Nincs feszültség az indítómotoron/
- Az akkumulátor lemerült
- Az akkumulátornak belső hibája van - Az akkumulátor érintkezői lazák, vagy a földelés nincs szorosan rögzítve a testhez
- Laza vagy törött csatlakozások az indítómotor áramkörében
- Az indítómotor kapcsolója vagy a mágnesszelep hibás
Az indítómotor feszültség alatt van – a motor nem működik/
- A motorkefék nagyon kopottak, beragadtak, vagy a vezetékeik lazák
- A kommutátor kopott, szennyezett vagy kiégett. Az indítómotor horgonya hibás
- A gerjesztő tekercsek földelve voltak
Elektromos problémák/
- Az akkumulátor lemerült állapotban van
- Az indítókefék nagyon kopottak, beragadtak vagy leválnak
- Rossz csatlakozások az indítómotor áramkörében
- Szennyeződés vagy olaj a hajtóművön
Az indítómotor zajos, vagy rosszul kapcsol/
- Törött vagy kopott fogak a fogaskeréken vagy a lendkeréken
- Az indítómotor fő hajtórugója eltört
- Az indítómotor rögzítőcsavarjai lazaak
A generátor nem töltődik*/
- A generátor hajtószíja laza, lejött vagy sérült
- A kefék elkoptak, beragadtak, töröttek vagy piszkosak
- A kefe rugók gyengék vagy töröttek
* Ha minden rendben van, de a generátor még mindig nem töltődik, akkor szakembernek kell megvizsgálnia az autót, ellenőrizni kell a generátort és a szabályozót is
- Az akkumulátor nem tartja a töltést néhány napnál tovább
- Belső akkumulátorhiba
- Az elektrolitszint túl alacsony, vagy az elektrolitkoncentráció túl gyenge a szivárgás miatt
- Az elválasztó lemezek már nem hatékonyak
- Az akkumulátor lemezei erősen szulfátosodtak
- A hajtószíj csúszik
- Az akkumulátor érintkezői lazák vagy korrodáltak
- A generátor nem töltődik megfelelően
- Rövidzárlat az áramkörben, ami állandó szivárgást okoz az akkumulátorból
- A belső szabályozó nem működik megfelelően
A gyújtásjelző nem alszik ki, az akkumulátor néhány nap múlva lemerül
- A hajtószíj laza és csúszik, vagy sérült
- A generátor hibás
Ha egyes elektromos készülékek meghibásodnak, ellenőrizze a következőket:
- Az üzemanyagszint-érzékelő semmit sem mutat (lásd még a 3. fejezetet)
- Az üzemanyagtartály üres
- A tartályban lévő érzékelő és a készülék közötti elektromos vezeték földelt vagy sérült
- A készülék burkolata nincs földelve
- A készülék tápkábele sérült
- Az érzékelő hibás
Az üzemanyagszint-érzékelő folyamatosan teli tartályt mutat
A forrás az online weboldalon található: OpelBook
- A tartályban lévő érzékelő és a műszerfal közötti elektromos vezeték sérült vagy megszakadt
A hangjelzés folyamatosan működik/
- A kürt gombja földelt vagy beragadt
- A kürtgomb vezetéke földelt
A hangjelzés egyáltalán nem működik/
- Kiégett a biztosíték
- A vezeték vagy annak csatlakozásai lazaak, sérültek vagy nincsenek megfelelően csatlakoztatva
- A hangjelnek belső hibája van
A kürt szakaszosan hallható hangokat ad ki, vagy nem a várt hangokat
- Rossz elektromos csatlakozások
- A hangjel nincs megfelelően beállítva
A világítás nem kapcsol be/
- Ha a motor nem működik, az akkumulátor lemerült
- A villanykörték kiégtek vagy eltörtek
- Az elektromos vezetékek megszakadtak vagy sérültek
- A kapcsoló rövidzárlatos vagy hibás
A lámpák felgyulladnak, de gyorsan elhalványulnak
- Ha a motor nem működik, az akkumulátor lemerült
A fényszórók nagyon kevés fényt adnak ki
- Piszkos fényszórók
- A reflektor sérült vagy szennyezett
- A fényszórók erősen el vannak téve a beállítástól
- Egy nagyon alacsony fogyasztású izzó van beszerelve
- A meglévő izzók régiek
- A vezetékezés túl vékony, és nem tudja továbbítani a szükséges feszültséget
A fényszórók egyenetlenül világítanak, különösen rázkódáskor
- Az akkumulátor érintkezői vagy a földelés nincs megfelelően csatlakoztatva
- A fényszórók nincsenek megfelelően földelve
- A kapcsoló érintkezői hibásak
Az ablaktörlő motor nem működik/
- Kiégett a biztosíték
- Az elektromos vezetékek érintkezői sérültek vagy megszakadtak
- Az ecsetek nagyon elkoptak
- A horgony elkopott vagy hibás
- A tekercsek hibásak
Az ablaktörlő motor lassú és sok áramot fogyaszt
- A kapcsoló koszos vagy kiégett
- Az orsóhajtás görbült vagy nincs kenve
- Az orsó görbült vagy sérült
- A horgonycsapágyak szárazak vagy nincsenek beállítva
- A horgony erősen kopott vagy hibás
Az ablaktörlő motor lassan működik és kevés áramot fogyaszt
- Az ecsetek nagyon elkoptak
- A kapcsoló koszos, olajos vagy kiégett
- A horgony erősen kopott vagy hibás
Az ablaktörlő motor működik, de a lapátok nem mozdulnak/
- A csatlakozóelemek nincsenek megfelelően rögzítve vagy hibásak
- A hajtótengely kopott vagy sérült
- A motor hajtásláncának alkatrészei erősen kopottak
A kefék nem illeszkednek a helyükre kikapcsolás után/
- A relé hibás
A kefék helytelen működése, köztes üzemmód hiánya/
- A relé hibás
A kefék folyamatosan működnek, amikor a köztes mód be van kapcsolva
- Motorhiba
Az ecsetek nem illenek a helyükre/
- Relé vagy motorhiba (részletesebb diagnózist kell felállítani)
Az ablaktörlő motor váratlanul működni kezd
- A tekercs szekunder tekercsei hibásak (nyitott áramkör)
- A generátor feszültségszabályozója hibás * Az ablakmosó szivattyú vezetékei túl közel vannak a nagyfeszültségű vezetékekhez
- A karburátor mágnesszelepének elzáró szelepe hibás
- Rossz földelés az ablaktörlő motor rögzítőcsavarjánál
* A problémák ezen forrásának elsődleges oka egy szupresszor kondenzátor telepítése a generátorra. Ha ez nem történik meg, akkor szükség lehet a feszültségszabályozó cseréjére
Látogatói megjegyzések