Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Внимание! Когато монтирате задвижващия вал, е необходимо да използвате нов задвижващ вал към гайката на главината и нов задвижващ вал към задържащия пръстен на скоростната кутия.
Отстраняване на шайбата от задвижващия вал
1. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете колелото.
2. С помощта на длето или отвертка отстранете капачката от гайката на главината.
(Статията е публикувана на уебсайта www.opelbook.ru)
3. Отстранете задържащия щифт на монтажната гайка на задвижващия вал.
4. Развийте гайката, закрепваща задвижващия вал към главината.
5. Развийте гайката, закрепваща кормилния прът към кормилния колян, и с помощта на издърпвач на сферична шарнира извадете кормилния прът от кормилния колян.
6. Отстранете болта на скобата, закрепващ долното контролно рамо към кормилния колян. Имайте предвид, че главата на болта е разположена в задната част на кормилния колян.
7. Като използвате плоско длето или острие на отвертка като клин, отворете скобата на сферичния шарнир в долната част на кормилния колян.
8. С помощта на лост преместете долното контролно рамо надолу, за да премахнете сферичния шарнир от кормилния колян.
9. Преместете главината далеч от автомобила и отстранете външния край на задвижващия вал от главината. Ако задвижващият вал е стегнат в главината, временно навийте гайката на главината и използвайте чук, за да изчукате задвижващия вал от главината, докато издърпвате колелото на автомобила навън.
10. Отстранете задвижващия вал от скоростната кутия. За да направите това, поставете лост между вътрешния CV шарнир и корпуса на скоростната кутия и докато асистентът издърпва задвижващия вал навън, извадете задвижващия вал от зацепване в предавката на диференциалната ос със силен, остър удар в края на лост. Вместо отстранения задвижващ вал, поставете пластмасови или дървени тапи в скоростната кутия.
Внимание! При никакви обстоятелства автомобилът не трябва да се спуска върху колелата си с единия или двата отстранени задвижващи вала, тъй като това ще повреди лагерите на колелата.
11. Всички модели, с изключение на тези с 1.6L двигатели, имат гасител на торсионни вибрации, монтиран на десния задвижващ вал. Ако виброгасителят е монтиран на нов задвижващ вал, той трябва да бъде монтиран на същото място.
Монтиране
1. Преди да монтирате задвижващия вал, проверете състоянието на уплътнителния пръстен на задвижващия вал в скоростната кутия.
2. Отстранете фиксиращия пръстен от вътрешния край на задвижващия вал и поставете нов фиксиращ пръстен.
3. Почистете шлиците на задвижващия вал в главината и скоростната кутия. Нанесете тънък слой грес върху устните на уплътнителния пръстен, шлиците на задвижващия вал и фланците.
4. Монтирайте задвижващия вал в диференциала, като подравните шлиците на задвижващия вал с жлебовете на зъбните колела на диференциалната ос. Поставете задвижващия вал в скоростната кутия, докато спре.
5. Подравнете вътрешните шлици на задвижващия вал с прорезите в главината и поставете задвижващия вал в главината.
6. Поставете щифта на сферичния шарнир на долното рамо в кормилния колян и го закрепете с болт.
7. Поставете кормилната щанга в рамото на кормилния накрайник и я закрепете с гайка.
8. Поставете шайбата и завийте монтажната гайка на задвижващия вал върху главината, без да я затягате напълно.
9. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
10. Монтирайте задвижващия вал към задържащия щифт на гайката на главината.
11. Огънете щифта, който закрепва гайката на задвижващия вал към главината.
Коментари на посетители