Nu există tensiune la demaror/
- Bateria este descărcată
- Bateria are un defect intern - bornele bateriei sunt slăbite sau pământul nu este atașat bine de corp
- Conexiuni slăbite sau întrerupte în circuitul motorului demaror
- Comutatorul motorului de pornire sau solenoidul este defect
Tensiunea este furnizată motorului de pornire - motorul nu funcționează/
- Periile motorului sunt puternic uzate sau firele lor sunt blocate sau slăbite
- Comutatorul este uzat, murdar sau ars Armatura motorului demarorului este defectă
- Bobine de câmp împământate
Probleme electrice/
- Bateria este descărcată
- Periile de pornire sunt puternic uzate, blocate sau deconectate
- Conexiuni slabe în circuitul motorului de pornire
- Murdărie sau ulei pe angrenajul de antrenare
Demarorul este zgomotos sau are tracțiune slabă/
- Dinți rupti sau uzați ale angrenajului sau volantului
- Arc de antrenare principal demaror rupt
- Șuruburile de fixare a motorului de pornire sunt slăbite
Generatorul nu se încarcă*/
- Cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită, a sărit sau este deteriorată
- Periile sunt uzate, blocate, rupte sau murdare
- Arcurile periei sunt slabe sau rupte
* dacă totul se dovedește a fi în ordine, dar generatorul tot nu se încarcă, trebuie să furnizați mașina pentru inspecție de către un specialist; trebuie să verificați generatorul și regulatorul
- Bateria nu reține încărcarea mai mult de câteva zile
- Defect al bateriei interne
- Nivelul electrolitului este prea scăzut sau concentrația electrolitului este prea slabă din cauza scurgerilor
- Plăcile de separare nu mai sunt eficiente
- Plăcile bateriei sunt puternic sulfatate
- Cureaua de transmisie alunecă
- Contactele bateriei sunt slăbite sau corodate
- Generatorul nu se încarcă corect
- Scurtcircuit care provoacă o scurgere continuă a bateriei
- Regulatorul intern nu funcționează corect
Indicatorul de contact nu se stinge, bateria se descarcă în câteva zile/
- Cureaua de transmisie este slăbită și alunecă sau este deteriorată
- Generatorul este defect
Dacă aparatele electrice individuale se defectează, verificați următoarele:
- Senzorul de nivel al combustibilului nu arata absolut nimic (vezi si capitolul 3)
- Rezervorul de combustibil este gol
- Cablul electric dintre senzorul din rezervor și dispozitiv este împământat sau deteriorat
- Carcasa dispozitivului nu are împământare
- Cablul de alimentare al dispozitivului este deteriorat
- Senzorul este defect
Senzorul de nivel de combustibil indică un rezervor plin constant/
- Cablul electric dintre senzorul din rezervor și dispozitiv este deteriorat sau deconectat
Semnalul sonor funcționează tot timpul/
- Butonul claxonului este împământat sau blocat
- Firul de la butonul claxonului este împământat
Semnalul sonor nu funcționează deloc/
- Siguranța este arsă
- Cablurile sau conexiunile sunt slăbite, deteriorate sau deconectate
- Semnalul sonor are un defect intern
Bip-ul se aude intermitent sau nu este ceea ce vă așteptați
- Conexiuni de cabluri slabe
- Semnalul sonor este reglat incorect
Iluminatul nu se aprinde/
- Dacă motorul nu pornește, bateria este descărcată
- Becurile arse sau sparte
- Cablajul electric este deconectat sau deteriorat
- Comutatorul este scurtcircuitat sau defect
Iluminatul se aprinde, dar se diminuează rapid/
- Dacă motorul nu pornește, bateria este descărcată
Farurile emit o lumină foarte slabă/
- Ochelari murdari pentru faruri
- Reflectorul este deteriorat sau murdar
- Farurile sunt foarte nealiniate
- Bec cu putere foarte mică instalat
- Becurile existente sunt vechi
- Cablajul este prea subțire și nu poate transmite tensiunea necesară
Farurile luminează neuniform, mai ales în timpul șocurilor/
- Contactele bateriei sau împământarea sunt deconectate
- Farurile nu sunt împământate corespunzător
- Contactele comutatorului sunt defecte
Motorul ștergătoarelor de parbriz nu funcționează/
- Siguranța este arsă
- Contactele cablurilor electrice sunt deteriorate sau deconectate
- Periile sunt foarte uzate
- Ancoră uzată sau defectă
- Bobinele de câmp sunt defecte
Motorul ștergătoarelor de parbriz este lent și consumă multă energie electrică/
- Comutatorul este murdar sau ars
- Acționarea axului este îndoită sau nu este lubrifiată
- Axul este îndoit sau deteriorat
- Rulmenții armăturii sunt uscați sau nereglați
- Ancora este foarte uzată sau defecte
Motorul ștergătoarelor de parbriz funcționează lent și consumă puțină energie electrică/
- Periile sunt foarte uzate
- Comutatorul este murdar, uleios sau ars
- Ancora este foarte uzată sau defecte
Motorul ștergătoarelor de parbriz funcționează, dar lamele nu se mișcă/
- Elementele de conectare sunt deconectate sau defecte
- Axul de antrenare este uzat sau deteriorat
- Piesele de antrenare ale motorului sunt uzate foarte mult
Periile nu revin la locul lor după oprire/
- Releu defect
Funcționarea incorectă a periilor, lipsa modului intermediar/
- Releu defect
Periile funcționează continuu atunci când modul intermediar este pornit/
- Motor defect
Periile nu stau pe loc/
- Releu sau motor defect (ar trebui efectuate diagnostice mai detaliate)
Motorul ștergătoarelor de parbriz începe să funcționeze pe neașteptate/
- Înfășurările secundare ale bobinei sunt defecte (circuit deschis)
- Regulatorul de tensiune al alternatorului defect * Firele pompei spălătorului sunt prea aproape de firele de înaltă tensiune
- Supapa de închidere a solenoidului carburatorului este defectă
- Împământare slabă la șurubul de fixare a motorului ștergătoarelor
* Instalarea unui condensator de suprimare pe generator este sursa principală de probleme în acest caz. Dacă nu este cazul, poate fi necesară înlocuirea regulatorului de tensiune
Comentariile vizitatorilor