Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wadliwy wtryskiwacz powoduje głośne stukanie w silniku. Kontrolę należy przeprowadzać na biegu jałowym, wyłączając kolejno wtryskiwacze. Jeżeli po odłączeniu wtryskiwacza stukanie zaniknie, oznacza to, że jest on uszkodzony. Zastępować. Można to również sprawdzić przy wysokich obrotach biegu jałowego, wyłączając kolejno wtryskiwacze. Jeżeli po wyłączeniu wtryskiwacza prędkość obrotowa silnika pozostaje stała, oznacza to, że wtryskiwacz jest uszkodzony. Sprawdzono za pomocą manometru (praca w fabryce). W przypadku uszkodzonych wtryskiwaczy:
- Stukanie w jednym lub więcej cylindrach
- Silnik bardzo się nagrzewa
- Spadki mocy
- Gęsty, czarny dym
- Zwiększone zużycie paliwa
Wyjmowanie
Wyczyść przewody wtryskowe paliwem. Odłącz je od pompy i wtryskiwaczy.
Odłącz przewody powrotne paliwa. Odkręć uchwyt dyszy.
Podkładka falista Shine, izolator termiczny i miedziany pierścień uszczelniający.
Zacisnąć uchwyt wtryskiwacza w imadle za pomocą miękkich podkładek. Wyjmij wtryskiwacz.
Sprawdź stan i położenie igły wtryskiwacza, zużycie i uszkodzenia dyszy. Za pomocą drewnianej szpatułki usuń wszelkie osady węglowe.
Uwaga: Nie stosować do czyszczenia ostrych, ściernych przedmiotów. Nie myl wtryskiwaczy.
Igła powinna swobodnie wsuwać się do dyszy pod wpływem własnego ciężaru.
Instalacja
Złóż dysze i uchwyty.
Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające w otworach wtryskiwaczy w głowicy cylindra.
Zamontuj izolatory o mniejszej średnicy bliżej głowicy cylindra.
Załóż pierścienie uszczelniające na izolatory.
Zamontuj podkładki na izolatorach tak, jak pokazano na rysunku (strzałka).
Zamontuj wtryskiwacze wraz z uchwytami i dokręć je momentem 70 Nm.
Zamontuj przewody paliwowe i dokręć nakrętki momentem 25 Nm.
Komentarze gości