Контрола функција (самодијагностика)
Када је контакт укључен, врши се аутоматска провера функције, током које се сви сегменти индикатора приказују на дисплеју око 5 секунди.
Режим аутоматске контроле функција вам омогућава да једним погледом проверите исправност свих уређаја на екрану. Неисправан се одмах идентификује.
Сви сегменти различитих индикатора на дисплеју остају укључени и пуни до краја провере функције.
Дисплеј електронског брзиномера ће приказати једну цифру око 2 секунде, а затим ће се приказати број 288 Чим се мотор покрене, режим контроле функције се прекида. Након овога, сви показатељи ће бити стварни.
[Материјал преузет са интернет портала www.OPELBOOK.ru]
"Ф" - грешка
Ако неки од инструмената покаже погрешна очитавања, аутоматски ће се искључити и слово "Ф" (грешка) ће се појавити на електронском мерачу притиска уља.
Сервисна станица ће вам помоћи да откријете узрок квара и поправите га.
Спеедометер
Електронски брзиномјер показује брзину возила од 4 до 255 км/х или од 3 до 158 мпх. Прелазак са једног мерног система на други врши се притиском на дугме Т, које се налази лево од контролне лампе (најмање 3 секунде). При брзинама испод 4 км/х (3 мпх), дисплеј приказује 0.
Бројач укупне километраже
Прелазак са једног бројача на други (укупно на дневни) врши се кратким притиском на Т дугме, лево од контролне лампице.
Бројач дневне километраже
Очитавања мерача пута се ресетују помоћу дугмета 0 десно од индикаторске лампице.
Тахометар
Када се достигне максимална фреквенција, црвени сектор светли, а када се она прекорачи, сви сегменти почињу да трепћу. Вожња према очитањима тахометра помаже у уштеди горива.
- Бели сектор - нормална фреквенција. Покушајте да возите, ако је могуће, у било којој брзини са минималном брзином мотора (приближно 2000-3000 о/мин). и то уједначеном брзином.
- Црвени сектор - сектор опасности! Мотор може покварити.
PRND321 - аутоматски мењач
Волтметар са сигналним сектором
Приликом покретања мотора, очитавања волтметра не би требало да буду нижа од 10 волти, а током вожње - не нижа од 12 волти. Ако се то догоди, систем се мора проверити у сервису.
Када напон падне на 9 волти или пређе 15 волти, одговарајући црвени троуглови ће трептати.
Ови сигнални троуглови такође контролишу рад генератора. Када је контакт укључен и мотор не ради, светле без трептања. Они се гасе након што се мотор покрене и постигне одређену брзину.
Ако замигают током кретања, то значи пуњива батерија не пуни, може бити прекинуто хлађење. На дизел мотору може да одбије гидроусилитель кочнице. Потребно је да се заустави и удави мотор. Потребна помоћ стручњака станице одржавања.
Притисак моторног уља са сигналним сектором
У случају критичног пада притиска моторног уља, трепериће црвени троугао.
Такође функционише као сигнална лампица притиска уља. Када је контакт укључен и мотор не ради, светли без трептања.
Гаси се након покретања мотора. Може се накратко укључити када је врели мотор у празном ходу. Требало би да се угаси када се брзина повећа.
Ако трепери током вожње, зауставите аутомобил и угасите мотор. Систем за подмазивање мотора можда не ради. Не настављајте саобраћај - потребна је стручна помоћ.
Резерва горива
Ако је резервоар пун, на дисплеју ће се приказати слово Ф (пун). Затим дигитална очитавања, када је преостало 6 литара, приказују се две линије које трепере.
Мерач температуре расхладне течности
Када се расхладна течност прегреје до максимума, црвени троугао ће трептати.
Опсег радне температуре мотора мора се строго поштовати.
Црвена боја - температура је превисока. Зауставите ауто, угасите мотор. Потребна је помоћ стручњака сервисне станице.
Контролне лампе
— аутоматски мењач
Положај D-3 (притиснуто дугме) за вожњу на путу у 1., 2. и 3. брзини.
ABS
— електрична опрема мотора
Светли када је контакт укључен и током стартовања. Чим се мотор упали, гаси се.
Било које друго светло указује на квар. Електроника мотора се пребацује на програм за хитни режим рада. Можете наставити вожњу до најближе сервисне станице. Не препоручује се дуготрајан рад возила са укљученим индикатором. Понекад могу бити случајеви једнократног краткотрајног паљења лампе. Ово је нормална појава. Ако се угаси и поново не упали, нема разлога за бригу.
— димензије
Светли када је спољашње осветљење укључено.
— показивачи правца на приколици
Светли истовремено са показивачима правца приколице и трепери истом фреквенцијом. Ако не светли или престане да трепери, то значи да је прегорела једна од лампица жмигавца.
— дуга светла
Светли истовремено са дугим светлима или светлосним сигналом.
— кочиони систем
Светли када ниво кочионе течности падне на критични ниво. Потребна је помоћ стручњака сервисне станице. У режиму самодијагностике система, светли заједно са индикаторском лампом генератора.
— паркирна кочница и квачило
Светли када је контакт укључен и паркирна кочница је повучена. У свим осталим случајевима упозорава на квар квачила и потребу да се систем провери у сервису.
— показивачи правца
Светли истовремено са показивачима правца. Повећање фреквенције трептања упозорава да је сијалица показивача правца прегорела.
— генератор, пуњење батерије
Светли када је контакт укључен. Угаси се након што се мотор покрене и достигне одређену брзину.
Ако се пали током вожње, зауставите ауто и угасите мотор. Батерија се можда не пуни, хлађење може бити прекинуто. На дизел мотору, појачивач кочнице ће престати да функционише. Не настављајте саобраћај док се квар не отклони.
— притисак моторног уља
Светли када је контакт укључен. Гаси се након покретања мотора. Може накратко да светли када топао мотор ради у празном ходу. Требало би да се угаси када се брзина повећа.
Ако се пали током вожње, зауставите ауто и угасите мотор. Процес подмазивања мотора може бити поремећен. Не настављајте саобраћај потребна је помоћ стручњака из сервисне станице.
аутоматски систем управљања
— сигурносни појас
Светли неколико секунди након укључивања контакта. Истовремено се чује звучни сигнал упозорења: вежите појасеве!
— претходно загревање
Светли само током рада уређаја за предгревање (дизел мотор) док се не постигне потребна температура у коморама за сагоревање.
Коментари посетилаца