Niezależne przednie zawieszenie typu MacPherson obejmuje sprężyny śrubowe i integralne amortyzatory teleskopowe. Kolumny MacPhersona są przymocowane do dolnych wahaczy za pomocą przegubów kulowych. Na zwrotnicach zamontowane są łożyska kół, zaciski hamulcowe i piasta. Przedni stabilizator poprzeczny jest montowany we wszystkich modelach. Stabilizator jest mocowany za pomocą gumowych tulei do dolnej ramy i jest połączony bezpośrednio z kolumnami przedniego zawieszenia.
Stabilizator jest przymocowany do dolnej ramy i połączony z piastami za pomocą błotników.
Kolumna kierownicy posiada przegub umieszczony od spodu, który łączy wał kierownicy z wałem pośrednim, który w dolnej części posiada drugi przegub. Dolny przegub krzyżowy łączy kolumnę kierownicy z przekładnią kierowniczą za pomocą śruby zaciskowej.
Mechanizm kierowniczy jest zamontowany na przedniej ramie dolnej i jest połączony z dwoma drążkami kierowniczymi za pomocą przegubów kulowych na zewnętrznych końcach drążków kierowniczych. Na końcach drążków kierowniczych znajduje się gwint do regulacji zbieżności przednich kół.
Środki ostrożności
Poduszka powietrzna jest zamontowana na kierownicy. Podczas wykonywania wielu prac należy zachować pewne środki ostrożności, aby uniknąć uszkodzenia poduszki powietrznej:
- przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy poduszce powietrznej należy odłączyć przewód od akumulatora i odczekać co najmniej 1 minutę na rozładowanie kondensatora układu;
- nie nagrzewać poduszki powietrznej powyżej 90°C;
- poduszka powietrzna i jednostka sterująca są wrażliwe na uderzenia. Jeśli zostały upuszczone z wysokości większej niż 50 cm, należy je wymienić;
- Odłącz złącze przewodu jednostki sterującej od poduszki powietrznej podczas spawania łukiem elektrycznym.
Komentarze gości