Самопомоћ (Opel Vectra B)

Нажалост, многе врсте тестирања система убризгавања нису доступне аматерима због недостатка потребних контролних уређаја. Међутим, остаје известан простор за акцију.

Начин деловања

Сама контролна јединица не може се тестирати аматерским путем. У пракси, грешке у овој јединици су веома ретке. Сензори, прекидачи и жичне везе дају неупоредиво више разлога за рекламације. Стога, ако дође до било каквих кварова, препоручује се следећи метод деловања:

• Ако је лампица за проверу мотора упаљена, дајте сервису да прочита меморију грешака.
• Ако се лампица за проверу мотора не упали, али и даље постоји проблем, проверите да ли паљење ради исправно.
• Ако је систем паљења у реду, проверите довод горива. Ако квар није пронађен ни овде:
• Извршите визуелну инспекцију компоненти система за убризгавање (погледајте следећи одељак).

Визуелни преглед

Ако дође до цурења у подручју усисног система, улази такозвани секундарни ваздух, тј. ваздух који није укључен у прорачуне контролне јединице и самим тим значајно омета процес припреме мешавине горива и ваздуха. Смеша неконтролисано постаје мршавија. Кршење је најуочљивије у празном ходу због флуктуација у броју обртаја. Под пуним оптерећењем мотора, ово такође може изазвати звоњење.

• Проверите да ли су вакуумска црева пукотина и затегнутост. Морају се проверити сва црева на модулу за убризгавање или на издувном разводнику (нпр. предгрејање усисног ваздуха, контејнер са активним угљем).
• Загрејте мотор током вожње, затим га оставите да ради у празном ходу и отворите хаубу.
• Спреј са аеросолним почетним горивом (нпр "Startpilot") модул за убризгавање, прирубница до усисне гране, заптивке прирубница усисног канала и цевовода до јединица са контролом вакуума. Одвојите конектор ламбда сонде тако да ламбда регулација не може да ради.
• Ако се број обртаја промени приликом прскања одређене површине, онда је откривено подручје које цури.
• Да ли су видљива места која пропуштају гориво на водовима за гориво?
• Да ли су конектори жице били више пута искључени и поново повезани? Корозија или непрофесионално трзање могу створити лош контакт.
• Пажљиво прегледајте конекторе појединачних јединица за убризгавање. Немојте савијати контакте, само их попрскајте контактним спрејом.

Извор се налази на веб-сајту www.OPELBOOK.ru