Metoda de acțiune
Unitatea de control în sine nu poate fi verificată prin mijloace amatoare. În practică, defecțiunile sunt foarte rare în acest nod. Senzorii, comutatoarele și conexiunile prin cablu oferă incomparabil mai multe motive de plângere. Prin urmare, în cazul unei defecțiuni, se recomandă următoarea procedură:
- Dacă ledul de verificare a motorului este aprins, solicitați citirea memoriei defecțiunilor la un atelier.
- Dacă ledul de verificare a motorului nu se aprinde, dar există încă o problemă, verificați dacă contactul este OK.
- Dacă sistemul de aprindere este OK, verificați alimentarea cu combustibil. Dacă defectul nu se găsește nici aici:
- Efectuați o inspecție vizuală a componentelor sistemului de injecție (vezi sectiunea urmatoare).
Verificare vizuala
În cazul unei scurgeri, așa-numitul aer secundar intră în zona sistemului de aspirație, adică. aer care nu este inclus în calculele unității de control și, prin urmare, perturbă semnificativ procesul de preparare a amestecului aer-combustibil. Amestecul se înclină necontrolat. Încălcarea este cel mai vizibilă la relanti prin fluctuația numărului de rotații. La sarcina maximă a motorului, acest lucru poate duce și la zgomot.
- Verificați furtunurile de vid pentru fisuri și etanșeitate. Toate furtunurile de pe modulul de injecție sau de pe galeria de evacuare trebuie verificate (de exemplu, preîncălzitorul aerului de admisie, rezervoarele de cărbune activ).
- Încălziți motorul în timp ce conduceți, apoi lăsați-l la ralanti, deschideți capota.
- Pulverizați cu spray de combustibil de pornire (De exemplu, «Startpilot») modul de injecție, flanșă la galeria de admisie, garnituri pentru flanșele conductelor de admisie și conducte la unitățile cu control al vidului. Deconectați conectorul sondei lambda, astfel încât reglarea lambda să nu poată funcționa.
- Dacă numărul de rotații se modifică la pulverizarea unui anumit loc, atunci a fost detectată o zonă cu scurgeri.
- Există scurgeri în conductele de combustibil?
- Ați deconectat și reconectat conectorii de cablu? Coroziunea sau smucitura neprofesională pot crea un contact slab.
- Inspectați cu atenție conectorii unităților de injecție individuale. Nu îndoiți contactele, doar pulverizați-le cu spray de contact.
Comentariile vizitatorilor