Niezależne przednie zawieszenie MacPhersona obejmuje sprężyny śrubowe i kompozytowe amortyzatory teleskopowe. Kolumny MacPhersona są przymocowane do dolnych wahaczy za pośrednictwem sworzni kulowych. Zwrotnice zawierają łożyska kół, zaciski hamulcowe i piastę. Wszystkie modele są wyposażone w przedni stabilizator przechyłów. Stabilizator jest przymocowany do dolnej ramy za pomocą gumowych tulei i połączony bezpośrednio z przednimi kolumnami zawieszenia.
Stabilizator jest zamocowany do dolnej ramy i połączony z piastami za pomocą łączników.
Kolumna kierownicza ma przegub krzyżakowy umieszczony na dole, który łączy wał kierowniczy z wałem pośrednim, który ma drugi przegub krzyżakowy u dołu. Dolny przegub uniwersalny łączy kolumnę kierowniczą z przekładnią kierowniczą za pomocą śruby zaciskowej.
Przekładnia kierownicza zamontowana jest na przedniej dolnej ramie i połączona z dwoma drążkami kierowniczymi za pomocą przegubów kulowych na zewnętrznych końcach drążków kierowniczych. Końce drążków kierowniczych posiadają gwinty umożliwiające regulację zbieżności kół przednich.
Środki ostrożności
Poduszka powietrzna zamontowana jest na kierownicy. Podczas wykonywania wielu czynności należy zachować pewne środki ostrożności, aby nie uszkodzić poduszki powietrznej:
- przed przystąpieniem do prac przy poduszce powietrznej należy odłączyć przewód akumulatora i odczekać co najmniej 1 minutę, aż kondensator układu się rozładuje;
- nie podgrzewaj poduszki powietrznej powyżej 90°C;
- poduszka powietrzna i jednostka sterująca są wrażliwe na uderzenie. W przypadku upadku z wysokości większej niż 50 cm należy wymienić je na nowe;
- odłączyć przewód łączący jednostkę sterującą z poduszką powietrzną za pomocą spawarki łukowej.
Komentarze gości