Uwaga! Wyeliminuj błędy sterowania. Podczas sprawdzania przy pełnym obciążeniu należy zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego i nacisnąć pedał hamulca. Ze względu na ryzyko przegrzania przy pełnym obciążeniu, nie należy wykonywać testu dłużej niż 5 sekund. Zrób przerwę w chłodzeniu. Sprawdzane jest tylko ciśnienie główne.
Wyjmij wtyczkę 1.
Zamontuj wskaźnik ciśnienia oleju KM-498-B 3 z adapterem KM-580 2.
Sprawdź poziom oleju przekładniowego.
Sprawdź ciśnienie główne.
Zamontuj korek 1 z nową uszczelką na skrzyni biegów, dokręcając momentem 8 Nm.
Sprawdź poziom oleju przekładniowego.
Sprawdzanie i regulacja poziomu oleju przekładniowego (AF13-II)
Zmierz temperaturę oleju przekładniowego za pomocą urządzenia TECH 2.
Notatka: Przed sprawdzeniem poziomu oleju: Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym z dźwignią zmiany biegów ustawioną w pozycji "P". Przesuń dźwignię jeden raz do wszystkich pozycji, od "P" do "1" i z powrotem.
Notatka: Przed i podczas sprawdzania poziomu oleju dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w pozycji "P" przy pracującym silniku.
Dolać oleju przekładniowego do odpowiedniego górnego znaku.
Gdy skrzynia biegów jest chłodna (temperatura oleju poniżej +35°C, przez jedną minutę pracy silnika na biegu jałowym), poziom oleju będzie prawidłowy, jeżeli będzie znajdował się po stronie bagnetu oznaczonej "MIN +20°C", pomiędzy odpowiednie znaki.
Gdy skrzynia biegów jest rozgrzana (około 80°C, po przejechaniu przez samochód około 20 km), poziom oleju będzie prawidłowy, jeżeli będzie znajdował się po stronie bagnetu oznaczonej "MAX +80°C", pomiędzy odpowiednimi znakami..
Komentarze gości