Kočiona tekućina (Opel Frontera B)

Kočiona tekućina je mješavina glikola, poliglikol etera i nekoliko drugih komponenti. Ova tekućina je žućkaste boje, vrlo otrovna i agresivna za lak automobila, međutim, ne uništava metalne i gumene dijelove i elemente. Radni raspon u kojem tekućina zadržava svoja svojstva proteže se od -40°C do 260°C.

Nedostaci uključuju činjenicu da je kočiona tekućina higroskopna, odnosno upija vlagu iz zraka, te se stoga ne preporučuje korištenje tekućine koja se dugo čuva u otvorenoj posudi. Vlaga također može ući u kočionu tekućinu u kočnom sustavu, na primjer iz zraka kroz spremnik ili kroz mikroskopska curenja u kočionim vodovima i crijevima. Takva apsorpcija vlage ne samo da dovodi do korozije metalnih dijelova kočionog sustava, već i značajno snižava njegovu točku vrelišta. Čak i s udjelom vode od 2,5%, kočiona tekućina vrije na približno 150°C. To je posebno opasno tijekom jakog kočenja, jer se kočnice mogu jako zagrijati, a mjehurići pare mogu se stvoriti u kočionoj tekućini u blizini vrućih kočnica. Mjehurići se komprimiraju, što uzrokuje dulji hod papučice kočnice, a u nekim slučajevima papučica može čak i utonuti. U tom slučaju, brzo povećanje pritiska papučicom kočnice može pomoći.

Ovaj učinak je posebno opasan nakon intenzivnog kočenja pri zaustavljanju automobila, jer se zbog nedostatka protoka zraka, kočioni mehanizmi još više zagrijavaju i ta najviša temperatura ostaje još 15 minuta parkiranja. U ovom slučaju, kočiona tekućina dostiže svoju normalnu temperaturu tek nakon 30 minuta. Stoga, kako bi se izbjegao takav učinak, propisi o održavanju zahtijevaju zamjenu kočione tekućine svake godine. Kočiona tekućina mora zadovoljavati sigurnosne standarde FMVSS §571.116 DOT 4, a također i SAE specifikaciju J1703. Sve tekućine koje zadovoljavaju ove specifikacije mogu se miješati.