Verificarea culorii și mirosului uleiului de transmisie automată oferă primul indiciu al stării componentelor mecanice ale transmisiei automate.
Nota: Mașina trebuie să fie poziționată orizontal.
Nota: Aplicați frâna de parcare.
Nota: Pedala de frână trebuie apăsată
Nota: Motorul ar trebui să funcționeze la ralanti.
Levierul schimbătorului de viteze este mutat o dată în toate pozițiile de la P la 1 și înapoi la P
Opriți motorul.
Scurgeți o cantitate mică de ulei de transmisie și turnați-o într-un pahar.
Verificați culoarea și mirosul uleiului de transmisie scurs.
Dacă este roșu, fără nicio schimbare de culoare și fără particule, atunci cauza defecțiunii trebuie identificată folosind ghidul de testare Corsa-C "AF13-II Automatic 4-Speed Transmission".
Dacă culoarea este maro-negru și există un miros de ars de ulei de transmisie, se recomandă dezasamblarea cutiei de viteze pentru a verifica plăcile de căptușeală ale ambreiajelor corespunzătoare C sau frânei B și, dacă este necesar, înlocuiți-le.
Dacă uleiul de transmisie conține o cantitate crescută de particule metalice, se recomandă înlocuirea cutiei de viteze cu una regenerată.
Montați dopul de golire a uleiului cu un nou inel de etanșare pe cutia de viteze, cuplu de strângere 40 Nm.
Verificați nivelul uleiului de transmisie și reglați dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor