Fiecare carburator este testat din fabrică și ajustat la o anumită marcă de benzină. Nimic nu ar trebui să se schimbe în aceste ajustări. Consumul mare de combustibil și puterea insuficientă a motorului au de obicei și alte cauze, în care stilul de condus și/sau condițiile joacă adesea un rol decisiv Fără instrumente de măsură și specialiști, de obicei limitate la reglarea turației de ralanti.
Reglarea sa precisă este mai importantă decât se crede în general, deoarece afectează turația și reacția motorului până la turații medii. Continuarea funcționării motorului după decuplarea contactului, blocarea motorului după o frânare bruscă este adesea o consecință a unui amestec supra-îmbogățit, în timp ce exploziile în conducta de evacuare la schimbarea vitezelor indică un amestec slab.
Articol postat pe portalul de internet: www.OpelBook.ru
Reglarea carburatorului (Opel Kadett D)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Kornev Georgy
Partajați informații:
Articole anterioare
Opel Kadett D: Sistem de alimentare (benzină)
Articole urmatoare
Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Verificarea și reglarea turației de ralanti a… Opel Vectra A (1988-1995)
▶ Circuitul electric al carburatorului (înainte de februarie… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Verificarea și reglarea vitezei de ralanti și a vitezei… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Reglarea poziției volanului Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Reglarea nivelului de aterizare al vehiculului Opel Omega A (1986-1993)
▶ Verificarea și reglarea turației de ralanti a… Opel Vectra A (1988-1995)
▶ Circuitul electric al carburatorului (înainte de februarie… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Verificarea și reglarea vitezei de ralanti și a vitezei… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Reglarea poziției volanului Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Reglarea nivelului de aterizare al vehiculului Opel Omega A (1986-1993)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Descrierea vehiculului
- Operare și întreținere
- Unitate de alimentare OHV
- Design motor
- Verificați și reparați
- Munca motorului
- Unitate de alimentare OHC
- Design motor
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Răcire și lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Injecție «LE-Jetronic»
- Injecție «LE3-Jetronic»
- Sistem «Motronic ML4.1»
- Sistem «Motronic M1.5»
- Sistem «Motronic M2.5»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutia de viteze F10 si F13
- Cutie de viteze F16 și F20
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Îngrijirea mașinii
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Carburator «Solex 35 PDSI»
- Carburator «Varajet II»
- Carburator 1B1
- Injecție de combustibil (benzină)
- Motoare diesel
- Sistem de alimentare (diesel)
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuala
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Elementele corpului
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Sistem de aprindere
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor