Slika 12.83. Prigušivač smetnji instaliran na Bosch generatoru
Da biste se riješili neželjene vanjske buke, nema potrebe za velikim troškovima i puno rada, kako neki misle. Uz malo zdravog razuma i strpljenja, te slijedeći upute u nastavku, možete gotovo u potpunosti eliminirati učinke smetnji.
Prvi razlog je generator. Buka koju proizvodi u prijemniku nalikuje radu električne miješalice, a ta se buka povećava s povećanjem brzine (ako želite dokaz za ovo, možete ukloniti pogonski remen i vidjeti što će se dogoditi). Lijek za ovo je prilično jednostavan: spojite kapacitet od 1,0 µF do 3,0 µF između mase i velikog (B +) kontakt generatora. Posljednja napomena je vrlo važna, jer ako ga spojite na mali kontakt, tada imate priliku zauvijek uništiti generator.
Drugi najčešći uzrok električnih smetnji je sustav paljenja. Ovdje trebate spojiti kapacitet od 1,0 µF između mase i kontakta "SW" ili "+" na kolutu. To će vam pomoći da zaustavite zvukove "tik-tik-tik", čulo se iz zvučnika. Zatim dolaze same svijeće. Visokonaponske žice već imaju sustav za suzbijanje smetnji, pa se ne preporučuje ništa drugo raditi s njima. Nemojte umetati zaštitne kapice ili podrezivati žice da biste ugradili zaštitnu jedinicu u krug.
U ovoj fazi preporuča se provjeriti je li radio dobro uzemljen i je li antena također dobro uzemljena te je li njezin utikač pravilno umetnut na mjesto i je li radio ispravno podešen (pogledajte prethodni odjeljak). Također, provjerite je li litania žica najkraće moguće duljine i ne visi po cijelom automobilu. Bilo bi dobro provjeriti koristi li se ispravan osigurač. Za većinu prijemnika to bi trebao biti osigurač od 1 - 2 A.
Sada je većina uzroka smetnji otklonjena. Ako problem i dalje postoji, provjerite općenito razloge koji uzrokuju tromost, što vam može pomoći da shvatite što vas konkretno muči u vašem slučaju.
Radio prijamnik prima elektromagnetske valove iz zraka; Neke od tih valova šalju radio stanice i drugi odašiljači, a neke, neželjene, šalje sam automobil. Ove domaće signale proizvode električna pražnjenja trećih strana koja se javljaju oko vozila. Obično su izvori takvih signala električni motori; oni. motor brisača vjetrobrana, motor za pranje, električni podizač prozora, ventilator grijača ili motor za antenu. Drugi izvori smetnji mogu uključivati pokazivače smjera i instrumente. Pokazivači smjera obično nisu potisnuti. Posljednjih su godina proizvođači prijamnika uz osigurač u strujni krug uključili i prigušnicu. Ako ga vaša instalacija nema, možete ga umetnuti (vidi sliku 12.84).
Slika 12.84. Prigušnica u krugu prijemnika
Sve gore navedene komponente mogu se kupiti u auto trgovinama. Za tranzistorski prijemnik, prigušnica od 2 Ampera bi bila odgovarajuća. Ako imate instaliran električni sat, njegov se učinak može potisnuti spajanjem kondenzatora od 0,5 µF kao što je prikazano za motor na slici 12.85.
Slika 12.85. Potiskivanje elektromotora
Slika 12.86 Zaštita prigušivača svitka paljenja i razvodnika paljenja - označeno strelicama
Ako smetnje i dalje postoje nakon što ste poduzeli sve gore navedene korake, prvo procijenite koliko vam smetnji uzrokuju, jer ljudsko uho može lako prestati reagirati na neželjenu buku. Međutim, ako ste odlučni u potpunosti eliminirati buku, postupite na sljedeći način.
Neki "stručnjaci" predlažem postavljanje zaslona između prijemnika i motora. Naravno, neće škoditi, ali ako je cijeli prijamnik oklopljen i smetnje i dalje postoje, malo je vjerojatno da će komad aluminijske folije napraviti veliku razliku.
Pametniji bi pristup bio zaštititi žice ako utvrdite da smetnje dolaze iz njih. Najprije provjerite žicu za napajanje: može doći do smetnji između prijemnika i induktora (to je razlog da kabel za napajanje bude što kraći). U ovom slučaju možete oklopiti žicu - a ovdje morate kupiti oklopljenu žicu i instalirati je. Također je moguće instalirati oklopljene žice koje vode do zvučnika, iako su smetnje od njih vrlo malo vjerojatne.
Bez sumnje, glavni izvor smetnji su visokonaponske žice za paljenje, čak i ako su zaštićene. Najbolji način za borbu protiv toga je postavljanje posebnih rukava preko njih. Budući da je to nepraktično, možete jednostavno postaviti aluminijski štit na vrh žica.
I na kraju o najtežim slučajevima. Možete isprobati neke načine. Tamo gdje metal dodiruje metal može biti puno električne stimulacije, stoga je važno osigurati dobru vezu. Dolje su navedeni slučajevi u kojima se najčešće javlja buka od dodira metalnih površina (u silaznom redoslijedu utjecaja) - i možete ih se riješiti tako da vežete i učvrstite pokretne dijelove ako je moguće:
- (A) Prigušivač i tijelo
- (b) Ispušna cijev i blok ili tijelo motora
- (V) Čistač zraka i tijelo
- (G) Prednji i stražnji branici i karoserija
- (d) Stup upravljača i karoserija
- (e) Poklopac haube i prtljažnika te karoserija
Ovi se uzroci uglavnom javljaju kada motor radi u praznom hodu ili je pod opterećenjem. Iako su pokretni dijelovi već pričvršćeni maticama, vijcima itd., skloni su hrđanju i korodiranju, stvarajući tako tvrdokorni izvor smetnji.
Ako čujete prigušeni pulsirajući zvuk dok se vaše vozilo kreće, to može biti uzrokovano statičkim pražnjenjem u kotaču ili gumi. To se može ukloniti kupnjom antistatičkog sredstva i njime tretirati unutarnju površinu guma.
Za kraj treba napomenuti da je relativno jednostavno i samim time jeftino riješiti se 95 posto buke, no riješiti se preostalih 5 posto puno je teže i zahtijeva određena sredstva. Na vlasniku je da odluči da li se isplati poduzimati takve mjere. Također, zapamtite da je jednostavno nemoguće dobiti koncertni zvuk s jeftinog prijemnika.
Na kraju, magnetofoni se spominju na početku ovog odjeljka: na njih obično ne utječu smetnje, ali u vrlo ozbiljnim slučajevima prva tri prijedloga plus upotreba induktora od 3 do 5 A u strujnoj žici i zaštita napajanja i žice zvučnika su najbolja preporuka.
Napomena: Ako je vaše vozilo opremljeno elektroničkim paljenjem, ne preporučuje se ugradnja otpornika na svjećice ili kondenzatora na zavojnicu jer mogu oštetiti sustav. Većina elektroničkih sustava paljenja ima ugrađenu zaštitu i stoga ne bi trebala uzrokovati smetnje.
Komentari posjetitelja