Kontrola funkcije (samodijagnoza)
Prilikom uključivanja kontakta vrši se automatska provjera funkcije tijekom koje se na zaslonu oko 5 sekundi prikazuju svi segmenti indikatora.
Način automatskog upravljanja funkcijama omogućuje provjeru ispravnosti svih uređaja na zaslonu na prvi pogled. Neispravni se odmah identificira.
Svi segmenti različitih indikatora na zaslonu ostaju uključeni i puni do kraja provjere funkcije.
Zaslon elektroničkog brzinomjera će pokazivati jednu znamenku oko 2 sekunde, a zatim će se prikazati broj 288 Čim se motor pokrene, način upravljanja funkcijama se prekida. Nakon toga će svi pokazatelji biti stvarni.

"F" - pogreška
Ako neki od instrumenata pokaže pogrešna očitanja, automatski će se isključiti i na elektroničkom mjeraču tlaka ulja pojavit će se slovo "F" (greška).
Servis će vam pomoći otkriti uzrok kvara i popraviti ga.
Brzinomjer
Elektronički brzinomjer pokazuje brzinu vozila od 4 do 255 km/h ili od 3 do 158 mph. Prebacivanje s jednog mjernog sustava na drugi vrši se pritiskom na tipku T, koja se nalazi lijevo od kontrolne lampice (ne manje od 3 sekunde). Pri brzinama do 4 km/h (3 milje/sat) displej pokazuje 0.

Brojač ukupne kilometraže
Prebacivanje jednog brojača na drugi (ukupno po danu) provodi se kratkim pritiskom tipke T, lijevo od kontrolne lampice.
Brojač dnevnih kilometara
Očitanja mjerača prijeđenog puta poništavaju se pomoću tipke 0 desno od indikatorske lampice.
Tahometar
Kada se dostigne maksimalna frekvencija, svijetli crveni sektor, a kada se prekorači, svi segmenti počinju treptati. Vožnja prema očitanjima tahometra pomaže u uštedi goriva.
- Bijeli sektor - normalna frekvencija. Pokušajte voziti u bilo kojem stupnju prijenosa s minimalnom brzinom motora kad god je to moguće (otprilike 2000 -3000 okretaja u minuti). I to ravnomjernom brzinom.
- Crveni sektor - sektor opasnosti! Motor može otkazati.
PRND321 - automatski mjenjač
Voltmetar sa signalnim sektorom

Prilikom pokretanja motora očitanja voltmetra ne smiju biti niža od 10 volti, a tijekom vožnje - ne niža od 12 volti. Ako se to dogodi, sustav se mora provjeriti u servisu.
Kada napon padne na 9 volti ili prijeđe 15 volti, odgovarajući crveni trokuti će treptati.
Ovi signalni trokuti također kontroliraju rad generatora. Kad je paljenje uključeno, a motor ne radi, svijetle bez treptanja. Oni se gase nakon što se motor pokrene i postigne određenu brzinu.
Ako trepere tijekom vožnje, to znači da se baterija ne puni i hlađenje može biti prekinuto. Na dizel motoru, pojačivač kočnica može otkazati. Morate stati i ugasiti motor. Potrebna je pomoć stručnjaka servisne postaje.
Tlak motornog ulja sa signalnim sektorom

U slučaju kritičnog pada tlaka motornog ulja, crveni trokut će treptati.
Također funkcionira kao svjetlo upozorenja za tlak ulja. Kada je paljenje uključeno, a motor ne radi, svijetli bez treptanja.
Gasi se nakon pokretanja motora. Može se nakratko upaliti kada vrući motor radi u praznom hodu. Trebao bi se ugasiti kada se brzina poveća.
Ako treperi tijekom vožnje, zaustavite auto i ugasite motor. Sustav podmazivanja motora možda ne radi. Ne nastavljajte promet - potrebna je stručna pomoć.
Rezerva goriva

Ako je spremnik pun, na zaslonu će se prikazati slovo F (pun). Zatim se prikazuju digitalna očitanja, kada je preostalo 6 litara, dvije trepćuće crte.
Mjerač temperature rashladne tekućine

Kada se rashladna tekućina pregrije do maksimuma, crveni trokut će treptati.
Raspon radne temperature motora mora se strogo poštivati.
Crvena boja - temperatura je previsoka. Zaustavite auto, ugasite motor. Potrebna je pomoć stručnjaka servisne postaje.
Kontrolne lampice

Pozicija D-3 (gumb pritisnut) za vožnju po cesti u 1., 2. i 3. brzini.
ABS
Svijetli kada se uključi paljenje i tijekom pokretanja. Čim se motor upali gasi se.
Bilo koje drugo svjetlo ukazuje na kvar. Elektronika motora prebacuje se na program rada u nuždi. Možete nastaviti vožnju do najbližeg servisa. Ne preporučuje se dugotrajan rad vozila s upaljenim indikatorskim svjetlom. Ponekad mogu biti slučajevi jednokratnog kratkotrajnog paljenja svjetiljke. Ovo je normalna pojava. Ako se ugasi i više ne svijetli, nema razloga za brigu.
Svijetli kada je vanjska rasvjeta uključena.
Svijetli istovremeno s pokazivačima smjera prikolice i treperi istom frekvencijom. Ako ne svijetli ili prestane treptati, to znači da je jedan od žmigavaca pregorio.
Svijetli istovremeno s dugim svjetlima ili svjetlosnim signalom.
Svijetli kada razina kočione tekućine padne na kritičnu razinu. Potrebna je pomoć stručnjaka servisne postaje. U načinu samodijagnostike sustava, svijetli zajedno s indikatorskom lampicom generatora.
Svijetli kada je kontakt uključen i ručna kočnica je zategnuta. U svim ostalim slučajevima upozorava na kvar spojke i potrebu provjere sustava na servisu.
Svijetli istovremeno sa pokazivačima smjera. Povećanje frekvencije treptanja upozorava da je žarulja pokazivača smjera pregorjela.
Svijetli kada se uključi paljenje. Gasi se nakon što se motor pokrene i postigne određenu brzinu.
Ako svijetli tijekom vožnje, zaustavite auto i ugasite motor. Baterija se možda ne puni, hlađenje može biti prekinuto. Na dizel motoru, pojačivač kočnica će prestati raditi. Ne nastavljajte promet dok se kvar ne otkloni.
Svijetli kada se uključi paljenje. Gasi se nakon pokretanja motora. Može nakratko zasvijetliti kada topli motor radi u praznom hodu. Trebao bi se ugasiti kada se brzina poveća.
Ako svijetli tijekom vožnje, zaustavite auto i ugasite motor. Proces podmazivanja motora može biti poremećen. Ne nastavljajte promet; potrebna je pomoć stručnjaka na servisu.
sustav automatskog upravljanja
Svijetli nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta. Istodobno se oglašava upozoravajući zvučni signal: vežite sigurnosne pojaseve!
Svijetli samo dok predgrijač radi (dizelski motor) dok se ne postigne potrebna temperatura u komorama za izgaranje.

Komentari posjetitelja