Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Podczas montażu wału napędowego konieczne jest użycie nowej nakrętki mocującej wał napędowy do piasty i nowego pierścienia ustalającego wał napędowy do skrzyni biegów.
Zdejmowanie podkładki z wału napędowego
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij koło.
2. Za pomocą dłuta lub śrubokręta zdejmij nasadkę z nakrętki piasty.
3. Zdejmij sworzeń mocujący nakrętkę mocującą wał napędowy.
4. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
5. Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do zwrotnicy i za pomocą ściągacza sworzni kulowych wyjmij drążek kierowniczy ze zwrotnicy.
6. Odkręć śrubę zaciskową mocującą dolny wahacz do zwrotnicy. Należy pamiętać, że łeb śruby znajduje się z tyłu zwrotnicy.
7. Używając płaskiego dłuta lub ostrza śrubokręta jako klina, podważ zacisk sworznia kulowego znajdujący się na dole zwrotnicy.
8. Za pomocą dźwigni przesuń dolny wahacz w dół, aby wyjąć sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
9. Odsuń piastę od pojazdu i zdejmij zewnętrzny koniec wału napędowego z piasty. Jeśli wał napędowy jest ciasno osadzony w piaście, tymczasowo nakręć nakrętkę piasty i za pomocą młotka wybij wał napędowy z piasty, jednocześnie odciągając koło samochodu na zewnątrz.
10. Wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów. W tym celu należy włożyć łom pomiędzy wewnętrzny przegub homokinetyczny a obudowę skrzyni biegów i podczas gdy pomocnik wyciąga wał napędowy na zewnątrz, silnym, ostrym uderzeniem w koniec wału napędowego wybić wał napędowy z zazębienia w przekładni osi różnicowej. łom. Zamiast wyjętego wału napędowego należy włożyć do skrzyni biegów plastikowe lub drewniane zaślepki.
Ostrzeżenie! Pod żadnym pozorem nie wolno opuszczać pojazdu na koła z wymontowanym jednym lub obydwoma wałami napędowymi, gdyż może to spowodować uszkodzenie łożysk kół.
11. Wszystkie modele, poza tymi z silnikiem 1.6 l, mają tłumik drgań skrętnych zamontowany na prawym wale napędowym. Jeżeli tłumik drgań jest montowany na nowym wale napędowym, należy go zamontować w tym samym miejscu.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem wału napędowego należy sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego wału napędowego w skrzyni biegów.
2. Zdejmij pierścień osadczy z wewnętrznego końca wału napędowego i zamontuj nowy pierścień osadczy.
3. Wyczyść wielowypusty wału napędowego w piaście i skrzyni biegów. Nanieść cienką warstwę smaru na krawędzie pierścieni uszczelniających, wielowypusty wału napędowego i kołnierze.
4. Zamontuj wał napędowy w mechanizmie różnicowym, wyrównując wielowypusty wału napędowego z rowkami kół zębatych osi mechanizmu różnicowego. Wsuń wał napędowy do skrzyni biegów, aż do oporu.
5. Wyrównaj wewnętrzne rowki wału napędowego ze szczelinami w piaście i wsuń wał napędowy do piasty.
6. Włóż sworzeń sworznia kulowego dolnego wahacza do zwrotnicy i zabezpiecz śrubą.
7. Włóż drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy i zabezpiecz nakrętką.
8. Załóż podkładkę i przykręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty, nie dokręcając jej całkowicie.
9. Zamontuj koło i opuść pojazd.
10. Zamontuj sworzeń mocujący nakrętkę wału napędowego do piasty.
11. Wygnij sworzeń mocujący nakrętkę wału napędowego do piasty.
Komentarze gości