| Typ | 5 zsynchronizowanych biegów do przodu i 1 bieg wsteczny. |
| Identyfikacja | |
| Silniki benzynowe: | |
| – SOHC 1,6 litra | F13 |
| – DOHC 1,6 litra: | |
| • wczesne modele | F15 |
| • późne modele | F17 |
| – 1,8 i 2,0 litra | F18 |
| Silniki Diesla | F18 |
| Olej przekładniowy | |
| Typ | płyn przekładniowy Vauxhall 90 001 777 |
| Ilość oleju | 2 litry |
| Częstotliwość wymiany | co 60 000 km |
| Ilość oleju: | |
| – skrzynia biegów F13 | 1,6 litra |
| – Skrzynia biegów F15 | 1,8 litra |
| – skrzynia biegów F17 | 1,6 litra |
| – skrzynia biegów F18 | 1,9 litra |
Momenty dokręcania (Nm)
| Śruby mocujące skrzynię biegów do silnika: | |
| – M8 | 20 |
| – M10 | 40 |
| – M12 | 60 |
| Płyta ochronna koła zamachowego | 8 |
| Mechanizm zmiany biegów: | |
| – śruba zacisku drążka zmiany biegów: | |
| • etap 1 | 12 |
| • etap 2 | obrócić o 180° |
| – śruby mocujące dźwignię zmiany biegów | 6 |
| Korek kontrolny poziomu oleju: | |
| – skrzynia biegów F18: | |
| • etap 1 | 4 |
| • etap 2 | obrócić pod kątem 45°– 180° |
| - inne skrzynie biegów | 30 |
| Przełącznik światła cofania | 20 |
(Oryginał opublikowany na stronie internetowej Opelbook.ru)
Komentarze gości