальнай лініі.
Рэгулёўка напрамкі
Мяжа святло-цемра павінна праходзіць з левага боку гарызантальна да рэгулявальнага перакрыжавання і адгэтуль пад кутом прыблізна 15° направа ўгару. Нахіл пучка святла складае 1,0% на 10 м.
Спачатку неабходна выканаць рэгуляванне вышыні, затым рэгуляванне кірунку. Пасля рэгулявання кірунку неабходна яшчэ раз праверыць рэгуляванне вышыні.
Каментары наведвальнікаў