Vezetés utánfutóval (Opel Frontera B)

Vonóhorog

Célszerű szervizben beszerelni.

Vonóhorog levehető gömbfejű rúddal

A levehető, gömbfejű rúd egy fedélbe illeszkedik, és a csomagtartóban szállítható.

A rúd felszerelése

A levehető rúd rögzítésére szolgáló aljzat dugóval van lezárva. Húzd ki és helyezd a csomagtartóba.

Oldja ki az 1-es kart balra forgatással, majd nyomja előre a 2-es kart.

Helyezze a rudat a foglalatba, és nyomja meg enyhén, hogy rögzítse a helyén. Ha nem kattan, vegye ki és ismételje meg az elejétől, szükség esetén tisztítva meg a foglalatot.



Biztonsági okokból a levehető vonóhorogrudat csak felszerelt és az 1-es és 2-es karokhoz rögzített védőburkolattal együtt szabad felszerelni.

A súlyzó eltávolítása

A jármű hátsó rendszámtáblájának részleges eltakarásának elkerülése érdekében a vonóhorog gömbfejjel ellátott rúdját mindig el kell távolítani, ha a járművet nem utánfutóval használják. Ehhez válassza le az 1-es és 2-es karok védőburkolatát a biztonsági tömlőkről, és vegye le.

Fordítsa el az 1-es kart balra, és oldja ki a zárat.

Nyomja előre a 2-es kart, és vegye ki a rudat. Fedjük le egy fedővel, és tegyük a csomagtartóba. Helyezzen be egy dugót a szabaddá vált aljzatba a rúd rögzítéséhez.

Pótkocsi saját tömege

A pótkocsi megengedett terhelése azok a jellemzők, amelyek befolyásolják a jármű vezetési teljesítményét, és amelyektől a motor normál működése függ. Emiatt a túllépésük nem megengedett. A lakókocsi utánfutó tényleges terhelése a pótkocsi bruttó súlya és a rajta szállított rakomány súlya közötti különbség.

A megengedett pótkocsi-terhelési szabványokat úgy állapíthatja meg, hogy a azonosító táblán feltüntetett terheletlen jármű össztömegét kivonja a pótkocsival ellátott jármű feltüntetett össztömegéből. Ezek a számítások azon alapulnak, hogy a jármű 12%-os emelkedővel felfelé halad.



Hegyekben, nagy tengerszint feletti magasságban történő vezetés esetén ezek a szabványok, valamint a motorteljesítmény némileg alacsonyabbak lehetnek, ezért a megengedett pótkocsi-terhelést csökkenteni kell.

Támogató terhelés

A lakókocsi vonóberendezésének vagy utánfutójának a vonóhorog fejére nehezedő támasztóerő nem lehet nagyobb vagy kisebb az előírt normánál.

Ez a rakomány pótkocsiban való elhelyezésétől függően változhat. A háromajtós modell maximálisan megengedett terhelése 96 kg, az ötajtós modellé pedig 112 kg, a gépkocsi vonóhorogja melletti matricán és az utánfutó típustábláján van feltüntetve. A támasztóterhelés mérésekor a megrakott pótkocsi vonórúdját a megrakott pótkocsival szerelt jármű kapcsolófejének magasságába kell beállítani. Különösen fontos a stabil tengellyel és alacsonyan elhelyezett vonórúddal rendelkező lakókocsi vonóberendezésénél.

A lakókocsi vonóberendezésének vagy egy másik utánfutónak a csatlakoztatása után a vontató, teljesen megrakott jármű hátsó tengelyének megengedett terhelése (beleértve az utasokat is) nem szabad túllépni.

Pótkocsival ellátott autó vezetési teljesítménye, vezetési ajánlások

Teljes terhelés mellett növelje a vontató jármű gumiabroncsainak nyomását a kívánt szintre.



Utánfutó csatlakoztatása előtt kenje meg a vonóhorog gömbfejét.

A vezetési teljesítmény nagyban függ a pótkocsi terhelésétől. A rakományt rögzíteni kell, és ha lehetséges, a lakókocsi vagy utánfutó közepére, azaz a tengely fölé kell helyezni.

A fékkel felszerelt pótkocsik egy kiegészítő eszközzel vannak felszerelve, amely megakadályozza a visszagurulást megállás vagy parkolás közben.

A lakókocsi vonóhoroggal vagy utánfutóval történő vezetést nagyban megkönnyítik a speciális márkás kiegészítők, például a széles lakókocsi típusú utánfutókhoz való kiálló visszapillantó tükrök.

A lakókocsi típusú utánfutók esetében, amelyek mozgás közben nem rendelkeznek elegendő stabilitással az oldalirányú eltérésekkel szemben, ajánlott reteszelőberendezést használni az oldalirányú rezgések csillapítására. Pótkocsival a megengedett sebesség nem haladhatja meg a 80 km/h-t.

Kanyarodáskor ügyeljen a megfelelő sugárra. Kerülje a kormánykerék éles fordulatait.

Ha az utánfutó megcsúszni kezd, lassítson le, és ne próbálja meg korrigálni az irányt a kormánykerék ellentétes irányú elforgatásával. Szélsőséges esetekben erősen fékezzen.

Ne feledje, hogy lejtőkön nagyobb fékerőre lesz szükség fékezéskor. Célszerű, akárcsak felfelé haladáskor, beállítani egy megfelelő sebességfokozatot, és körülbelül azonos sebességgel haladni.

Fékezés esetén nyomja le teljesen a fékpedált; ehhez a fékútnak, különösen utánfutó esetén, a lehető legrövidebbnek kell lennie.

Ne felejtsük el, hogy egy lakókocsi vonóhoroggal vagy utánfutóval felszerelt autó féktávolsága – függetlenül attól, hogy van-e fékjük – jelentősen hosszabb, mint egy utánfutó nélküli autóé.

Vezetés dombokon

Mielőtt felfelé haladna, kapcsolja ki az összes olyan elektromos fogyasztót, amelyre jelenleg nincs szükség (klíma, fűthető hátsó ablak stb.).

Emelkedőn haladva a legoptimálisabb főtengely-fordulatszám benzinmotoroknál 2500 és 3000 min - 1, dízelmotoroknál pedig 2000 és 2500 min - 1 között van.

A kuplung simán és könnyedén, rángatás nélkül kapcsol, a rögzítőfék kioldódik, és egyidejűleg a gázadás is megtörténik.

(Eredeti a weboldalon közzétett szöveg: «OpelBook.ru»)

A helytelen kuplungbekapcsolás növeli a kuplung kopását és megnehezíti az emelést.

Nehéz és meredek lejtők esetén rövid időre kapcsolja be az összkerékhajtást (4L). Az lejtő leküzdésekor a lehető leggyorsabban állítsa le az autót, és kapcsoljon vissza kétkerék-meghajtásra (2H), ehhez oldja ki az első szabadonfutó perselyeit.