Nu există tensiune la motorul de pornire/
- Bateria este descărcată
- Bateria are un defect intern - Contactele bateriei sunt slăbite sau împământarea nu este fixată ferm pe corp
- Conexiuni slăbite sau rupte în circuitul motorului de demarare
- Comutatorul sau solenoidul demarorului este defect
Motorul de pornire primește tensiune — motorul nu funcționează/
- Periile motorului sunt uzate grav, blocate sau firele lor sunt slăbite
- Comutatorul este uzat, murdar sau ars. Ancora demarorului este defectă
- Bobinele de câmp au fost legate la masă
Probleme electrice/
- Bateria este într-o stare descărcată
- Periile demarorului sunt uzate, blocate sau deconectate
- Conexiuni proaste în circuitul motorului de pornire
- Murdărie sau ulei pe roata dințată
Motorul de pornire este zgomotos sau are o cuplare slabă/
- Dinți rupți sau uzați pe angrenaj sau volantă
- Arcul principal de acționare al demarorului este rupt
- Șuruburile de montare a demarorului sunt slăbite
[Articol postat pe portalul de internet: OpelBook]
Generatorul nu se încarcă*/
- Cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită, s-a desprins sau este deteriorată
- Periile sunt uzate, blocate, rupte sau murdare
- Arcurile periei sunt slabe sau rupte
* dacă totul este în ordine, dar generatorul tot nu se încarcă, trebuie să prezentați mașina pentru inspecție de către un specialist, este necesar să verificați generatorul și regulatorul
- Bateria nu reține încărcarea mai mult de câteva zile
- Defecțiune internă a bateriei
- Nivelul electrolitului este prea scăzut sau concentrația electrolitului este prea slabă din cauza scurgerilor
- Plăcile separatoare nu mai sunt eficiente
- Plăcile bateriei sunt puternic sulfatate
- Cureaua de transmisie patinează
- Contactele bateriei sunt slăbite sau corodate
- Generatorul nu se încarcă corect
- Un scurtcircuit în circuit care provoacă o scurgere constantă din baterie
- Regulatorul intern nu funcționează corect
Indicatorul de aprindere nu se stinge, bateria se descarcă în câteva zile/
- Cureaua de transmisie este slăbită și alunecă sau este deteriorată
- Generatorul este defect
Dacă apar defecțiuni ale unor aparate electrice individuale, verificați următoarele:
- Senzorul de nivel de combustibil nu arată absolut nimic (vezi și Capitolul 3)
- Rezervorul de combustibil este gol
- Cablul electric dintre senzorul din rezervor și dispozitiv este legat la masă sau deteriorat
- Carcasa dispozitivului nu este legată la împământare
- Cablul de alimentare al dispozitivului este deteriorat
- Senzorul este defect
Senzorul de nivel al combustibilului indică constant un rezervor plin/
- Cablul electric dintre senzorul din rezervor și tabloul de bord este deteriorat sau deconectat
Semnalul sonor funcționează tot timpul/
- Butonul claxonului este legat la masă sau blocat
- Firul de la butonul claxonului este legat la masă
Semnalul sonor nu funcționează deloc/
- Siguranța s-a ars
- Cablul sau conexiunile acestuia sunt slăbite, deteriorate sau deconectate
- Semnalul sonor are un defect intern
Claxonul scoate sunete intermitente sau nu sunt sunetele pe care le așteptați
- Conexiuni electrice slabe
- Semnalul sonor nu este reglat corect
Iluminatul nu se aprinde/
- Dacă motorul nu funcționează, bateria se descarcă
- Becurile sunt arse sau sparte
- Cablajul electric este deconectat sau deteriorat
- Întrerupătorul este scurtcircuitat sau defect
Luminile se aprind, dar se sting repede
- Dacă motorul nu funcționează, bateria se descarcă
Farurile emit foarte puțină lumină
- Faruri murdare
- Reflectorul este deteriorat sau murdar
- Farurile sunt grav dezaliniate
- Este instalat un bec de foarte mică putere
- Becurile existente sunt vechi
- Cablajul este prea subțire și nu poate transmite tensiunea necesară
Farurile strălucesc neuniform, mai ales când sunt acționate brusc/
- Contactele bateriei sau împământarea sunt deconectate
- Farurile nu sunt împământate corect
- Contactele comutatorului sunt defecte
Motorul ștergătorului de parbriz nu funcționează/
- Siguranța s-a ars
- Contactele cablurilor electrice sunt deteriorate sau deconectate
- Pensulele sunt uzate grav
- Ancora este uzată sau defectă
- Bobinele de câmp sunt defecte
Motorul ștergătoarelor de parbriz este lent și consumă multă energie electrică
- Comutatorul este murdar sau ars
- Acționarea axului este îndoită sau nelubrifiată
- Axul este îndoit sau deteriorat
- Lagărele de ancorare sunt uscate sau nereglate
- Ancora este uzată grav sau defectă
Motorul ștergătoarelor de parbriz funcționează lent și consumă puțină energie electrică
- Pensulele sunt uzate grav
- Întrerupătorul este murdar, uleios sau ars
- Ancora este uzată grav sau defectă
Motorul ștergătorului de parbriz funcționează, dar lamelele nu se mișcă/
- Elementele de conectare sunt deconectate sau defecte
- Axul de acționare este uzat sau deteriorat
- Piesele de acționare ale motorului sunt uzate grav
Periile nu se așază la locul lor după oprire/
- Releul este defect
Funcționare incorectă a periilor, lipsa modului intermediar/
- Releul este defect
Periile funcționează continuu când modul intermediar este activat/
- Motor defect
Pensulele nu se potrivesc la locul lor/
- Releu sau motor defect (ar trebui pus un diagnostic mai detaliat)
Motorul ștergătorului de parbriz pornește neașteptat/
- Înfășurările secundare ale bobinei sunt defecte (circuit deschis)
- Regulator de tensiune al generatorului defect * Cablurile pompei de spălare sunt prea apropiate de firele de înaltă tensiune
- Supapa de închidere a solenoidului carburatorului este defectă
- Împământare slabă la șurubul de montare al motorului ștergătorului de parbriz
instalarea unui condensator supresor pe generator este cauza principală a acestei surse de probleme. Dacă nu este cazul, poate fi necesară înlocuirea regulatorului de tensiune
Comentariile vizitatorilor