Кочиона течност (Opel Frontera B)

Кочиона течност је мешавина гликола, полигликол етра и неколико других компоненти. Ова течност је жућкасте боје, веома токсична и агресивна за лак аутомобила, међутим, не уништава металне и гумене делове и елементе. Радни опсег у којем течност задржава своја својства протеже се од -40°C до 260°C.

Недостаци укључују чињеницу да је кочиона течност хигроскопна, односно апсорбује влагу из ваздуха, па се стога не препоручује употреба течности која се дуго складишти у отвореној посуди. Влага такође може ући у кочиону течност у кочионом систему, на пример из ваздуха кроз резервоар или кроз микроскопска цурења у кочионим водовима и цревима. Таква апсорпција влаге не само да доводи до корозије металних делова кочионог система, већ и значајно снижава његову тачку кључања. Чак и са садржајем воде од 2,5%, кочиона течност кључа на приближно 150°C. Ово је посебно опасно током јаког кочења, јер кочнице могу постати веома вруће и мехурићи паре могу се формирати у кочионој течности у близини врућих кочница. Мехурићи се компримују, што узрокује дужи ход педале кочнице, а у неким случајевима педала може чак и потонути. У овом случају, брзо повећање притиска педалом кочнице може помоћи.

Овај ефекат је посебно опасан након интензивног кочења при заустављању аутомобила, јер се због недостатка протока ваздуха који долази, кочиони механизми још више загревају и ова највиша температура остаје још 15 минута паркирања. У овом случају, кочиона течност достиже своју нормалну температуру тек након 30 минута. Стога, да би се избегао такав ефекат, прописи о одржавању захтевају замену кочионе течности сваке године. Кочиона течност мора да испуњава безбедносне стандарде FMVSS §571.116 DOT 4, као и SAE спецификацију J1703. Све течности које испуњавају ове спецификације су мешаве.