Отстраняване на неизправности — електрическа система (Opel Ascona C)

Симптом/Причина

Няма напрежение на стартера/

• Батерията е разредена
• Батерията има вътрешен дефект - Контактите на батерията са разхлабени или заземяването не е здраво закрепено към корпуса
• Разхлабени или скъсани връзки във веригата на стартера
• Превключвателят на стартера или соленоидът е повреден

Напрежението се подава към стартера — двигателят не работи/

• Четките на двигателя са силно износени, заседнали или проводниците им са разхлабени
• Комутаторът е износен, замърсен или изгорял. Котвата на стартера е дефектна
• Въздушните бобини бяха заземени

Електрически проблеми/

• Батерията е в разредено състояние
• Четките на стартера са силно износени, заседнали или откачени
• Лоши връзки във веригата на стартера
• Мръсотия или масло върху задвижващото зъбно колело

Стартерът е шумен или има лошо зацепване/

• Счупени или износени зъби на зъбното колело или маховика
• Пружината на главното задвижване на стартера е счупена
• Болтовете за закрепване на стартера са разхлабени

Генераторът не се зарежда*/

• Задвижващият ремък на алтернатора е хлабав, откачен или повреден
• Четките са износени, заседнали, счупени или замърсени
• Пружините на четките са слаби или счупени

Източникът е на този ресурс: Opelbook.ru

* ако всичко е наред, но генераторът все още не се зарежда, трябва да предоставите автомобила за проверка от специалист, необходимо е да проверите генератора и регулатора

• Батерията не държи заряд повече от няколко дни
• Вътрешен дефект на батерията
• Нивото на електролита е твърде ниско или концентрацията на електролита е твърде слаба поради теч
• Разделителните плочи вече не са ефективни
• Плочите на батерията са силно сулфатирани
• Задвижващият ремък се плъзга
• Контактите на батерията са разхлабени или корозирали
• Генераторът не се зарежда правилно
• Късо съединение във веригата, причиняващо постоянно течене от батерията
• Вътрешният регулатор не работи правилно

Индикаторът за запалване не се изключва, батерията се разрежда след няколко дни/

• Задвижващият ремък е хлабав и се хлъзга или е повреден
• Генераторът е дефектен

Ако отделни електрически уреди се повредят, проверете следното:

• Сензорът за ниво на горивото не показва абсолютно нищо (вижте също Глава 3)
• Резервоарът за гориво е празен
• Електрическият проводник между сензора в резервоара и устройството е заземен или повреден
• Корпусът на устройството не е заземен
• Захранващият кабел на устройството е повреден
• Сензорът е дефектен

Сензорът за ниво на горивото постоянно показва пълен резервоар/

• Електрическият проводник между сензора в резервоара и арматурното табло е повреден или прекъснат

Звуковият сигнал работи през цялото време/

• Бутонът на клаксона е заземен или заседнал
• Кабелът от бутона на клаксона е заземен

Звуковият сигнал изобщо не работи/

• Предпазителят е изгорял
• Кабелът или неговите връзки са хлабави, повредени или разкачени
• Звуковият сигнал има вътрешен дефект

Клаксонът издава прекъсващи звуци или не са звуците, които очаквате

• Лоши електрически връзки
• Звуковият сигнал не е настроен правилно

Осветлението не се включва/

• Ако двигателят не работи, батерията е изтощена
• Крушките са изгорели или счупени
• Електрическата инсталация е прекъсната или повредена
• Превключвателят е късо съединение или е дефектен

Светлините светват, но бързо угасват

• Ако двигателят не работи, батерията е изтощена

Фаровете дават много малко светлина

• Мръсни фарове
• Рефлекторът е повреден или замърсен
• Фаровете са силно разместени
• Инсталирана е крушка с много ниска мощност
• Съществуващите крушки са стари
• Окабеляването е твърде тънко и не може да предава необходимото напрежение

Фаровете светят неравномерно, особено при разтърсване/

• Контактите на батерията или заземяването са прекъснати
• Фаровете не са правилно заземени
• Контактите на превключвателя са дефектни

Моторът на чистачките на предното стъкло не работи/

• Предпазителят е изгорял
• Контактите на електрическите кабели са повредени или разединени
• Четките са силно износени
• Котвата е износена или дефектна
• Въздушните бобини са дефектни

Моторът на чистачките на предното стъкло е бавен и консумира много електричество

• Превключвателят е замърсен или изгорял
• Задвижването на шпиндела е огънато или не е смазано
• Шпинделът е огънат или повреден
• Лагерите на котвата са сухи или не са регулирани
• Котвата е силно износена или дефектна

Моторът на чистачките на предното стъкло работи бавно и консумира малко електроенергия

• Четките са силно износени
• Превключвателят е замърсен, омазен или изгорял
• Котвата е силно износена или дефектна

Моторът на чистачките на предното стъкло работи, но перата не се движат/

• Свързващите елементи са разкачени или дефектни
• Задвижващият шпиндел е износен или повреден
• Частите на задвижването на двигателя са силно износени

Четките не си падат на мястото след изключване/

• Релето е дефектно

Неправилна работа на четките, липса на междинен режим/

• Релето е дефектно

Четките работят непрекъснато, когато междинният режим е включен/

• Дефектен двигател

Четките не пасват на мястото си/

• Реле или двигател са повредени (трябва да се постави по-подробна диагноза)

Моторът на чистачките на предното стъкло започва да работи неочаквано/

• Вторичните намотки на бобината са дефектни (отворена верига)
• Дефектен регулатор на напрежението на генератора * Кабелите на помпата на миещото устройство са твърде близо до кабелите за високо напрежение
• Изключващият клапан на соленоида на карбуратора е дефектен
• Лошо заземяване на монтажния винт на мотора на чистачките на предното стъкло

* Инсталирането на супресорен кондензатор на генератора е основната причина за този източник на проблеми. Ако това не е така, може да се наложи смяна на регулатора на напрежението