Controlul funcțiilor (autodiagnosticare)
Când contactul este cuplat, se efectuează o verificare automată a funcției, timp în care toate segmentele indicatoarelor sunt afișate pe afișaj timp de aproximativ 5 secunde.
Modul de control automat al funcției vă permite să verificați dintr-o privire funcționalitatea tuturor dispozitivelor de pe afișaj. Cel defect este identificat imediat.
Toate segmentele diferiților indicatori de pe afișaj rămân aprinse și complet până la sfârșitul verificării funcției.
Afișajul vitezometrului electronic va afișa o cifră timp de aproximativ 2 secunde, apoi va fi afișat numărul 288. De îndată ce motorul pornește, modul de control al funcției este întrerupt. După aceasta, toți indicatorii vor fi reali.
"F" - eroare
Dacă oricare dintre instrumente arată citiri eronate, ele se vor opri automat și litera "F" (eroare) va apărea pe manometrul electronic al uleiului.
O stație de service vă va ajuta să aflați cauza defectului și să o remediați.
Vitezometru
Vitezometrul electronic indică viteza vehiculului de la 4 la 255 km/h sau de la 3 la 158 mph. Trecerea de la un sistem de măsurare la altul se face prin apăsarea butonului T, situat în stânga lămpii de control (nu mai puțin de 3 secunde). La viteze de până la 4 km/h (3 mile/oră) pe display apare 0.
Contor de kilometraj total
Comutarea unui contor cu altul (total pe zi) se realizează prin apăsarea scurtă a butonului T din stânga lămpii de control.
Contor de kilometraj zilnic
Citirile contorului de parcurs sunt resetate folosind butonul 0 din dreapta becului indicator.
Tahometru
Când se atinge frecvența maximă, sectorul roșu se aprinde, iar când este depășită, toate segmentele încep să clipească. Conducerea în funcție de citirile turometrului ajută la economisirea de combustibil.
- Sector alb - frecvență normală. Încercați să conduceți în orice viteză cu turația minimă a motorului ori de câte ori este posibil (aproximativ 2000 -3000 rpm). Și cu o viteză uniformă.
- Sector roșu - sector de pericol! Motorul se poate defecta.
PRND321 - transmisie automata
Voltmetru cu sector de semnal
La pornirea motorului, valorile voltmetrului nu trebuie să fie mai mici de 10 volți, iar în timpul conducerii - nu mai mici de 12 volți. Dacă se întâmplă acest lucru, sistemul trebuie verificat la o stație de service.
Când tensiunea scade la 9 volți sau depășește 15 volți, triunghiurile roșii corespunzătoare vor clipi.
Aceste triunghiuri de semnal controlează și funcționarea generatorului. Când contactul este pus și motorul nu funcționează, acestea se aprind fără să clipească. Se sting după ce motorul pornește și atinge o anumită viteză.
Dacă clipesc în timpul conducerii, înseamnă că bateria nu se încarcă și răcirea poate fi întreruptă. La un motor diesel, servofrânele se poate defecta. Trebuie să opriți și să opriți motorul. Este necesar ajutorul specialiștilor din stațiile de service.
Presiunea uleiului de motor cu sector de semnal
În cazul unei scăderi critice a presiunii uleiului de motor, un triunghi roșu va clipi.
De asemenea, funcționează ca o lumină de avertizare a presiunii uleiului. Când contactul este pus și motorul nu funcționează, acesta se aprinde fără să clipească.
Se stinge după pornirea motorului. Se poate porni pentru scurt timp când un motor fierbinte este la ralanti. Ar trebui să se stingă când viteza crește.
Dacă clipește în timp ce conduceți, opriți mașina și opriți motorul. Este posibil ca sistemul de lubrifiere a motorului să nu funcționeze. Nu reluați traficul - este necesară asistență de specialitate.
Rezerva de combustibil
Dacă rezervorul este plin, afișajul va afișa litera F (plin). Apoi citirile digitale, când au mai rămas 6 litri, sunt afișate două linii intermitente.
Indicator de temperatură a lichidului de răcire
Când lichidul de răcire se supraîncălzi la maxim, triunghiul roșu va clipi.
Intervalul de temperatură de funcționare a motorului trebuie respectat cu strictețe.
Culoare roșie - temperatura este prea ridicată. Opriți mașina, opriți motorul. Este necesar ajutorul specialiștilor din stațiile de service.
Lămpi de control
— transmisie automată
Poziția D-3 (butonul apăsat) pentru circulația pe șosea în treptele 1, 2 și 3.
ABS
— echipamente electrice ale motorului
Se aprinde când contactul este cuplat și în timpul pornirii. Imediat ce motorul pornește, se stinge.
Orice altă lumină indică o defecțiune. Sistemul electronic al motorului comută în programul de funcționare de urgență. Puteți continua să conduceți până la cea mai apropiată stație de service. Nu este recomandată funcționarea pe termen lung a vehiculului cu indicatorul luminos aprins. Uneori pot exista cazuri de aprindere unică pe termen scurt a lămpii. Acesta este un fenomen normal. Dacă se stinge și nu se aprinde din nou, nu există niciun motiv de îngrijorare.
— dimensiuni
Se aprinde când iluminarea exterioară este aprinsă.
— indicatoare de direcție a remorcii
Se aprinde simultan cu indicatoarele de direcție ale remorcii și clipește la aceeași frecvență. Dacă nu se aprinde sau nu mai clipește, înseamnă că una dintre lămpile de semnalizare s-a ars.
— faza lungă
Se aprinde simultan cu farurile pentru faza lungă sau cu semnalul luminos.
— sistem de frânare
Se aprinde când nivelul lichidului de frână scade la un nivel critic. Este necesar ajutorul specialiștilor din stațiile de service. În modul de autodiagnosticare a sistemului, acesta se aprinde împreună cu indicatorul luminos al generatorului.
— frână de parcare și ambreiaj
Se aprinde când contactul este pus și frâna de parcare este aplicată. În toate celelalte cazuri, avertizează despre o defecțiune a ambreiajului și necesitatea verificării sistemului la o stație de service.
— indicatoare de direcție
Se aprinde simultan cu semnalizatoarele. O creștere a frecvenței de clipire avertizează că becul semnalizatorului s-a ars.
— generator, încărcare baterie
Se aprinde când contactul este cuplat. Se stinge după pornirea motorului și atinge o anumită viteză.
Dacă se aprinde în timpul conducerii, opriți mașina și opriți motorul. Este posibil ca bateria să nu se încarce, răcirea poate fi întreruptă. La un motor diesel, servofrâna nu va mai funcționa. Nu reluați traficul până când defecțiunea nu este remediată.
— presiunea uleiului de motor
Se aprinde când contactul este cuplat. Se stinge după pornirea motorului. Se poate aprinde pentru scurt timp când un motor cald este la ralanti. Ar trebui să se stingă când viteza crește.
Dacă se aprinde în timpul conducerii, opriți mașina și opriți motorul. Procesul de lubrifiere a motorului poate fi întrerupt. Nu reluați traficul; este necesară asistența din partea specialiștilor din stațiile de service.
sistem de control automat
— centură de siguranță
Se aprinde pentru câteva secunde după cuplarea contactului. În același timp, se aude un semnal acustic de avertizare: puneți-vă centurile de siguranță!
— preîncălzire
Se aprinde numai în timp ce preîncălzitorul funcționează (motor diesel) până la atingerea temperaturii necesare în camerele de ardere.
Comentariile vizitatorilor