Сваляне и поставяне на инжектори (Opel Kadett D)

Дефектният инжектор причинява силни тропащи шумове в двигателя. Извършете проверката на празен ход, като изключвате инжекторите един по един. Ако чукащият шум изчезне след откачване на инжектора, това означава, че е повреден. Сменете. Можете също да проверите при високи обороти на празен ход, като изключите инжекторите един по един. Ако след изключване на инжектора оборотите на двигателя остават постоянни, тогава този инжектор е повреден. Проверено с манометър (фабрична работа). В случай на дефектни инжектори:

• Чукане в един или повече цилиндъра
• Двигателят става много горещ
• Силата пада
• Гъст черен дим
• Повишен разход на гориво

Премахване

Почистете инжекционните тръбопроводи с гориво. Разкачете ги от помпата и инжекторите.

Отстранете тръбопроводите за връщане на гориво. Развийте държача на дюзата.

Шайба с блестящи вълни, термоизолатор и меден уплътнителен пръстен.

Затегнете държача на инжектора в менгеме, като използвате подложки от мек материал. Свалете инжектора.

Проверете състоянието и позицията на иглата на инжектора, износването и повредата на дюзата. Използвайте дървена шпатула, за да отстраните въглеродните отлагания.

Внимание: Не използвайте за почистване на остри, абразивни предмети. Не бъркайте инжекторите.

Иглата трябва да бъде свободно вкарана в дюзата под собственото си тегло.

Монтиране

Сглобете дюзите и държачите заедно.

Монтирайте нови уплътнителни пръстени в отворите на инжектора в главата на цилиндъра.

Поставете изолатори с по-малък диаметър към главата на цилиндъра.



Поставете уплътнителните пръстени върху изолаторите.



Монтирайте шайбите върху изолаторите, както е показано на фигурата (стрелка).

Монтирайте инжекторите заедно с държачите и ги затегнете до 70 Nm.

Монтирайте горивопроводите и затегнете гайките до 25 Nm.