Radio
Toate radiourile pentru "Opel" sunt produse folosind tehnologie de înaltă calitate. În ciuda acestui fapt, recepția în gama FM nu este întotdeauna stabilă.
În timp ce mașina se mișcă, tensiunea de pe antenă se modifică în mod constant din cauza:
- 1 prin modificarea distanței până la transmițător,
- 2 creșterea intervalului de recepție datorită reflexiei undei,
- 3 blocarea recepției directe de către obiecte înalte.
Prin urmare, dacă apar zgomot, distorsiuni ale sunetului, recepție instabilă etc., comutați la un post FM mai puternic.
Dacă vehiculul dumneavoastră are antene pentru ferestre, aveți grijă să nu deteriorați fibrele fine.
Ceasuri electromecanice

Ora este reglată prin apăsarea și rotirea butonului de reglare moletă.
Tahometru

Vă permite să economisiți combustibil:
- indică viteza de rotație a arborelui cotit pe minut.
- Sector negru: frecvență normală. Încercați să conduceți în orice viteză cu turația minimă a motorului ori de câte ori este posibil (aproximativ 2000-3000 rpm) și cu o viteză uniformă.
- Sector roșu: sector al rulajelor periculoase. Motorul poate fi deteriorat.
Vitezometru
Indică viteza de mișcare.
Contor de kilometraj total
Înregistrează kilometrajul total al vehiculului în kilometri.
Contor de kilometraj zilnic
Butonul de resetare este situat sub vitezometru.
Lămpi de control


Se aprinde când săgeata indicatoare intră în sectorul roșu și, mai devreme, la viraje, nu goliți niciodată complet rezervorul de combustibil!
Poziția D3 (butonul apăsat) pentru circulația pe șosea în treptele 1, 2 și 3.
ABS
Se aprinde când umezeala intră în sistemul de aprindere și în timpul pornirii. Imediat ce motorul pornește, se stinge. Dacă ledul se aprinde în timp ce motorul funcționează, înseamnă că există o defecțiune. Sistemul electronic al motorului comută în programul modul de urgență. Puteți continua să conduceți până la cea mai apropiată stație de service. Operarea pe termen lung a vehiculului în acest mod nu este permisă. Uneori pot exista cazuri de aprindere unică pe termen scurt a lămpii - acesta este un fenomen normal. Dacă după aceasta lampa se stinge și nu se aprinde din nou, nu există niciun motiv de îngrijorare.
Se aprinde și clipește la intervale de timp când indicatoarele de direcție sunt aprinse. Dacă nu se aprinde sau nu mai clipește, una dintre lămpile de semnalizare a remorcii s-a ars.
Se aprinde simultan cu semnalul faza lungă sau al farului.
Se aprinde când nivelul lichidului de frână scade la un nivel critic. Este necesar ajutorul specialiștilor.
În modul de autodiagnosticare a sistemului, acesta se aprinde împreună cu indicatorul luminos al generatorului.
Se aprinde când contactul este pus și frâna de parcare este aplicată. În toate celelalte cazuri, avertizează despre o defecțiune a ambreiajului.
Se aprind simultan cu semnalizatoarele. O creștere a frecvenței de clipire avertizează că unul dintre indicatoarele de direcție a eșuat.
Se aprinde când contactul este oprit. Se stinge după ce motorul pornește și atinge o anumită turație a motorului.
Dacă se aprinde în timpul conducerii, opriți și opriți motorul. Bateria nu se încarcă, răcirea se poate deteriora. La un motor diesel, servofrânele se poate defecta. Mișcarea nu poate fi reluată până când cauza defecțiunii nu este eliminată.
Se aprinde când contactul este cuplat. Se stinge după pornirea motorului. Se poate porni pentru scurt timp când motorul este la ralanti. Ar trebui să se stingă când viteza crește. Dacă se aprinde în timpul conducerii, opriți imediat mașina și opriți motorul. Procesul de lubrifiere a motorului poate fi întrerupt. Până la eliminarea cauzei defecțiunii, traficul nu poate fi reluat.
Sistem de control automat
Se aprinde pentru câteva secunde după cuplarea contactului. În același timp, se aude un semnal acustic de avertizare: puneți-vă centurile de siguranță.
Se aprinde numai în timp ce preîncălzitorul funcționează (motor diesel) - până la atingerea temperaturii necesare în camerele de ardere.

Comentariile vizitatorilor