OpelBook.ru
Gépkocsik AvtoVAZ Gépkocsik Mitsubishi Gépkocsik BMW Gépkocsik Mercedes Gépkocsik Nissan Gépkocsik Toyota Gépkocsik Chevrolet
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Egyéb Cikkek
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Főoldal
  • Kadett
  • Kadett D
  • Motor és rendszerek
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • A gyújtógyertyák ellenőrzése

A gyújtógyertyák ellenőrzése (Opel Kadett D)

            0

Távolítsa el a tápvezetéket és az izzítógyertya árambuszt.

Csatlakoztassa a tesztlámpát az akkumulátor "+" kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba az egyes izzítógyertyákhoz.

A lámpa világít: az izzítógyertya rendben van.

Az izzó nem világít: az izzítógyertya hibás, cserélje ki (gyújtógyertya meghúzási erő 40 Nm).

Ha az izzítógyertya tüske kiégett, szigorúan kövesse a használati utasítást.

Megjegyzés: A stabilizálás utáni áramfelvételnek körülbelül 12 A-nak kell lennie izzítógyertyánként.


Izzítógyertyák áramfelvétele esetén:
  • 36 A-nál - az egyik izzítógyertya hibás.
  • 24 A-nál - két izzítógyertya hibás.
  • 12 A-nál - három izzítógyertya hibás.
  • 0 A-nál - minden gyújtógyertya hibás.

Ezeket az áramértékeket 11,5 V feletti akkumulátorfeszültségen lehet elérni.

Távolítsa el a csatlakozókábelt és az izzítógyertya árambuszt.

Távolítsa el a csatlakozókábelt és az izzítógyertya árambuszt.


Csatlakoztassa a tesztlámpát az akkumulátor "+" kivezetéséhez, a vezeték másik végét csatlakoztassa sorosan az izzítógyertyákhoz.

A gyertyák jók, ha világít a lámpa.

A gyújtógyertya hibás, ha a lámpa nem világít. Cserélje ki. Ha az izzítórudak megégtek, ügyeljen az utasításokra.

Gyertyák égetett rúddal



Az égett izzítórúd (kép) hibás injektor, nem pedig hibás izzítógyertya eredménye. Ez a fajta hiba a gyújtógyertya belső részének hibája, nem pedig a külső részének. Ha ilyen gyertyákat találnak (nyíl, rajz) nem elég egyszerűen kicserélni őket, ellenőrizni kell az injektorok permetezését, zaját, nyomását és tömítettségét (gyári munka). Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a permetezési folt éles energikus ringatózás közben (4-6 ütés/mp) kifogástalan volt.

Az égett izzítórúd (kép) hibás injektor, nem pedig hibás izzítógyertya eredménye. Ez a fajta hiba a…


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése: Kornev György

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Opel Kadett D: Energiaellátó rendszer (dízel)
Következő cikkek

Az előmelegítő rendszer ellenőrzése
A maximális sebesség ellenőrzése és beállítása
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása
Az üledék cseréje és kiürítése az üzemanyagszűrőből
Utasítások az üzemanyag-befecskendező berendezésen végzett munkához
Dízel üzemanyag rendszer — általános leírás
Injektorok eltávolítása és felszerelése
Alapjárati sebességgel kapcsolatos problémák
Hangos kopogó hangok a motorban
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezésének megkezdésének pillanatának ellenőrzése és beállítása
A levegőszűrő elem tisztítása és cseréje
Hiba: túl magas üzemanyag-fogyasztás


Tekintse meg a hasonlókat más Opel autók kézikönyveiben:
▶ Gyújtógyertyák cseréje, nagyfeszültségű vezetékek… Opel Astra G (1998-2004)
▶ Gyújtógyertyák cseréje, nagyfeszültségű vezetékek… Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Gyújtógyertyák ellenőrzése Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Gyújtógyertyák eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése Opel Vectra A (1988-1995)
▶ Motorolajszint ellenőrzése — 400 km-enként Opel Omega A (1986-1993)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban

Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 26 + 45 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek OHV
  • Motor tervezés
  • Ellenőrzés és javítás
  • Motor munka
  • Motor és rendszerek OHC
  • Motor tervezés
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtés és kenés
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendezés «LE-Jetronic»
  • Befecskendezés «LE3-Jetronic»
  • Motronic ML4.1 rendszer
  • Motronic M1.5 rendszer
  • Motronic M2.5 rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • F10 és F13 sebességváltó
  • F16 és F20 sebességváltó
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Kadett D (1979-1984) 
  • Általános információ
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Solex 35 PDSI karburátor
  • Karburátor Varajet II
  • Karburátor 1B1
  • Befecskendezés (benzin)
  • Dízel motorok
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világító rendszer
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Elektromos áramkörök
OpelBook.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Useful articles · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
Astra F, benzin · Astra G, benzin · Astra G · Astra H · Astra J, benzin · Corsa B · Corsa C, benzin · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzin · Vectra A · Vectra B, benzin · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzin · Frontera A, benzin · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 🤝! Sütiket 🍪 használunk ennek megvalósításához.