Na štartéri nie je napätie/
- Batéria je vybitá
- Batéria má vnútornú chybu – kontakty batérie sú uvoľnené alebo uzemnenie nie je pevne pripojené k telu
- Uvoľnené alebo prerušené spojenia v obvode štartéra
- Spínač štartéra alebo solenoid je chybný
Štartér je napájaný napätím – motor nefunguje/
- Kefy motora sú silne opotrebované alebo zaseknuté, alebo sú ich drôty uvoľnené
- Komutátor je opotrebovaný, znečistený alebo spálený. Kotva štartéra je chybná
- Cievky poľa boli uzemnené
Elektrické problémy/
- Batéria je vo vybitom stave
- Štartovacie kefy sú silne opotrebované, zaseknuté alebo odpojené
- Zlé spojenia v obvode štartéra
- Nečistoty alebo olej na hnacom ozubenom kolese
Štartér je hlučný alebo má slabý záber/
- Zlomené alebo opotrebované zuby na ozubenom kolese alebo zotrvačníku
- Hlavná pohonná pružina štartéra je zlomená
- Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené
Generátor sa nenabíja*/
- Hnací remeň alternátora je uvoľnený, odlomil sa alebo je poškodený
- Kefy sú opotrebované, zaseknuté, zlomené alebo znečistené
- Pružiny kefy sú slabé alebo zlomené
* ak je všetko v poriadku, ale generátor sa stále nenabíja, musíte nechať auto skontrolovať odborníkom, je potrebné skontrolovať generátor a regulátor
- Batéria nevydrží nabitá dlhšie ako niekoľko dní
- Vnútorná chyba batérie
- Hladina elektrolytu je príliš nízka alebo je koncentrácia elektrolytu príliš slabá v dôsledku úniku
- Oddeľovacie dosky už nie sú účinné
- Dosky batérie sú silne sulfátované
- Hnací remeň prešmykuje
- Kontakty batérie sú uvoľnené alebo skorodované
- Generátor sa nenabíja správne
- Skrat v obvode spôsobujúci neustály únik z batérie
- Vnútorný regulátor nefunguje správne
Kontrolka zapaľovania nezhasne, batéria sa vybije za niekoľko dní/
- Hnací remeň je uvoľnený a prešmykuje sa alebo je poškodený
- Generátor je chybný
Ak jednotlivé elektrické spotrebiče zlyhajú, skontrolujte nasledovné:
- Snímač hladiny paliva neukazuje vôbec nič (pozri aj kapitolu 3)
- Palivová nádrž je prázdna
- Elektrický vodič medzi senzorom v nádrži a zariadením je uzemnený alebo poškodený
- Kryt zariadenia nie je uzemnený
- Napájací kábel zariadenia je poškodený
- Senzor je chybný
Snímač hladiny paliva neustále ukazuje plnú nádrž/
- Elektrický vodič medzi snímačom v nádrži a prístrojovou doskou je poškodený alebo odpojený
Zvukový signál funguje stále/
- Tlačidlo klaksónu je uzemnené alebo zaseknuté
- Vodič z tlačidla klaksónu je uzemnený
Zvukový signál vôbec nefunguje/
- Poistka sa vypálila
- Kábel alebo jeho pripojenia sú uvoľnené, poškodené alebo odpojené
- Zvukový signál má vnútornú chybu
Klaksón vydáva prerušované zvuky alebo nie sú to zvuky, ktoré očakávate
- Slabé elektrické pripojenia
- Zvukový signál nie je správne nastavený
Osvetlenie sa nezapne/
- Ak motor nefunguje, batéria je vybitá
- Žiarovky sú vypálené alebo rozbité
- Elektrické vedenie je odpojené alebo poškodené
- Spínač je skratovaný alebo chybný
Svetlá sa rozsvietia, ale rýchlo zhasnú
- Ak motor nefunguje, batéria je vybitá
Svetlomety vydávajú veľmi málo svetla
- Znečistené svetlomety
- Reflektor je poškodený alebo znečistený
- Svetlomety sú výrazne nesprávne nastavené
- Je nainštalovaná žiarovka s veľmi nízkym výkonom
- Existujúce žiarovky sú staré
- Kábel je príliš tenký a nedokáže prenášať požadované napätie
Svetlomety svietia nerovnomerne, najmä pri trhnutí/
- Kontakty batérie alebo uzemnenie sú odpojené
- Svetlomety nie sú správne uzemnené
- Kontakty spínača sú chybné
Motor stieračov čelného skla nefunguje/
- Poistka sa vypálila
- Kontakty elektrického vedenia sú poškodené alebo odpojené
- Kefy sú silne opotrebované
- Kotva je opotrebovaná alebo chybná
- Cievky poľa sú chybné
Motor stieračov čelného skla je pomalý a spotrebuje veľa elektriny
- Spínač je znečistený alebo spálený
- Pohon vretena je ohnutý alebo nie je mazaný
- Vreteno je ohnuté alebo poškodené
- Ložiská kotiev sú suché alebo nesprávne nastavené
- Kotva je silne opotrebovaná alebo chybná
Motor stieračov čelného skla pracuje pomaly a spotrebúva málo elektriny
- Kefy sú silne opotrebované
- Spínač je znečistený, mastný alebo spálený
- Kotva je silne opotrebovaná alebo chybná
Motor stieračov čelného skla funguje, ale stierače sa nepohybujú/
- Spojovacie prvky sú odpojené alebo chybné
- Hnacie vreteno je opotrebované alebo poškodené
- Časti pohonu motora sú silne opotrebované
Kefy po vypnutí/nezapadnú na svoje miesto
- Relé je chybné
Nesprávna prevádzka kief, nedostatok prechodného režimu/
- Relé je chybné
Kefy pracujú nepretržite, keď je zapnutý stredný režim/
- Porucha motora
Kefy nesedia na svoje miesto/
- Porucha relé alebo motora (mala by sa vykonať podrobnejšia diagnóza)
Motor stieračov čelného skla začne neočakávane pracovať/
- Sekundárne vinutia cievky sú chybné (otvorený obvod)
- Regulátor napätia generátora chybný * Káble čerpadla ostrekovača sú príliš blízko k vodičom vysokého napätia
- Uzatvárací ventil solenoidu karburátora je chybný
- Slabé uzemnenie pri montážnej skrutke motora stierača čelného skla
* Inštalácia odrušovacieho kondenzátora na generátor je hlavnou príčinou tohto zdroja problémov. Ak to tak nie je, môže byť potrebné vymeniť regulátor napätia
Komentáre návštevníkov