Na štartovacom motore nie je žiadne napätie/
- Batéria je slabá
- Batéria má vnútornú poruchu - Vývody batérie sú uvoľnené alebo uzemnenie nie je bezpečne pripevnené k telu
- Uvoľnené alebo prerušené spojenia v obvode motora štartéra
- Spínač motora štartéra alebo solenoid je chybný
Napätie je privedené do štartovacieho motora - motor nefunguje/
- Kefy motora sú silne opotrebované alebo ich drôty sú zaseknuté alebo uvoľnené
- Komutátor je opotrebovaný, znečistený alebo vyhorený Kotva motora štartéra je chybná
- Poľné cievky uzemnené
Problémy s elektrikou/
- Batéria je vybitá
- Kefky štartéra sú silne opotrebované, zaseknuté alebo odpojené
- Zlé spojenia v obvode motora štartéra
- Nečistoty alebo olej na hnacom kolese
Štartovací motor je hlučný alebo má zlú trakciu/
- Zlomené alebo opotrebované ozubenie alebo zuby zotrvačníka
- Prasknutá pružina hlavného pohonu štartéra
- Upevňovacie skrutky motora štartéra sú uvoľnené
Generátor sa nenabíja*/
- Hnací remeň alternátora je uvoľnený, vyskočil alebo je poškodený
- Štetce sú opotrebované, prilepené, zlomené alebo špinavé
- Pružiny kefy sú slabé alebo zlomené
* ak sa ukáže, že je všetko v poriadku, ale generátor sa stále nenabíja, musíte dať auto na kontrolu špecialistovi, musíte skontrolovať generátor a regulátor
- Batéria nevydrží nabitá dlhšie ako niekoľko dní
- Porucha vnútornej batérie
- Hladina elektrolytu je príliš nízka alebo koncentrácia elektrolytu je príliš nízka v dôsledku úniku
- Oddeľovacie dosky už nie sú účinné
- Dosky batérie sú silne sulfátované
- Hnací remeň preklzáva
- Kontakty batérie sú uvoľnené alebo skorodované
- Generátor sa nenabíja správne
- Skrat spôsobujúci nepretržité vytečenie batérie
- Vnútorný regulátor nefunguje správne
Kontrolka zapaľovania nezhasne, batéria je vybitá v priebehu niekoľkých dní/
- Hnací remeň je uvoľnený a kĺže alebo je poškodený
- Generátor je chybný
Ak zlyhajú jednotlivé elektrické spotrebiče, skontrolujte nasledovné:
- Snímač hladiny paliva neukazuje vôbec nič (pozri aj kapitolu 3)
- Palivová nádrž je prázdna
- Elektrický vodič medzi snímačom v nádrži a zariadením je uzemnený alebo poškodený
- Kryt zariadenia nie je uzemnený
- Napájací kábel zariadenia je poškodený
- Senzor je chybný
Snímač hladiny paliva ukazuje neustále plnú nádrž/
- Elektrický vodič medzi snímačom v nádrži a zariadením je poškodený alebo odpojený
Zvukový signál funguje stále/
- Tlačidlo klaksónu je uzemnené alebo zaseknuté
- Drôt z tlačidla klaksónu je uzemnený
Zvukový signál vôbec nefunguje/
- Poistka je spálená
- Drôt alebo spoje sú uvoľnené, poškodené alebo odpojené
- Zvukový signál má vnútornú chybu
Pípanie znie prerušovane alebo nie je to, čo očakávate
- Slabé káblové pripojenia
- Zvukový signál je nesprávne nastavený
Osvetlenie sa nezapne/
- Ak motor nebeží, batéria je vybitá
- Žiarovky vyhorené alebo rozbité
- Elektrické vedenie je odpojené alebo poškodené
- Spínač je skratovaný alebo chybný
Osvetlenie sa zapne, ale rýchlo sa stlmí/
- Ak motor nebeží, batéria je vybitá
Svetlomety vydávajú veľmi slabé svetlo/
- Špinavé sklá svetlometov
- Reflektor je poškodený alebo znečistený
- Svetlomety sú veľmi zle nastavené
- Nainštalovaná žiarovka s veľmi nízkym príkonom
- Existujúce žiarovky sú staré
- Vedenie je príliš tenké a nedokáže preniesť požadované napätie
Svetlomety svietia nerovnomerne, najmä pri otrasoch/
- Kontakty batérie alebo uzemnenie sú odpojené
- Svetlomety nie sú správne uzemnené
- Kontakty spínača sú chybné
Motorček stierača čelného skla nefunguje/
- Poistka je spálená
- Kontakty elektrického vedenia sú poškodené alebo odpojené
- Štetce sú veľmi opotrebované
- Kotva opotrebovaná alebo chybná
- Poľné cievky sú chybné
Motorček stierača čelného skla je pomalý a spotrebúva veľa elektriny/
- Vypínač je špinavý alebo vyhorený
- Pohon vretena je ohnutý alebo nie je namazaný
- Vreteno je ohnuté alebo poškodené
- Ložiská kotvy sú suché alebo nie sú nastavené
- Kotva je silne opotrebovaná alebo chybná
Motorček stieračov predného skla beží pomaly a spotrebúva málo elektriny/
- Štetce sú veľmi opotrebované
- Vypínač je špinavý, zaolejovaný alebo spálený
- Kotva je silne opotrebovaná alebo chybná
Motorček stieračov čelného skla funguje, ale lišty sa nepohybujú/
- Spojovacie prvky sú odpojené alebo chybné
- Hnacie vreteno je opotrebované alebo poškodené
- Časti pohonu motora sú silne opotrebované
Kefy sa po vypnutí nevracajú na svoje miesto/
- Pokazené relé
Nesprávna obsluha kief, chýbajúci medzirežim/
- Pokazené relé
Kefy pracujú nepretržite, keď je zapnutý prechodný režim/
- Chybný motor
Kefy nedržia na svojom mieste/
- Chybné relé alebo motor (mala by sa vykonať podrobnejšia diagnostika)
Motorček stierača čelného skla začne pracovať neočakávane/
- Sekundárne vinutia cievky sú chybné (otvorený okruh)
- Chybný regulátor napätia alternátora * Vodiče čerpadla ostrekovača sú príliš blízko vodičov vysokého napätia
- Solenoidový uzatvárací ventil karburátora je chybný
- Slabé uzemnenie na upevňovacej skrutke motora stieračov
* Inštalácia odrušovacieho kondenzátora na generátor je v tomto prípade primárnym zdrojom problémov. Ak tomu tak nie je, môže byť potrebné vymeniť regulátor napätia
Komentáre návštevníkov