Convertorul catalitic al unei mașini cu motor pe benzină (Opel Frontera B)

Un convertor catalitic cu trei căi este un dispozitiv pentru reducerea toxicității gazelor de eșapament instalate în sistemul de evacuare. Pentru a reduce toxicitatea, gazele de eșapament dintr-un convertor catalitic cu trei căi sunt arse la temperaturi ridicate.

Utilizarea benzinei care conține plumb va deteriora convertorul catalitic, deoarece plumbul se va depune în convertorul catalitic, reducându-i eficiența. Prin urmare, pentru a preveni alimentarea accidentală a vehiculului cu benzină cu plumb, gâtul de umplere al rezervorului de combustibil are un diametru mai mic și este imposibil să introduceți în acesta duza de umplere a unei pompe cu benzină cu plumb.

Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea convertorului catalitic și a vehiculului:

• Păstrați-vă motorul în stare bună. Problemele cu sistemele de aprindere, injecție de combustibil și electrice pot permite combustibilului să pătrundă în convertorul catalitic și să ardă, deteriorându-l. Dacă apar rateuri de aprindere sau o deteriorare a performanței motorului, nu continuați să conduceți, ci duceți imediat vehiculul la un dealer Opel pentru inspecție și reparații. În caz de urgență, este permisă continuarea conducerii cu motorul propriu până la cea mai apropiată stație de service, la viteză redusă și cu o frecvență redusă de rotație a arborelui cotit.
• Dacă combustibilul nears pătrunde în convertorul catalitic, acesta se poate aprinde, provocând supraîncălzirea și distrugerea acestuia. Prin urmare, evitați:
• reporniri frecvente ale motorului la rece;
• funcționarea pe termen lung a demarorului, deoarece injecția de combustibil are loc în acest timp;
• epuizarea completă a combustibilului din rezervorul de combustibil, deoarece alimentarea neuniformă cu combustibil poate duce la întreruperi ale funcționării motorului și la deteriorarea convertorului catalitic;
• pornirea motorului prin remorcare, deoarece combustibilul nears poate pătrunde în convertorul catalitic. Pentru a porni motorul, este mai bine să folosiți bateria altei mașini.

La vehiculele echipate cu convertor catalitic, carcasa convertorului se încălzește atât de tare încât poate aprinde iarba sau frunzele uscate. Prin urmare, nu opriți și nu parcați vehiculul peste materiale inflamabile, cum ar fi iarbă uscată, hârtie sau cârpe.