Atentie! Eliminați defecțiunile de control. Când verificați cu sarcină completă, trageți de maneta frânei de parcare și apăsați pedala de frână. Din cauza riscului de supraîncălzire la sarcină maximă, nu efectuați testul mai mult de 5 s. Introduceți o pauză de răcire. Se verifică doar presiunea principală.
Scoateți dopul 1.
Montați manometrul uleiului KM-498-B 3 cu adaptorul KM-580 2.
Verificați nivelul uleiului de transmisie.
Verificați presiunea principală.
Montați dopul 1 cu o nouă garnitură pe cutia de viteze, cuplu de strângere – 8 Nm.
Verificați nivelul uleiului de transmisie.
Verificarea și reglarea nivelului uleiului de transmisie (AF13-II)
Măsurați temperatura uleiului de transmisie cu dispozitivul TECH 2.
Nota: Înainte de a verifica nivelul uleiului: Lăsați motorul să funcționeze la ralanti, cu schimbătorul de viteze în poziția "P". Mutați maneta o dată în toate pozițiile de la "P" la "1" și înapoi.
Nota: Înainte și în timpul verificării nivelului uleiului, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziția "P" cu motorul pornit.
Adăugați ulei de transmisie până la marcajul superior corespunzător.
Când cutia de viteze este rece (temperatura uleiului sub +35°C, timp de un minut de funcționare a motorului la ralanti), nivelul uleiului va fi corect dacă se află pe partea jojei marcată "MIN +20°C", între mărcile corespunzătoare.
Când cutia de viteze este încălzită (aproximativ 80°C, după ce mașina a parcurs aproximativ 20 km), nivelul uleiului va fi corect dacă se află pe partea jojei marcată "MAX +80°C", între reperele corespunzătoare..
Comentariile vizitatorilor