Obrázok 12.83. Odrušovač nainštalovaný na generátore Bosch
Aby sme sa zbavili cudzieho nežiaduceho hluku, nie je potrebné vynakladať veľké výdavky a minúť veľa práce, ako si niektorí ľudia myslia. S trochou zdravého rozumu a trpezlivosti a podľa nižšie uvedených pokynov môžete takmer úplne eliminovať účinky rušenia.
Prvým dôvodom je generátor. Hluk, ktorý v prijímači produkuje, pripomína činnosť elektrického mixéra a tento hluk sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou (ak o tom chcete dôkaz, môžete odstrániť hnací remeň a uvidíte, čo sa stane). Riešenie je celkom jednoduché: pripojte kapacitu 1,0 µF až 3,0 µF medzi zem a veľkú (B +) kontakt generátora. Posledná poznámka je veľmi dôležitá, pretože ak ju pripojíte k malému kontaktu, máte možnosť navždy zničiť generátor.
Druhou najčastejšou príčinou elektrického rušenia je zapaľovací systém. Tu musíte medzi zem a kontakt pripojiť kapacitu 1,0 µF "SW" alebo "+" na cievke. To pomôže zastaviť zvuky "tik-tik-tik", počuť z reproduktora. Ďalej prídu na rad samotné sviečky. Vysokonapäťové vodiče už majú systém odrušenia, preto sa neodporúča robiť s nimi nič iné. Nevkladajte odrušovacie viečka ani orezávacie vodiče na inštaláciu odrušenia do obvodu.
V tejto fáze sa odporúča skontrolovať, či je rádio dobre uzemnené a či je dobre uzemnená aj anténa a jej zástrčka je správne zasunutá a rádio je správne naladené (pozri predchádzajúcu časť). Tiež sa uistite, že litaniový drôt má čo najkratšiu dĺžku a nevisí po celom aute. Je dobré skontrolovať, či sa používa správna poistka. Pre väčšinu prijímačov by to mala byť poistka 1 - 2 A.
Teraz je väčšina príčin rušenia odstránená. Ak problém stále pretrváva, pozrite sa na dôvody, ktoré spôsobujú zotrvačnosť vo všeobecnosti, čo vám môže pomôcť zistiť, čo presne vás trápi vo vašom prípade.
Rádiový prijímač prijíma elektromagnetické vlny zo vzduchu; Niektoré z týchto vĺn sú vysielané rádiovými stanicami a inými vysielačmi a niektoré, nechcené, vysiela samotné auto. Tieto domáce signály sú vytvárané elektrickými výbojmi tretích strán, ktoré sa vyskytujú okolo vozidla. Zdrojom takýchto signálov sú zvyčajne elektromotory; tie. motor stierača čelného skla, motor ostrekovača, elektrické ovládanie okien, ventilátor kúrenia alebo motor antény. Iné zdroje rušenia môžu zahŕňať smerové svetlá a prístroje. Smerovky zvyčajne nie sú potlačujúce. V posledných rokoch výrobcovia prijímačov zaradili do napájacieho obvodu okrem poistky aj tlmivku. Ak ho vaša inštalácia nemá, môžete ho vložiť (pozri obrázok 12.84).
Obrázok 12.84. Tlmivka v obvode prijímača
Všetky vyššie uvedené komponenty je možné zakúpiť v predajniach automobilov. Pre tranzistorový prijímač by stačila tlmivka 2 A. Ak máte nainštalované elektrické hodiny, ich účinok možno potlačiť pripojením 0,5 µF kondenzátora, ako je znázornené pre motor na obrázku 12.85.
Obrázok 12.85. Potlačenie elektromotora
Obrázok 12.86 Tlmič zapaľovacej cievky a tienenie rozdeľovača zapaľovania - označené šípkami
Ak rušenie pretrváva aj po vykonaní všetkých vyššie uvedených krokov, najprv zhodnoťte, aké rušenie vám spôsobuje, pretože ľudské ucho môže ľahko prestať reagovať na nežiaduci hluk. Ak ste však odhodlaní úplne eliminovať hluk, postupujte nasledovne.
Niektorí "odborníkov" odporúčame nainštalovať obrazovku medzi prijímač a motor. Samozrejme, nebude to bolieť, ale ak je celý prijímač tienený a stále existuje rušenie, je nepravdepodobné, že kúsok hliníkovej fólie spôsobí veľký rozdiel.
Inteligentnejším prístupom by bolo tienenie drôtov, ak zistíte, že z nich pochádza rušenie. Najprv skontrolujte napájací kábel: medzi prijímačom a induktorom môže dôjsť k rušeniu (to je dôvod, prečo udržiavať napájací kábel čo najkratší). V tomto prípade môžete drôt odtieniť - a tu musíte kúpiť tienený drôt a nainštalovať ho. Je tiež možné nainštalovať tienené vodiče vedúce k reproduktorom, aj keď rušenie z nich je veľmi nepravdepodobné.
Hlavným zdrojom rušenia sú bezpochyby vysokonapäťové zapaľovacie vodiče, aj keď sú chránené. Najlepší spôsob, ako proti tomu bojovať, je nainštalovať na ne špeciálne návleky. Keďže je to nepraktické, môžete na drôty jednoducho umiestniť hliníkový štít.
A nakoniec o najťažších prípadoch. Môžete vyskúšať niekoľko spôsobov. Tam, kde sa kov dotýka kovu, môže dôjsť k veľkej elektrickej stimulácii, preto je dôležité zabezpečiť dobré spojenie. Prípady, v ktorých sa hluk z kontaktu s kovovými povrchmi najčastejšie vyskytuje, sú uvedené nižšie (v zostupnom poradí vplyvu) - a ak je to možné, môžete sa ich zbaviť zviazaním a zabezpečením pohyblivých častí:
- (A) Tlmič a telo
- (b) Výfukové potrubie a blok alebo telo motora
- (V) Čistič vzduchu a tela
- (G) Predný a zadný nárazník a karoséria
- (d) Stĺpik riadenia a telo
- (e) Kapota a veko kufra a karosérie
Tieto príčiny sa vyskytujú hlavne pri voľnobehu alebo pri zaťažení motora. Aj keď sú pohyblivé časti už zaistené maticami, skrutkami atď., majú tendenciu hrdzavieť a korodovať, čím vytvárajú odolný zdroj rušenia.
Ak počas pohybu vozidla počujete tlmený pulzujúci zvuk, môže to byť spôsobené statickým výbojom v kolese alebo pneumatike. To sa dá eliminovať kúpou antistatického prípravku a ošetrením vnútorného povrchu pneumatík ním.
Na záver treba poznamenať, že zbaviť sa 95 percent hluku je všetko pomerne jednoduché a teda aj finančne nenáročné, no zbaviť sa zvyšných 5 percent je oveľa náročnejšie a bude si vyžadovať určité finančné prostriedky. Je na rozhodnutí vlastníka, či sa mu takéto opatrenia oplatí prijať. Pamätajte tiež, že je jednoducho nemožné získať koncertný zvuk z lacného prijímača.
Nakoniec, magnetofóny sú spomenuté na začiatku tejto časti: zvyčajne nie sú ovplyvnené rušením, ale vo veľmi závažných prípadoch sú najlepšími odporúčaniami prvé tri návrhy plus použitie 3 až 5 A tlmivky v napájacom vedení a tienenie napájacích a reproduktorových káblov.
Poznámka: Ak je vaše vozidlo vybavené elektronickým zapaľovaním, neodporúča sa inštalovať odpory na zapaľovacie sviečky alebo kondenzátor na cievku, pretože môžu poškodiť systém. Väčšina elektronických zapaľovacích systémov má zabudované potlačenie, a preto by nemali spôsobovať rušenie.
Komentáre návštevníkov