Свържете тестовата лампа към клемата "+" на батерията и я свържете последователно към всяка от подгревните свещи.
Лампата свети: подгревната свещ е наред.
Крушката не свети: подгревната свещ е дефектна, сменете я (сила на затягане на свещта 40 Nm).
Ако щифтът на подгревната свещ е изгорял, следвайте стриктно инструкциите за експлоатация.
Забележка: Консумацията на ток след стабилизиране трябва да бъде приблизително 12 A за всяка подгревна свещ.
В случай на консумация на ток от подгревни свещи:
- при 36 А - едната свещ е дефектна.
- при 24 А - две подгревни свещи са дефектни.
- при 12 А - три подгревни свещи са дефектни.
- при 0 A - всички свещи са дефектни.
Тези стойности на тока могат да бъдат постигнати при напрежение на батерията над 11,5 V.
Отстранете свързващия кабел и токовата шина на подгревната свещ.
Свържете тестовата лампа към клемата "+" на батерията, свържете другия край на проводника последователно към подгревните свещи.
Свещите са добри, ако лампата свети.
Свещта е дефектна, ако лампата не свети. Сменете. Ако светещите пръти са изгорели, обърнете внимание на инструкциите.
Свещи с изгорени пръти
Изгорял подгревен прът (фиг.) е резултат от дефектен инжектор, а не от дефектна подгревна свещ. Този тип повреда е дефект във вътрешната част на свещта, а не във външната част. Ако се намерят такива свещи (стрелка, фиг.) не е достатъчно просто да ги смените, необходимо е да проверите инжекторите за пръскане, шум, налягане и херметичност (фабрична работа). В този случай трябва да се обърне специално внимание на факта, че мястото на пръскане по време на рязко енергично люлеене (4-6 удара/сек) беше безупречен.
Коментари на посетители