Fékfolyadék (Opel Frontera B)

A fékfolyadék glikol, poliglikol-éter és számos más komponens keveréke. Ez a folyadék sárgás színű, nagyon mérgező és agresszív az autó fényezésére, azonban nem pusztítja el a fém és gumi alkatrészeket és elemeket. A folyadék tulajdonságait megőrző üzemi hőmérséklet-tartomány -40°C és 260°C között van.

A hátrányok közé tartozik, hogy a fékfolyadék higroszkópos, azaz elnyeli a nedvességet a levegőből, ezért nem ajánlott hosszú ideig nyitott tartályban tárolt folyadékot használni. A nedvesség a fékrendszerben lévő fékfolyadékba is bejuthat, például a levegőből a tartályon keresztül, vagy a fékvezetékek és -tömlők mikroszkopikus szivárgásain keresztül. A nedvesség ilyen felszívódása nemcsak a fékrendszer fém alkatrészeinek korróziójához vezet, hanem jelentősen csökkenti annak forráspontját is. Már 2,5%-os víztartalom esetén is a fékfolyadék körülbelül 150°C-on forráspontú. Ez különösen veszélyes erős fékezéskor, mivel a fékek nagyon felforrósodhatnak, és gőzbuborékok képződhetnek a fékfolyadékban a forró fékek közelében. A buborékok összenyomódnak, ami miatt a fékpedál hosszabb utat tesz meg, és bizonyos esetekben a pedál akár be is süllyedhet. Ebben az esetben a fékpedállal történő gyors nyomásnövelés segíthet.

Ez a hatás különösen veszélyes az autó megállításakor alkalmazott intenzív fékezés után, mivel a szembejövő légáramlás hiánya miatt a fékmechanizmusok még jobban felmelegszenek, és ez a legmagasabb hőmérséklet további 15 percig parkoláskor is megmarad. Ebben az esetben a fékfolyadék csak 30 perc után éri el normál hőmérsékletét. Ezért az ilyen hatás elkerülése érdekében a karbantartási előírások előírják a fékfolyadék évenkénti cseréjét. A fékfolyadéknak meg kell felelnie az FMVSS §571.116 DOT 4 biztonsági szabványainak, valamint a SAE J1703 specifikációnak. Minden olyan folyadék, amely megfelel ezeknek a specifikációknak, keverhető.

Az anyag forrásból származik OPELBOOK