2. Aby ograniczyć utratę płynu, szczelnie owiń korek zbiornika, podkładając pod niego folię plastikową.
3. Odkręcić śrubę i zdjąć oś sprężyny (zobacz zdjęcie), zaznaczyć położenie obejmy, odkręcić śrubę obejmy i zdjąć ogranicznik. Zdejmij sprężynę z dźwigni zaworu.
4. Odkręcić nakrętki mocujące i odłączyć rurki od zaworu.
5. Odkręcić śruby i wyjąć zawór.
6. W samochodach montowane są 3 rodzaje zaworów. Nowy zawór musi dokładnie odpowiadać temu, który jest wymieniany.
7. Podczas montażu w kabinie nie powinno być żadnych pasażerów, zbiornik powinien być napełniony do połowy, a ciśnienie w oponach powinno być w normie. W modelach z regulacją wysokości tylnego zawieszenia układ pneumatyczny musi mieć ciśnienie resztkowe co najmniej 0,8 atm. Sprawdź stan zaworu. Po naciśnięciu pedału trzpień zaworu powinien się wysunąć, w przeciwnym razie należy wymienić zawór. Jeżeli dźwignia zaworu odsunęła się od zatyczki, należy przesunąć dźwignię aż oprze się o zatyczkę i zwolnić ją, następnie zamontować sprężynę tak, aby zniknął cały luz i dokręcić śrubę zaciskową.
Komentarze gości