Ustaw selektor w pozycji "P".
Odciągnij linkę selektora od wałka zmiany biegów i przesuń ją w górę, odsuwając od niego.
Przesuń selektor z pozycji "P" do pozycji "1". Napęd musi się łatwo poruszać. W przeciwnym wypadku należy wymienić kabel.
Przesuń selektor do pozycji "P". W takim przypadku blokada postojowa musi być włączona, a koła przednie nie mogą się obracać.
W tej pozycji linkę selektora należy bez wysiłku docisnąć do dźwigni wałka zmiany biegów. W przeciwnym wypadku należy wyregulować kabel.
Przesuń selektor do pozycji "P".
Przesuń wałek zmiany biegów w skrzyni biegów do najbardziej tylnej pozycji. Blokada parkingowa powinna się zablokować.
Lekko poluzować śrubę 3 podpory znajdującej się w pobliżu skrzyni biegów. Przesuń podporę tak, aby linka mogła swobodnie dociskać się do dźwigni wałka zmiany biegów. W tej pozycji dokręć śrubę momentem 25 Nm.
Materiał skopiowany z tego portalu www.OpelBook.ru
Przejedź się samochodem i sprawdź działanie selektora. Silnik można uruchomić tylko w położeniu selektora "P" i "N".
Włącz zapłon. Gdy pojazd stoi, dźwignię zmiany biegów można przesuwać z położenia "P" lub "N" tylko wtedy, gdy jednocześnie naciśnięty jest pedał hamulca.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
* wymiana śrub.
** naciąć gwinty i wkręcić śruby za pomocą masy uszczelniającej. Najpierw należy równomiernie dokręcić wszystkie śruby momentem 20 Nm.
*** wymiana nakrętek samokontrujących.

Komentarze gości