Rádióvevők és magnók — zavarszűrés (általános információk) (Opel Ascona C)

A nem kívánt zajok eltüntetéséhez nem kell nagy költségeket vállalni és sok erőfeszítést tenni, ahogy egyesek gondolják. Egy kis józan ésszel és türelemmel, valamint az alábbi utasítások követésével gyakorlatilag kiküszöbölheti az interferencia hatásait.

Az első ok a generátor. A vevőegységben keltett zaj egy elektromos keverőpult működéséhez hasonlít, és ez a zaj a sebesség növekedésével növekszik (ha bizonyítékot akarsz erre, leszerelheted a hajtószíjat és kipróbálhatod, mi történik). Ennek a megoldása meglehetősen egyszerű: csatlakoztasson egy 1,0 µF és 3,0 µF közötti kondenzátort a föld és a generátor nagy (B+) kivezetése közé. Az utolsó megjegyzés nagyon fontos, mert ha egy kis érintkezőhöz csatlakoztatod, akkor fennáll a lehetőséged, hogy örökre tönkreteszed a generátort.

Az elektromos interferencia második leggyakoribb oka a gyújtásrendszer. Itt egy 1,0 μF-os kondenzátort kell csatlakoztatni a föld és a tekercs "SW" vagy "+" érintkezője közé. Ez segít megszüntetni a hangszóróból kiszűrődő tik-tik-tik hangokat. Ezután következnek maguk a gyertyák. A nagyfeszültségű vezetékek már rendelkeznek interferencia-szűrő rendszerrel, ezért nem ajánlott velük semmi mást csinálni. Ne helyezzen be zavarszűrő sapkákat, és ne vágja el a vezetékeket a zavarszűrő áramkörbe történő telepítéséhez.



Ebben a szakaszban célszerű ellenőrizni a rádió megfelelő földelését, valamint azt, hogy az antenna földelve van-e, a csatlakozódugója megfelelően be van-e dugva, és hogy a rádió megfelelően van-e hangolva (lásd az előző szakaszt). Azt is ellenőrizd, hogy az akkumulátorkábel a lehető legrövidebb-e, és ne lógjon le az egész járművön. Jó ötlet lenne ellenőrizni, hogy a megfelelő biztosítékot használjuk-e. A legtöbb vevőegység esetében ennek egy 1-2 amperes biztosítéknak kell lennie.

Mostanra a zavaró okok nagy részét kiküszöbölték. Ha a probléma továbbra is fennáll, vizsgálja meg a tehetetlenség okait általánosságban, ami segíthet kitalálni, hogy mi is zavarja pontosan az Ön esetét.

A rádióvevő a levegőből veszi az elektromágneses hullámokat; ezen hullámok egy részét rádióállomások és más adók küldik, más, nem kívánt hullámokat pedig maga az autó. Ezeket a belső jeleket a jármű körül fellépő külső elektromos kisülések generálják. Az ilyen jelek forrásai jellemzően az elektromos motorok; azaz ablaktörlő motor, ablakmosó motor, elektromos ablakemelő, fűtőventilátor vagy antenna motor. További interferenciaforrások lehetnek az irányjelzők és a műszerek. Az irányjelzők általában nincsenek elnyomva. Az utóbbi években a vevőkészülékek gyártói a biztosíték mellett egy fojtótekercset is beépítenek a tápegység áramkörébe. Ha a telepítésedben nincs ilyen, beillesztheted (lásd a 12.84. ábrát).





A fent említett alkatrészek mind megvásárolhatók autókereskedésekben. Egy tranzisztoros vevőhöz egy 2 amperes fojtótekercs elegendő. Ha elektromos órával rendelkezik, a hatását egy 0,5 µF-os kondenzátor hozzáadásával lehet elnyomni, ahogyan az a motornál a 12.85. ábrán látható.





Ha a fenti intézkedések megtétele után is fennáll az interferencia, először mérje fel, hogy mennyire zavarja Önt, mivel az emberi fül könnyen süketté válhat a nem kívánt zajokra. Ha azonban eltökélt szándéka, hogy teljesen megszünteti a zajt, akkor az alábbiak szerint járjon el.

Néhány "szakértő" azt javasolja, hogy a vevő és a motor közé képernyőt szereljenek fel. Persze, nem fog ártani, de ha a teljes vevőegység árnyékolva van, és továbbra is fennáll az interferencia, akkor nem valószínű, hogy egy darab alufólia nagy különbséget jelentene.



Ésszerűbb megközelítés lenne a vezetékek árnyékolása, ha megállapítja, hogy az interferencia belőlük származik. Először is vizsgálja meg a tápkábelt: interferencia léphet fel a vevőegység és a fojtótekercs között (ezért kell a tápkábelnek a lehető legrövidebbnek lennie). Ebben az esetben árnyékolhatja a vezetéket - és itt meg kell vásárolnia egy árnyékolt vezetéket, és telepítenie kell. Árnyékolt vezetékek beépítése is lehetséges a hangszórókhoz, bár ezekből származó interferencia nagyon valószínűtlen.

Kétségtelen, hogy a fő interferenciaforrás a nagyfeszültségű gyújtókábelek, még akkor is, ha védettek. Ennek leküzdésének legjobb módja, ha speciális hüvelyeket szerelünk fel rájuk. Mivel ez nem praktikus, egyszerűen egy alumínium árnyékolást lehet helyezni a vezetékek fölé.

És végül a legsúlyosabb esetekről. Van néhány módszer, amit kipróbálhatsz. Ahol fém fémmel találkozik, erős elektromos gerjesztés léphet fel, ezért nagyon fontos a jó csatlakozás biztosítása. Az alábbiakban felsoroljuk azokat az eseteket, amikor a fémfelületek érintkezéséből adódó zaj leggyakrabban előfordul (csökkenő befolyási sorrendben) — és megszabadulhatsz tőlük, ha lehetőség szerint összekötöd és rögzíted a mozgó alkatrészeket:

• (a) Kipufogódob és karosszéria
• (b) Kipufogócső és motorblokk vagy karosszéria
• (c) Légszűrő és karosszéria
• (g) Első és hátsó lökhárítók, valamint karosszéria
• (d) Kormányoszlop és karosszéria
• (e) Motorháztető, csomagtartó fedél és karosszéria

Ezek az okok főként akkor fordulnak elő, amikor a motor alapjáraton vagy terhelés alatt jár. Bár a mozgó alkatrészek már rögzítve vannak anyákkal, csavarokkal stb., hajlamosak rozsdásodni és korrodálódni, így makacs zavarforrást képeznek.



Ha tompa, pulzáló hangot hall mozgás közben, azt a kerékben vagy a gumiabroncsban lévő statikus kisülések okozhatják. Ez kiküszöbölhető antisztatikus szer vásárlásával és a gumiabroncsok belső felületének azzal történő kezelésével.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a zaj 95 százalékától viszonylag egyszerű és ezért olcsó megszabadulni, de a fennmaradó 5 százaléktól megszabadulni sokkal nehezebb, és bizonyos forrásokat igényel. A tulajdonos dönti el, hogy megteszi-e az ilyen intézkedéseket. Azt se felejtsd el, hogy egy olcsó receiverrel egyszerűen lehetetlen koncerthangzást elérni.

A forrás a weboldalon található: www.OPELBOOK.ru

Végül, a fejezet elején említést teszünk a magnókról: ezeket általában nem érinti az interferencia, de nagyon súlyos esetekben a legjobb ajánlások az első három mondat, valamint egy 3-5 amperes fojtótekercs használata a tápkábelben, valamint a táp- és hangszórókábelek árnyékolása.

Megjegyzés: Ha a járműve elektronikus gyújtással van felszerelve, nem ajánlott ellenállásokat a gyújtógyertyákra és kondenzátort a tekercsre szerelni, mivel ezek károsíthatják a rendszert. A legtöbb elektronikus gyújtásrendszer beépített zavarszűrővel rendelkezik, ezért nem szabadna interferenciát okoznia.