| Typ |
Skrzynia biegów manualna, pięć biegów do przodu
bieg do jazdy i jeden bieg wsteczny, mechanizm synchronizacji na wszystkich biegach
bieganie do przodu
|
| Kodowanie: | |
| – Silniki 2,0 i 2,5 litra |
R25
|
| – Silniki 3,0 l |
R28
|
Momenty dokręcania, Nm
| Korek spustowy |
30
|
| Śruby wspornika skrzyni biegów i silnika (2,0 l, złożony miska olejowa): | |
| - śruba mocująca wspornik do silnika |
40
|
| - śruba mocująca wspornik do skrzyni biegów |
22
|
| Korek wlewowy |
30
|
| Śruby dźwigni zmiany biegów |
10
|
| Śruba blokady drążka zmiany biegów: | |
| - krok 1 |
14
|
| - krok 2 |
Dokręć jeszcze o 135 – 180°
|
| Nakrętka kołnierza wału napędowego |
150
|
| Śruby mocujące przełącznik świateł cofania |
20
|
| Śruby skrzyni biegów: | |
| - śruby mocujące skrzynkę do bloku cylindrów |
60
|
| - śruby mocujące skrzynię do miski olejowej |
40
|
| – śruby tylnego górnego wspornika |
22
|
| - śruby mocujące tylną poprzeczkę do nadwozia |
45
|
[Materiał skopiowany z tego portalu: OPELBOOK]
Komentarze gości