Wycofanie
Ostrzeżenie! Podczas montażu wału napędowego konieczne jest użycie nowej nakrętki mocującej wał napędowy do piasty oraz nowego pierścienia zabezpieczającego mocującego wał napędowy do skrzyni biegów.
Zdejmowanie podkładki z wału napędowego
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij koło.
2. Za pomocą dłuta lub śrubokręta zdejmij nasadkę z nakrętki piasty.
3. Wyjmij kołek mocujący nakrętkę mocującą wału napędowego.
4. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
5. Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do zwrotnicy i za pomocą narzędzia do demontażu przegubów kulowych zdejmij drążek kierowniczy.
6. Wykręć śrubę zaciskową mocującą dolny wahacz do zwrotnicy. Należy pamiętać, że łeb śruby znajduje się z tyłu zwrotnicy.
7. Używając płaskiego dłuta lub ostrza śrubokręta jako klina, zwolnij zacisk przegubu kulowego na dole zwrotnicy.
8. Za pomocą dźwigni przesuń dolne ramię zawieszenia w dół, aby zdjąć przegub kulowy ze zwrotnicy.
9. Odsuń piastę od pojazdu i zdejmij zewnętrzny koniec wału napędowego z piasty. Jeśli wał napędowy jest mocno osadzony w piaście, tymczasowo dokręć nakrętkę piasty i użyj młotka, aby wybić wał napędowy z piasty, jednocześnie wyciągając koło pojazdu na zewnątrz.
10. Wymontować wał napędowy ze skrzyni biegów. Aby to zrobić, włóż łom między wewnętrzny przegub homokinetyczny a obudowę skrzyni biegów i podczas gdy asystent wyciąga wał napędowy na zewnątrz, silnym, ostrym uderzeniem w koniec łomu, odłącz wał napędowy w bocznej zębatce mechanizmu różnicowego. Zamiast wyjętego wału napędowego włóż plastikowe lub drewniane zaślepki do skrzyni biegów.
Ostrzeżenie! Pod żadnym pozorem nie wolno opuszczać pojazdu na koła przy wymontowanych dwóch lub jednym półosie napędowym, ponieważ spowoduje to uszkodzenie łożysk kół.
11. Wszystkie modele z wyjątkiem tych z silnikami 1,6 l mają tłumik drgań skrętnych montowany na prawym wale napędowym. Jeśli tłumik drgań jest montowany na nowym wale napędowym, należy go zamontować w tym samym miejscu.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem wału napędowego należy sprawdzić stan uszczelnienia wału napędowego w skrzyni biegów.
2. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wewnętrznego końca wału napędowego i załóż nowy pierścień zabezpieczający.
3. Oczyść wielowypusty wału napędowego w piaście i skrzyni biegów. Nasmarować wargi pierścienia uszczelniającego, wielowypusty wału napędowego i kołnierze cienką warstwą smaru.
4. Zamontuj wał napędowy w mechanizmie różnicowym, wyrównując wypusty wałka napędowego z rowkami w bocznych zębatkach mechanizmu różnicowego. Włóż wał napędowy do skrzyni biegów, aż się zatrzyma.
5. Wyrównaj wewnętrzne wypusty wału napędowego ze szczelinami w piaście i włóż wał napędowy do piasty.
6. Włóż czop przegubu kulowego dolnego ramienia do zwrotnicy i zabezpiecz śrubą.
7. Włóż drążek kierowniczy w ramię zwrotnicy i zabezpiecz nakrętką.
8. Załóż podkładkę i wkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty, nie dokręcając jej całkowicie.
9. Zamontuj koło i opuść samochód.
10. Założyć kołek mocowania nakrętki mocowania wału napędowego do nawy.
11. Zegnij sworzeń mocujący nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
Komentarze gości