Strângeți întotdeauna piulițele roților la 118 Nm.
Strângeți întotdeauna piulițele capacelor roților la un cuplu de 3 Nm.
La asamblare, asigurați-vă că nu există murdărie între discul de frână și rulmentul roții. Suprafețele de contact trebuie să fie netede și uniforme.
Înainte de a efectua orice lucrare, deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
La șuruburile care vor fi instalate folosind compus de blocare, este necesar să tăiați ușor filetul.
Dacă este necesară înlocuirea unui disc de frână, trebuie înlocuit și al doilea disc de frână pentru a asigura o frânare uniformă.
La înlocuirea discurilor de frână, este necesară înlocuirea și a plăcuțelor de frână.
Folosiți doar plăcuțe de frână originale Opel/Vauxhall.
Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe o punte a vehiculului, chiar dacă doar una dintre ele este uzată. Dacă se reinstalează plăcuțele de frână vechi, acestea trebuie marcate înainte de demontare.
După instalarea unor plăcuțe de frână noi, evitați frânarea bruscă pe primii 200 km parcurși de vehicul.
Folosiți doar lichid de frână DOT 4 și asigurați-vă că nu se adaugă niciun alt lichid în sistemul de frânare.
Nu folosiți niciun fel de unelte la curățarea pistoanelor și cilindrilor etrierului. Pistoanele care au fost expuse la coroziune trebuie curățate numai cu lichid de frână sau alcool.
Material copiat de pe portal [opelbook.ru]
Verificați datele de expirare ale adezivilor și materialelor de etanșare înainte de utilizare. Nu folosiți niciodată produse cu data de expirare.
Cablajele care trebuie separate sau demontate în timpul lucrărilor de reparații trebuie fixate din nou în pozițiile lor inițiale.
Verificarea sistemului de frânare pentru scurgeri și deteriorări
La verificare, partea de jos a mașinii trebuie să fie uscată pentru a facilita detectarea scurgerilor, deoarece lichidul de frână pătrunde și sub stratul de murdărie. Zonele întunecate, umede sau murdăria neagră pot indica scurgeri.
Verificați toate punctele de montare și accesoriile, precum și etrierele de frână.
Furtunurile de frână nu trebuie să fie ude, umflate sau uzate. Altfel, înlocuiți-le.
Conductele cu semne de coroziune și conductele ciupite trebuie înlocuite imediat.
Verificați dacă toate etrierele de frână au capace de protecție pe niplurile de aerisire.
Se recomandă să verificați singur presiunea lichidului de frână din când în când:
- Apăsați pedala de frână cât de tare puteți;
- Nu eliberați pedala timp de câteva minute, dar nu ar trebui să coboare mai mult. Dacă se întâmplă acest lucru, garnitura de la cilindrul principal este defectă.
Din cauza unei garnituri neetanșe, nivelul lichidului de frână din rezervor nu scade, iar lichidul sub presiune trece pe lângă pistonul din cilindrul principal în partea unde nu există presiune.
Zonele cu scurgeri de pe garniturile pistonului etrierului de frână pot fi identificate după petele întunecate din jurul garniturilor.
Dacă aveți îndoieli cu privire la etanșeitatea sistemului de frânare și nu puteți determina independent locația deteriorării, contactați o stație de service.
Comentariile vizitatorilor