Малюнок 12.83. Подавлювач інтерференції, встановлений на генератор Bosch
Для того, щоб позбавитися сторонніх небажаних шумів, немає необхідності робити великі витрати і витрачати багато праці, як це думають деякі. Маючи в своєму розпорядженні невелику кількість здорового глузду і терпіння, а також дотримуючись наведених нижче інструкцій, можна практично повністю позбутися наслідків інтерференції.
Першою причиною є генератор. Шум, який з'являється з-за нього в приймачі, нагадує роботу електроміксера, і цей шум посилюється при збільшенні кількості обертів (якщо ви хочете отримати докази цього, можете зняти приводний ремінь та спробувати, що вийде). Засіб від цього дуже простий: приєднайте ємність від 1.0 мкФ до 3.0 мкФ між заземленням і великим (+) контактом генератора. Останнє зауваження дуже важливе, оскільки якщо ви приєднаєте його до маленького контакту, то ви можете зіпсувати генератор назавжди.
Другою найчастішою причиною електричної інтерференції є система запалення. Тут необхідно підключити ємність 1.0 мкФ між заземленням і контактом "SW" або "+" на котушці. Це допоможе зупинити звуки "тік-тік-тік", чутні з динаміка. Далі виступають самі свічки. Провіди високої напруги вже мають систему придушення інтерференції, тому з ними більше нічого робити не рекомендується. Не вставляйте ковпачки придушення та не підрізайте дроти для встановлення придушення в ланцюг.
На цій стадії рекомендується перевірити, що радіоприймач добре заземлений, а також що антена теж добре заземлена, і її штекер добре вставлений на місце, і радіоприймач належним чином налаштований (див. попередній Розділ). Крім того, перевірте, що провід літання має найменшу з можливих довжину і не бовтається по всьому автомобілю. Непогано буде перевірити, чи використовується правильний запобіжник. Для більшості приймачів це повинен запобіжник на 1-2 ампер.
Наразі більшість причин, що викликають інтерференцію, усунуто. Якщо проблема все ще існує, ознайомтеся з причинами, що викликають інер-конференцію взагалі, що зможе допомогти вам розібратися, що саме заважає конкретно у вашому випадку.
Радіоприймач приймає електромагнітні хвилі з повітря; деякі з цих хвиль посилаються радіостанціями та іншими передавачами, а деякі, небажані, самим автомобілем. Ці доморощені сигнали виробляються сторонніми електричними розрядами, що відбуваються навколо автомобіля. Зазвичай джерелами таких сигналів є електромотори; тобто. мотор склоочисника лобового скла, мотор омивача, електросклопідйомник, вентилятор обігрівача або мотор антени. Іншими джерелами інтерференції можуть бути покажчики повороту та прилади. Покажчики повороту зазвичай не пригнічують. В останні роки виробники приймачів включають у ланцюг живлення крім запобіжника ще й дросель. Якщо у вашій установці така відсутня, можете його вставити (див. Малюнок 12.84).
Малюнок 12.84. Дросель у ланцюгу приймача
Всі вищезгадані компоненти можуть бути придбані в магазинах. Для транзисторного приймача адекватним буде дросель на 2 Ампер. Якщо у вас встановлений електричний годинник, їх вплив може бути придушений приєднанням конденсатора на 0.5 мкФ як показано для двигуна на малюнку 12.85.
Малюнок 12.85. Придушення електричного двигуна
Рисунок 12.86 Подавлювач котушки запалювання та екранування розподільника запалювання – вказані стрілками
Якщо після того, як ви вжили всіх вищеописаних заходів, інтерференція все ще існує, оцініть спочатку, наскільки серйозні перешкоди вона викликає для вас, оскільки людське вухо легко може не реагувати на небажані шуми. Однак якщо ви маєте намір повністю усунути шум зовсім, продовжуйте наступним чином.
Деякі "експерти" пропонують установку екрана між приймачем та двигуном. Звичайно, це не завадить, але якщо весь приймач заекранований, і інтерференція все одно існує, навряд чи шматок алюмінієвої фольги здатний щось радикально змінити.
Більш розумним шляхом буде екранувати дроти, якщо ви встановите, що інтерференція йде від них. Спочатку досліджуйте провід живлення: інтерференція може відбуватися між приймачем та дроселем (ось і причина для того, щоб провід харчування був по можливості найкоротшим). У цьому випадку можна екранувати провід - і тут необхідно купити провід і встановити його. Також можна встановити екрановані дроти, що ведуть до динаміків, хоча виникнення інтерференції від них дуже малоймовірне.
Поза всілякими сумнівами головним джерелом інтерференції є дроти високої напруги запалювання, навіть якщо вони були захищені. Найкращим способом боротьби з цим буде встановлення спеціальних рукавів поверх них. Оскільки це непрактично, можна просто помістити алюмінієвий екран поверх дротів.
І нарешті про найважчі випадки. Можна скуштувати деякі способи. У тих місцях, де метал стикається з металом, можливе сильне електричне збудження, тому дуже важливо забезпечувати хороше приєднання. Випадки, у яких найчастіше виникає шум від дотику металевих поверхонь, вказані нижче (у порядку зменшення впливу) — і позбутися їх можна, підв'язавши і закріпивши по можливості частини, що рухаються:
- (а) Глушник та кузов
- (б) Вихлопна труба та блок двигуна або кузов
- (в) Повітроочисник та кузов
- (г) Передній та задній бампери та кузов
- (д) Рульова колонка та кузов
- (е) Капот та кришка багажника та кузов
Початкове джерело на сайті (www.OPELBOOK.ru)
Ці причини в основному виникають, коли двигун працює на неодружених оборотах або при навантаженні. Хоча рухомі частини вже прикріплені гайками, болтами і т.д., вони мають тенденцію іржавіти і піддаватися корозії, утворюючи таким чином уперте джерело інтерференції.
Якщо ви чуєте приглушений пульсуючий звук під час руху автомобіля, це може бути спричинене статичними розрядами на колесі або покришці. Це можна усунути, придбавши антистатик та обробивши їм внутрішню поверхню покришок.
На закінчення необхідно відзначити, що це все відносно просто і тому недорого — позбутися 95 відсотків шумів, проте позбутися 5 відсотків, що залишилися, набагато складніше і вимагатиме певних коштів. Це вже вирішувати власнику, чи варто вживати таких заходів. Також пам'ятайте, будь ласка, що отримати концертне звучання із дешевого приймача просто неможливо.
Нарешті, на початку цього Розділу згадані магнітофони: вони зазвичай не схильні до впливу інтерференції, але в дуже важких випадках кращими рекомендаціями будуть перші три пропозиції плюс використання дроселя від 3 до 5 Ампер у проводі живлення, а також екранування проводів живлення та динаміків.
Примітка: якщо ваш автомобіль обладнаний електронним запалюванням, не рекомендується встановлювати резистори на свічки запалення та конденсатор на котушку, оскільки вони можуть пошкодити систему. Більшість систем електронного запалювання обладнані вбудованим придушенням, і тому не повинні викликати інтерференцію.
Коментарі відвідувачів