Wyjmowanie i instalacja tłoków i korbowodów (Opel Vivaro A)

Wyjmowanie

1. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, wkręć dwie śruby 1 mocujące koło zamachowe do wału korbowego, a następnie włóż dźwignię 2 między dwie śruby (rysunek 2.61).



2. Odkręcić śrubę centralną 2 i zdjąć koło pasowe wału korbowego 1 (rysunek 2.62).



3. Zdejmij głowicę cylindra.

4. Obróć silnik o 180° za pomocą stojaka KM-412.

(Źródło znajduje się na stronie internetowej: «opelbook»)

5. Odkręć dwadzieścia dwie śruby mocujące miskę 1 i zdejmij ją (rysunek 2.63). Zdjąć uszczelkę 2.



6. Zdejmij deflektor oleju bloku cylindra, odkręcając śrubę 1 i odczepiając dwa elementy mocujące (rysunek 2.64).





7. Wyjmij pompę oleju wraz z kołem pasowym, odkręcając dwie śruby 2, koło pasowe wału korbowego 1 i łańcuch napędowy pompy oleju (rysunek 2.65).





8. Nanieść znaki identyfikacyjne 1 na cztery pokrywy korbowodów (rysunek 2.66). Zdjąć pokrywę korbowodu 1. cylindra odkręcając dwie śruby (pierwszy cylinder znajduje się po stronie koła zamachowego). Wyjmij tłok z pierwszego cylindra.



9. Przesuń tłok w dół za pomocą rączki 2 młotka (rysunek 2.67).

Instalacja

10. Nasmaruj tłok i trzpień montażowy tłoka olejem silnikowym 1 (rysunek 2.68). Zamontuj nowe łożyska korbowodu. Zamontuj tłok pierwszego cylindra.





11. Podczas montażu tłoków należy zwrócić uwagę na kierunek oznaczenia na tłokach, który powinien być skierowany w stronę koła zamachowego.

12. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Kolejność dokręcania śrub miski olejowej pokazano na rysunku 2.69.