Контроль функції (самодіагностика)
При включенні запалювання здійснюється автоматичний контроль функцій, під час якого на дисплеї протягом 5 секунд висвічуються всі сегменти покажчиків.
Автоматичний режим контролю функцій дозволяє з одного погляду впевнитись у справності всіх приладів на дисплеї. Несправний визначається одразу.
Всі сегменти різних покажчиків на дисплеї залишаються увімкненими і в повному складі до закінчення контролю функцій.
На табло електронного спідометра приблизно 2 секунди буде одна цифра, потім індикується число 288. Як тільки двигун запуститься, режим контролю функцій переривається. Після цього всі показники будуть реальними.
"F" - помилка
Якщо на будь-якому приладі будуть помилкові показання, вони автоматично вимикаються, а на електронному покажчику тиску олії з'явиться літера "F" (помилка).
Розібратися у причині дефекту та усунути його допоможуть на станції технічного обслуговування.
Спідометр
Електронний спідометр вказує швидкість руху автомобіля від 4 до 255 км/год або від 3 до 158 миль/год. Перемикання з однієї системи вимірювання на іншу здійснюється натисканням на кнопку Т, розташовану ліворуч від контрольної лампи (не менше 3 секунд). При швидкості до 4 км/год (3 миль/година) на дисплеї висвічується 0.
Лічильник сумарного пробігу
Перемикання одного лічильника на інший (сумарного на добовий) здійснюється коротким натисканням на кнопку Т, зліва контрольної лампи.
Лічильник добового пробігу
Показники лічильника добового пробігу скидаються кнопкою 0 праворуч від контрольної лампи.
Тахометр
При наборі максимальної частоти спалахує червоний сектор, а при перевищенні її починають блимати всі сегменти. Їзда за показаннями тахометра допомагає заощаджувати паливо.
- Білий сектор - нормальна частота. Намагайтеся їздити по можливості на будь-якій передачі з мінімальними оборотами двигуна (приблизно 2000 -3000 об/хв). І з рівномірною швидкістю.
- Червоний сектор – сектор небезпеки! Двигун може вийти з ладу.
PRND321 - автоматична трансмісія
Вольтметр із сигнальним сектором
Стаття опублікована на сайті [opelbook.ru]
При запуску двигуна показання вольтметра не повинні бути нижче 10 вольт, а під час руху – не нижче 12 вольт. Якщо це станеться, слід перевірити систему на станції технічного обслуговування.
При зниженні напруги до 9 вольт або перевищенні 15 вольт блимають відповідні червоні трикутники.
Ці сигнальні трикутники контролюють роботу генератора. При включеному запалюванні і двигуні, що не працює, вони горять не блимаючи. Гаснуть після запуску двигуна та набору певних оборотів.
Якщо заблимають під час руху, це означає, що акумуляторна батарея не заряджається, може бути перервано охолодження. На дизельному двигуні може відмовити гідропідсилювач гальм. Необхідно зупинитися та заглушити двигун. Потрібна допомога спеціалістів станції технічного обслуговування.
Тиск масла у двигуні із сигнальним сектором
У разі критичного зниження тиску олії в двигуні заблимає червоний трикутник.
Він виконує функцію контрольної лампи тиску масла. При включеному запалюванні і двигуні, що не працює, він горить не блимаючи.
Гасне після запуску двигуна. На короткий час може спалахнути під час роботи гарячого двигуна на холостому ходу. При збільшенні оборотів має згаснути.
Якщо замигає під час руху, зупиніть автомобіль, заглушіть двигун. Може не працювати система мастила двигуна. Рух не відновлювати – потрібна допомога спеціалістів.
Резерв палива
Якщо повний бак, на дисплеї буде літера F (повний). Потім цифрові показання, при залишку 6 літрів індикуються два миготливі штрихи Потрібна заправка.
Покажчик температури охолоджувальної рідини
При максимальному перегріві рідини, що охолоджує, заблимає червоний трикутник.
Експлуатаційний температурний режим двигуна повинен суворо дотримуватися.
Червоний колір – температура надто висока. Зупинить автомобіль, вимкніть двигун. Потрібна допомога спеціалістів станції технічного обслуговування.
Контрольні лампи
— автоматична трансмісія
Положення D-3 (кнопка натиснута) для їзди в дорожніх умовах на 1-ій, 2-ій та 3-ій передачах.
ABS
— електроустаткування двигуна
Загоряється із включенням запалення та під час запуску. Як тільки двигун заведеться – гасне.
Будь-яке інше загоряння означає несправність. Електроніка двигуна переходить на програму аварійного режиму роботи. Можна продовжувати рух до найближчої станції технічного обслуговування. Тривала експлуатація автомобіля з контрольною лампою, що горить, не рекомендується. Іноді можливі випадки одноразового короткочасного загоряння лампи. Це нормальне явище. Якщо згасне і більше не спалахне - немає причин для занепокоєння.
— габарити
Світиться при включенні зовнішнього освітлення.
— покажчики поворотів причепа
Загоряється одночасно з включенням покажчиків поворотів причепа та блимає з такою самою частотою. Якщо не загориться або перестане блимати - значить перегоріла одна з ламп покажчиків поворотів.
— дальнє світло
Загоряється одночасно із включенням фар дальнього світла або світлового сигналу.
— гальмівна система
Загоряється, якщо рівень гальмівної рідини зменшиться до критичного. Потрібна допомога спеціалістів станції технічного обслуговування. У режимі самодіагностики системи спалахує разом з контрольною лампою генератора.
— стоянкове гальмо та зчеплення
Загоряється при включеному запалюванні та затягуванні гальма стоянки. У всіх інших випадках попереджає про несправність зчеплення та необхідність перевірки системи на станції технічного обслуговування.
— покажчики поворотів
Загоряється одночасно із включенням поворотів. Збільшення частоти миготіння попереджає про те, що лампа покажчика повороту перегоріла.
— генератор, заряджання акумулятора
Загоряється із включенням запалювання. Гасне після запуску двигуна та набору певних оборотів.
Якщо загориться під час руху – зупиніть автомобіль, вимкніть двигун. Можливо, акумулятор не заряджається, може бути перервано охолодження. На дизельному двигуні перестане функціонувати гідропідсилювач гальм. До усунення несправності рух не поновлюватиме.
— тиск масла у двигуні
Світиться при включенні запалювання. Гасне після запуску двигуна. На короткий час може спалахнути під час роботи прогрітого двигуна на холостому ходу. При збільшенні оборотів має згаснути.
Якщо загориться під час руху – зупиніть автомобіль та вимкніть двигун. Може бути порушений процес мастила двигуна. Рух не відновлюватиме, потрібна допомога фахівців станції технічного обслуговування.
система автоматичного контролю
— ремінь безпеки
Загоряється на кілька секунд після увімкнення запалювання. Одночасно лунає запобіжний акустичний сигнал: пристебніть ремені!
— попереднє напруження
Горить лише на час роботи пристрою попереднього напруження (дизельний двигун) доки не буде досягнуто необхідної температури в камерах згоряння.
Коментарі відвідувачів