Радио пријемници и касетофони — сузбијање сметњи (опште информације) (Opel Ascona C)

Да бисте се решили страних нежељених звукова, нема потребе за великим трошковима и улагањем много труда, као што неки људи мисле. Уз мало здравог разума и стрпљења, као и пратећи нижеприведенным упутства, могуће је скоро у потпуности добили ослободити од последица интерференције.

Први разлог је генератор. Бука коју производи у пријемнику слична је електричном миксеру, а бука постаје гласнија како се обртаји повећавају (ако желите доказ за то, можете скинути погонски каиш и испробати). Решење је веома једноставно: повежите кондензатор од 1,0 µF до 3,0 µF између масе и великог (B+) терминала генератора. Последња напомена је веома важна, јер ако је повежете са малим контактом, постоји могућност да заувек уништите генератор.

Други најчешћи узрок електричних сметњи је систем паљења. Овде је потребно повезати кондензатор од 1,0 μF између масе и контакта "SW" или "+" на калему. Ово ће помоћи да се зауставе звуци тик-тик-тик који долазе из звучника. Затим долазе саме свеће. Високонапонске жице већ имају систем за сузбијање сметњи, тако да се не препоручује да се са њима ради било шта друго. Не убацујте капице за сузбијање смућења или не сеците жице да бисте инсталирали сузбијање смућења у струјном колу.



У овој фази је препоручљиво проверити да ли је радио добро уземљен, да ли је антена добро уземљена и да ли је њен утикач правилно уметнут на своје место, као и да ли је радио правилно подешен (видети претходни одељак). Такође, проверите да ли је кабл батерије што краћи и да ли виси око аутомобила. Било би добро проверити да ли се користи исправан осигурач. За већину пријемника ово би требало да буде осигурач од 1-2 ампера.

Сада је већина узрока сметњи елиминисана. Ако проблем и даље постоји, проверите узроке инерције уопште, што вам може помоћи да схватите шта тачно омета ваш конкретни случај.

Радио пријемник прима електромагнетне таласе из ваздуха; неке од ових таласа шаљу радио станице и други предајници, а неке, нежељене, шаље сам аутомобил. Ови домаћи сигнали настају услед спољашњих електричних пражњења која се јављају око возила. Типично, извори таквих сигнала су електромотори; нпр. мотор брисача ветробранског стакла, мотор перача, електрични подизачи прозора, вентилатор грејача или мотор антене. Други извори сметњи могу укључивати показиваче правца и инструменте. Показивачи правца обично нису потиснути. Последњих година, произвођачи пријемника, поред осигурача, у коло напајања укључују и пригушницу. Ако ваша инсталација нема један, можете га уметнути (видети слику 12.84).





Све горе наведене компоненте могу се купити у ауто-продавницама. За транзисторски пријемник, пригушница од 2 ампера је довољна. Ако имате електрични сат, њен ефекат се може потиснути додавањем кондензатора од 0,5 µF као што је приказано за мотор на слици 12.85.





Ако сметње и даље постоје након што сте предузели све горе наведене мере, прво процените колико вам сметње узрокују, јер људско ухо може лако да постане глуво на нежељену буку. Међутим, ако сте одлучни да потпуно елиминишете буку, поступите на следећи начин.

Неки "стручњаци" предлажу постављање заштитног екрана између пријемника и мотора. Наравно, неће шкодити, али ако је цео пријемник заштићен, а сметње и даље постоје, мало је вероватно да ће комад алуминијумске фолије направити велику разлику.



Разумнији приступ би био да заштитите жице ако утврдите да сметње долазе од њих. Прво, испитајте кабл за напајање: може доћи до сметњи између пријемника и пригушнице (то је разлог да кабл за напајање буде што краћи). У овом случају, можете заштитити кабл - и овде је потребно купити заштићени кабл и инсталирати га. Такође је могуће инсталирати заштићене жице које воде до звучника, иако је сметње од њих веома мало вероватне.

Ван сваког сумње главни извор интерференције су високог напона жица за паљење, чак и ако су и били заштићени. Најбољи начин за борбу против овога је постављање посебних рукава преко њих. Пошто ово није практично, једноставно се може поставити алуминијумски штит преко жица.

И на крају, о најтежим случајевима. Постоје неке методе које можете испробати. Тамо где се метал сусреће са металом, може доћи до јаког електричног побуђивања, па је веома важно осигурати добру везу. Случајеви у којима се најчешће јавља бука од контакта металних површина наведени су у наставку (по редоследу опадајућег утицаја) - и могу се елиминисати везивањем и осигуравањем покретних делова, ако је могуће:

• (а) Пригушивач и тело
• (б) Издувна цев и блок мотора или тело
• (c) Пречистач ваздуха и каросерија
• (г) Предњи и задњи браници и каросерија
• (d) Стуб управљача и каросерија
• (e) Поклопац хаубе, поклопац пртљажника и каросерија

Ови разлози се углавном јављају када мотор ради у празном ходу или је под оптерећењем. Иако су покретни делови већ осигурани наврткама, вијцима итд., они имају тенденцију да рђају и кородирају, што представља тврдокорни извор сметњи.



Ако чујете пригушен пулсирајући звук док се ваше возило креће, то може бити узроковано статичким пражњењем у точку или гуми. Ово се може елиминисати куповином антистатичког средства и третирањем унутрашње површине гума њиме.

У закључку, треба напоменути да је све релативно једноставно и стога јефтино отклонити 95 процената буке, али отклањање преосталих 5 процената је много теже и захтеваће одређена средства. На власнику је да одлучи да ли ће предузети такве мере. Такође, имајте на уму да је једноставно немогуће добити концертни звук са јефтиног ресивера.

Коначно, магнетофони се помињу на почетку овог одељка: обично нису погођени сметњама, али у веома тешким случајевима најбоље препоруке су прве три реченице плус употреба пригушнице од 3 до 5 ампера у каблу за напајање и заштита каблова за напајање и звучнике.

Напомена: Ако је ваше возило опремљено електронским паљењем, не препоручује се постављање отпорника на свећице и кондензатора на калем, јер могу оштетити систем. Већина електронских система паљења има уграђено супресорско потискивање и стога не би требало да изазива сметње.