Шофиране с ремарке (Opel Frontera B)

Опън-прикачното устройство

Препоръчително е да го инсталирате в сервиз.

Опън-прикачното устройство с подвижна щанга с глава топка

Свалящата се пръчка със сферична глава се поставя в калъф и се транспортира в багажника.

Монтиране на бара

Гнездото за закрепване на подвижния прът е затворено с тапа. Издърпайте го и го поставете в багажното отделение.

Отключете лост 1, като го завъртите наляво, натиснете лост 2 напред.

Поставете пръта в гнездото и натиснете леко, за да го закрепите на място. Ако не се заключи, извадете го и повторете отначало, като почистите гнездото, ако е необходимо.



От мерки за сигурност сменяеми барабани опън-сцепного устройството се монтира само с защитно покритие, облечен и зафиксированной на слайд лост 1 и 2.

Премахване на щангата

За да частично не затваряйте задния номер на колата, барабани опън-сцепного устройство със сферичен главата винаги трябва да се въртят, когато превозното средство не се експлоатира с ремарке. За това - изключете от охранителни маркучи защитно покритие на ливъридж 1 и 2 и махнете я.

Завъртете лост 1 наляво и го отключете.

Натиснете лост 2 напред и свалете лоста. Покрийте го с калъф и го сложете в багажника. В освободившееся гнездо за закрепване на тръбата поставете тапата-все още мъниче.

Тегло на ремаркето без товар

Допустимите товари на ремаркето са характеристиките, които влияят върху характеристиките на шофиране на превозното средство и от които зависи нормалната работа на двигателя. Поради тази причина превишаването им не е разрешено. Действителното натоварване на каравана е разликата между брутното тегло на самото ремарке и теглото на товара, превозван върху него.

Можете да разберете допустимите стандарти за натоварване на ремаркето, като извадите общата маса на ненатовареното превозно средство, посочена на идентификационната табела, от посочената обща маса на превозното средство с ремарке. Тези изчисления са базирани на превозното средство, движещо се нагоре с наклон от 12%.



При шофиране в планини, на голяма надморска височина, тези стандарти, както и мощността на двигателя, може да са малко по-ниски, следователно допустимото натоварване на ремаркето трябва да се намали.

Опорно натоварване

Опорното натоварване, с което теглителното устройство на каравана или ремаркето притиска главата на теглича, не трябва да бъде по-високо или по-ниско от предписаната норма.

Може да варира в зависимост от разположението на товара в ремаркето. Максималното допустимо разстояние от укрепване на натоварване 96 кг за модели с три врати и 112кг за пятидверной изброени върху етикета в близост до опън-сцепным устройство на автомобила и на тях табелка на теглича. При измерване на опорното натоварване, настройте теглича на натовареното ремарке на височината на съединителната глава на натовареното превозно средство с ремарке. Особено важно за теглича за каравани със стабилна ос и ниско разположен теглич.

След свързване на теглича за каравана или друго ремарке, допустимото натоварване на задната ос на теглещото, напълно натоварено превозно средство (включително пътници) не трябва да се превишава.

Шофьорски характеристики на автомобил с ремарке, препоръки за шофиране

Увеличете налягането в гумите на теглещото превозно средство до необходимото ниво, когато е напълно натоварено.

Преди сцепкой ремаркето смажете шаровую глава опън-сцепного устройство.

Шофьорските качества зависят до голяма степен от натоварването на ремаркето. Товарът трябва да бъде обезопасен и, ако е възможно, поставен в средата на караваната или ремаркето, т.е. над оста.

Ремаркетата, оборудвани със спирачки, имат допълнително устройство за предотвратяване на връщане назад при спиране или паркиране.

Шофирането с теглич за караван или с ремарке се улеснява значително от специално допълнително оборудване с марката, като например изпъкнали огледала за обратно виждане за широки ремаркета тип караван.

За ремаркета от тип "Караван" с недостатъчна стабилност срещу странични отклонения по време на движение се препоръчва използването на заключващо устройство за омекотяване на страничните вибрации. Допустимата скорост с ремарке е не повече от 80 км/ч.

Когато завивате в ъгли, уверете се, че има достатъчен радиус. Избягвайте резки завъртания на волана.



В случай, че ремаркето започва да се влезе - сбавьте скорост, не се опитвайте да се приведе в съответствие посоката на завъртане на кормилото в обратна посока. В краен случай - рязко затормозите.

Имайте предвид, че при спускания ще е необходима по-голяма спирачна сила при спиране. Препоръчително е, както при движение нагоре по наклон, да се настрои една подходяща предавка и да се движи приблизително със същата скорост.

Ако се налага да спирате, натиснете педала на спирачката докрай; необходимо е спирачният път, особено за ремарке, да е възможно най-къс.

Не забравяйте, че спирачният път на автомобил с теглич за каравана или ремарке, независимо дали имат спирачки, е значително по-дълъг от този на автомобил без ремарке.

Шофиране по хълмове

Преди започване на движения на повдигане -изключете всички ненужни в това време електрически потребители на енергия (климатик, отопляемо задно стъкло и др.).

Най-оптималната скорост на коляновия вал на двигателя при движение нагоре по наклон е между 2500 и 3000 мин⁻¹ за бензинови двигатели и между 2000 и 2500 мин⁻¹ за дизелови двигатели.

Съединителят се включва плавно и лесно, без резки движения, а ръчната спирачка се освобождава и газта се добавя едновременно.



Неправилното зацепване на съединителя увеличава износването му и затруднява повдигането.

В случай на трудни и стръмни спускания - включете за кратко задвижване на всички колела (4L). При преодоляване на спускането, спрете колата възможно най-бързо и превключете обратно на задвижване на 2 колела (2H), като за целта отключите предните втулки за свободен ход.