Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Повредените инжектори могат да причинят силна детонация по време на работа на двигателя и да причинят повреда на лагера. Ако лагерите са повредени, стартирайте двигателя на празен ход и разхлабете един по един съединителните гайки на горивопроводите на инжекторите. Ако детонацията спре, когато някоя съединителна гайка се разхлаби, това показва дефект в съответния инжектор.
Повреден инжектор може да се идентифицира и чрез последователно разхлабване на съединителните гайки на горивопроводите на инжекторите, докато двигателят работи на високи обороти на празен ход. Ако след разхлабване на съединителната гайка броят на оборотите не се промени, това показва дефект в съответния инжектор. Можете също така да идентифицирате повреден инжектор с помощта на манометър в сервиз.
Признаците за повреда на инжектора са:
- Няма запалване;
- Детонация в един или повече цилиндъра;
- Прегряване на двигателя;
- Намалена мощност на двигателя;
- Прекалено черен ауспух;
- Повишен разход на гориво.
Премахване
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Развийте монтажните болтове и свалете изпускателния колектор.
3. Почистете горивопроводите.
4. Разхлабете съединителните гайки на горивопроводите и ги свалете като комплект.
Гайки за закрепване на тръбопровод
Не променяйте формата на горивопроводите.
5. Разкачете връщащите гориво тръбопроводи.
6. Развийте държача на инжектора заедно с инжектора с помощта на специалния инструмент OPEL KM-728.
7. Отстранете уплътнителния пръстен и профилната шайба.
Уплътнителен пръстен на инжектора
Монтиране
1. Поставете нов уплътнителен пръстен и шайба с нова форма в отвора на инжектора в главата на цилиндъра.
Изпъкналата част на шайбата трябва да гледа нагоре.
2. Поставете инжектора в отвора, така че маркировката (1) на инжектора да съвпадне с маркировката (2) на главата на цилиндъра.
Монтажни знаци
3. Затегнете съединителната гайка със специалния инструмент OPEL KM-728. В същото време дръжте държача на дюзата от завъртане с гаечен ключ.
Затягане на съединителната гайка на инжектора
Дюзата не трябва да се върти и маркировките трябва да съвпадат.
4. Монтирайте тръбопроводите за връщане на гориво с ново уплътнение и затегнете гайката с въртящ момент 30 Нм.
5. Монтирайте горивопроводите на инжекторите и горивната помпа за високо налягане и затегнете съединителните гайки със сила 25 Нм.
6. Монтирайте всмукателния колектор с ново уплътнение и затегнете монтажните болтове със сила 25 Нм.
Коментари на посетители