- 1. Podejmowanie kolejnych nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawienie włączonych świateł na dłuższy czas przy wyłączonym silniku;
- 2. Upośledzone działanie układu ładowania (pasek napędowy generatora jest luźny lub podarty, przewody łączące są uszkodzone lub sam generator jest uszkodzony).
- 3. Awaria samego akumulatora (poziom elektrolitu spadł lub żywotność akumulatora dobiegła końca).
Uruchamiając silnik z zewnętrznego źródła zasilania, należy zwrócić uwagę na szczególne środki ostrożności:
- 1. Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony;
- 2. Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzenia oświetleniowe i grzewcze, wycieraczki itp.) również zostały wyłączone;
- 3. Nosić rękawice i okulary ochronne;
- 4. Upewnij się, że akumulator pomocniczy ma odpowiednią charakterystykę działania (napięcie wyjściowe) pasuje do akumulatora zainstalowanego w Twoim samochodzie;
- 5. Jeśli jako pomocnicze źródło zasilania używany jest akumulator zainstalowany w innym pojeździe, upewnij się, że pojazdy NIGDY nie stykają się ze sobą;
- 6. Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (skrzynia manualna) lub w położeniu "P" (AT);
- 7. Zdejmij zaślepki wentylacyjne z akumulatora przeznaczonego do serwisowania i zakryj otwory szmatką.
Jak podłączyć zasilanie pomocnicze
A - Rozładowany akumulator
B - Bateria źródłowa
Procedura podłączania przewodów łączących podczas uruchamiania silnika z pomocniczego źródła zasilania (odłączanie przewodów odbywa się w odwrotnej kolejności), - należy pamiętać, że w pojeździe uprzywilejowanym przewód ujemny jest podłączony nie do zacisku akumulatora, ale do masy jednostki napędowej.
1. Podłącz koniec czerwonego przewodu ze specjalnego zestawu do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do dodatniego bieguna akumulatora pomocniczego.
2. Podłącz jeden koniec czarnego przewodu z zestawu do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do bezpiecznie uziemionego punktu na bloku uruchamianego silnika (śruba lub wspornik), jeśli to możliwe, z dala od akumulatora.
3. Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorach silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.).
4. Wykonaj standardową procedurę uruchamiania silnika. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym. Włącz reflektory, odmgławiacz tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, następnie odłącz przewody w odwrotnej kolejności do ich podłączenia (patrz wyżej). Po zakończeniu procedury wyłącz niepotrzebne odbiorniki elektryczne.
Załączanie pomocniczych odbiorców energii elektrycznej odbywa się w celu zapobiegania skokom napięcia w momencie rozłączenia przewodów elektrycznych.
Komentarze gości