A kerékanyákat mindig 118 Nm nyomatékkal húzza meg.
A keréktárcsa anyáit mindig 3 Nm nyomatékkal húzza meg.
Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy ne legyen szennyeződés a féktárcsa és a kerékcsapágy között. Az érintkező felületeknek simának és egyenletesnek kell lenniük.
Bármilyen munka megkezdése előtt válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
A rögzítőanyaggal beszerelendő csavaroknál a menetet kissé el kell vágni.
Ha féktárcsa cseréje szükséges, a második féktárcsát is ki kell cserélni az egyenletes fékezés biztosítása érdekében.
A féktárcsák cseréjekor a fékbetéteket is ki kell cserélni.
Kizárólag eredeti Opel/Vauxhall fékbetéteket használjon.
Ügyeljen arra, hogy a jármű egy tengelyén található összes betétet kicserélje, még akkor is, ha csak az egyik kopott el. Ha régi fékbetéteket szerelnek vissza, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.
Új fékbetétek felszerelése után kerülje a hirtelen fékezést a jármű futásteljesítményének első 200 km-én.
Kizárólag DOT 4 fékfolyadékot használjon, és ügyeljen arra, hogy ne töltsön más folyadékot a fékrendszerbe.
Ne használjon semmilyen szerszámot a féknyereg dugattyúinak és hengereinek tisztításakor. A korróziónak kitett dugattyúkat csak fékfolyadékkal vagy alkohollal szabad tisztítani.
Használat előtt ellenőrizze a ragasztók és tömítőanyagok lejárati dátumát. Soha ne használjon lejárt dátumú termékeket.
A javítási munkák során leválasztandó vagy eltávolítandó kábelkötegeket eredeti helyükön kell visszaszerelni.
A fékrendszer szivárgásának és sérüléseinek ellenőrzése
Ellenőrzéskor az autó aljának száraznak kell lennie, hogy könnyebben észlelhetők legyenek a szivárgások, mivel a fékfolyadék a szennyeződés rétege alá is behatol. A sötét, nedves területek vagy a fekete szennyeződés szivárgásra utalhat.
Ellenőrizd az összes rögzítési pontot és szerelvényt, valamint a féknyergeket is.
A fékcsövek nem lehetnek nedvesek, kidudorodtak vagy foszladozóak. Egyéb esetben cserélje ki őket.
A korrózió jeleit mutató és becsípődött csővezetékeket azonnal ki kell cserélni.
Ellenőrizd, hogy minden féknyereg légtelenítő gombján van-e védősapka.
Javasoljuk, hogy időről időre saját maga ellenőrizze a fékfolyadék nyomását:
- Nyomja le a fékpedált amilyen erősen csak tudja;
- Ne engedd fel a pedált néhány percig, de tovább nem szabad lemennie. Ha ez megtörténik, a főfékhenger tömítése hibás.
A tömítés szivárgása miatt a fékfolyadék szintje a tartályban nem csökken, és a nyomás alatt lévő folyadék a főfékhenger dugattyúja mellett áthalad arra az oldalra, ahol nincs nyomás.
A féknyereg dugattyú tömítéseinek szivárgó területeit a tömítések körüli sötét foltok azonosítják.
Ha kétségei vannak a fékrendszer tömítettségével kapcsolatban, és nem tudja önállóan meghatározni a sérülés helyét, vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel.
Látogatói megjegyzések