Conducerea cu o remorcă (Opel Frontera B)

Cârlig de remorcare

Este recomandabil să îl instalați la o stație de service.

Cârlig de remorcare cu bară sferică detașabilă

Tija detașabilă cu cap sferic se potrivește într-o husă și se transportă în portbagaj.

Instalarea barei

Mufa pentru atașarea tijei detașabile este închisă cu un dop. Trageți-l afară și puneți-l în portbagaj.

Deblocați maneta 1 rotind-o spre stânga, împingeți maneta 2 înainte.

Introduceți tija în soclu și apăsați ușor pentru a o fixa în poziție. Dacă nu se blochează, scoateți-l și repetați de la început, curățând priza dacă este necesar.



Din motive de siguranță, bara de remorcare detașabilă se montează numai cu capacul de protecție montat și fixat la manetele 1 și 2.

Scoaterea halterei

Pentru a evita acoperirea parțială a plăcuței de înmatriculare din spate a vehiculului, bara de remorcare cu cap sferic trebuie întotdeauna demontată atunci când vehiculul nu este utilizat cu o remorcă. Pentru a face acest lucru, deconectați capacul de protecție al pârghiilor 1 și 2 de la furtunurile de siguranță și scoateți-l.

Rotiți maneta 1 spre stânga și deblocați-o.

Apăsați maneta 2 înainte și scoateți bara. Acoperă-l cu o husă și pune-l în portbagaj. Introduceți un ștecher în mufa eliberată pentru atașarea tijei.

Greutate proprie a remorcii

Sarcinile admise ale remorcii sunt caracteristicile care influențează performanța de conducere a vehiculului și de care depinde funcționarea normală a motorului. Din acest motiv, excesul lor nu este permis. Sarcina reală a rulotei este diferența dintre greutatea brută a remorcii în sine și greutatea încărcăturii transportate pe aceasta.

Puteți afla standardele de încărcare admise pentru remorcă scăzând masa totală a vehiculului gol indicată pe plăcuța de identificare din masa totală indicată a vehiculului cu remorcă. Aceste calcule se bazează pe faptul că vehiculul se deplasează în urcare cu o înclinație de 12%.



Când conduceți la munte, la altitudini mari, aceste standarde, precum și puterea motorului, pot fi ceva mai scăzute, prin urmare, sarcina admisă a remorcii trebuie redusă.

Sarcina de susținere

Sarcina de susținere cu care dispozitivul de tractare a rulotei sau remorca apasă pe capul cârligului de tractare nu trebuie să fie mai mare sau mai mică decât norma prescrisă.

Poate varia în funcție de amplasarea încărcăturii în remorcă. Sarcina maximă admisă de 96 kg pentru modelul cu trei uși și 112 kg pentru modelul cu cinci uși este indicată pe autocolantul de lângă cârligul de remorcare al mașinii și pe plăcuța de identificare a remorcii. La măsurarea sarcinii de susținere, reglați bara de tractare a remorcii încărcate la înălțimea capului de cuplare al vehiculului încărcat cu remorcă. Deosebit de important pentru dispozitivul de tractare a rulotei cu axă stabilă și bară de tractare poziționată jos.

După conectarea dispozitivului de tractare a rulotei sau a unei alte remorci, sarcina admisă pe puntea spate a vehiculului tractor, complet încărcat (inclusiv pasageri) nu trebuie depășită.

Performanța de condus a unei mașini cu remorcă, recomandări de conducere

Măriți presiunea în anvelopele vehiculului tractor la nivelul necesar atunci când acesta este complet încărcat.



Înainte de cuplarea unei remorci, lubrifiați chiulasa sferică a cârligului de remorcare.

Performanța la volan depinde în mare măsură de sarcina remorcii. Încărcătura trebuie fixată și, dacă este posibil, plasată în mijlocul rulotei sau remorcii, adică deasupra axei.

Remorcile echipate cu frâne au un dispozitiv suplimentar pentru a preveni răsturnarea la oprire sau parcare.

Condusul cu un cârlig de tractare pentru rulotă sau cu o remorcă este mult mai ușor de utilizat datorită echipamentelor suplimentare speciale, cum ar fi oglinzile retrovizoare proeminente pentru remorcile late de tip rulotă.

Pentru remorcile de tip rulotă cu stabilitate insuficientă împotriva deviațiilor laterale în timpul mișcării, se recomandă utilizarea unui dispozitiv de blocare pentru amortizarea vibrațiilor laterale. Viteza admisă cu remorcă nu depășește 80 km/h.

Când virați, asigurați-vă că există o rază suficientă. Evitați virajele bruște ale volanului.

Dacă remorca începe să derapeze, încetiniți și nu încercați să corectați direcția rotind volanul în direcția opusă. În cazuri extreme, frânați brusc.

Rețineți că la coborâre va fi necesară o forță de frânare mai mare. Este recomandabil, ca și atunci când urcați o pantă, să setați o treaptă de viteză potrivită și să vă deplasați cu aproximativ aceeași viteză.

Dacă trebuie să frânați, apăsați pedala de frână până la capăt; este necesar ca distanța de frânare, în special pentru o remorcă, să fie cât mai scurtă posibil.

Nu uitați că distanța de frânare a unei mașini cu cârlig de tractare pentru rulotă sau a unei remorci, indiferent dacă acestea au frâne, este semnificativ mai mare decât cea a unei mașini fără remorcă.

Conducerea pe dealuri

Înainte de a începe să urcați panta, opriți toți consumatorii de energie electrică care nu sunt necesari în acest moment (aer condiționat, lunetă încălzită etc.).

Turația optimă a arborelui cotit al motorului la deplasarea în pantă variază între 2.500 și 3.000 min⁻¹ pentru motoarele pe benzină și între 2.000 și 2.500 min⁻¹ pentru motoarele diesel.

Ambreiajul se cuplează lin și ușor, fără smucituri, iar frâna de mână este eliberată și se adaugă gaz în același timp.

Cuplarea incorectă a ambreiajului crește uzura ambreiajului și îngreunează ridicarea.

În cazul unor coborâșuri dificile și abrupte - cuplați scurt tracțiunea integrală (4L). La depășirea coborârii, opriți mașina cât mai repede posibil și reveniți la tracțiunea pe două roți (2H), deblocând bucșele roții libere față pentru aceasta.