Megjegyzés: Az AT kialakításának összetettsége miatt célszerű a meghibásodásait és az alkatrészek javítását autószervizben elvégezni.
A kapcsolási mechanizmus működésével kapcsolatos általános problémák
1. A váltórúd beállításának megsértésével kapcsolatos hibák száma a következőket tartalmazza:
- A motor a sebességváltótól eltérő helyzetekben is indítható "R" És "N";
- A sebességváltó helyzetjelzője eltér a ténylegesen kiválasztott sebességfokozattól;
- A jármű behelyezett sebességváltóval mozog "R" vagy "N";
- Az átvitelek nehezen vagy önkényesen válthatók.
2. Állítsa be a sebességváltó rudat.
A sebességváltó csúszik, nehezen kapcsol, furcsa hangokat ad ki vagy nem mozgatja az autót valamelyik fokozatba kapcsolva
1. A címben felsorolt problémáknak számos oka lehet, de ezek közül csak egy tartozik amatőr szerelő hatáskörébe - hibás váltófolyadék szint (ATF).
2. Mielőtt egy autószervizbe vinné az autót, ellenőrizze az ATF szintjét és állapotát (lásd a 7. fejezetet). Javítsa ki vagy módosítsa az ATF szintet.
Sebességváltó folyadék szivárog (ATF)
1. Az ATF sötétvörös színű. A szivárgások nyomait nem szabad összetéveszteni a impellens olaj nyomaival, amelyeket a rájövő légáram a sebességváltó forgattyúházába juttathat.
2. A szivárgás forrásának azonosításához és megtalálásához először távolítson el minden szennyeződés- és zsírnyomot a sebességváltó-csónakról. Használjon megfelelő zsírtalanítót és/vagy gőztisztítást. Ezután vezesse az autót egy rövid útra alacsony sebességgel (hogy a szivárgás nyomait a szembejövő áramlás ne vigye el messze a forrásától). Álljon meg, emelje fel a járművet, és szemrevételezéssel keresse meg a szivárgás forrását. Leggyakrabban ezek a következők:
- Sebességváltó olajteknő, - húzza meg a rögzítőcsavarokat és/vagy cserélje ki az olajteknő tömítését;
- ATF töltőcső, - cserélje ki a gumitömítést azon a helyen, ahol a cső belép a sebességváltó házába;
- ATF vezetékek, - húzza meg a szerelvényeket vagy cserélje ki a vezetékeket;
- Szellőzőcső - A sebességváltó túl van töltve és/vagy víz került bele.
Az ATF barna vagy égett szagú
1. Elégtelen ATF szint.
A Kickdown mód nem kapcsol be, ha teljesen lenyomja a pedált (nincs lefelé váltás)
1. Leesett ATF szint.
2. Hibás motorvezérlő rendszer.
3. Hibás érzékelő-kapcsoló vagy elektromos vezetéke.
4. A választó meghajtó kábelének beállítása megszakadt.
A motor nem indul be a választókapcsoló egyetlen állásában sem, vagy más pozíciókban indul, mint «R» És «R»
1. Az indítás engedélyező kapcsoló érzékelő beállítása nem megfelelő.
2. A motor vezérlőrendszerének működőképessége megszakadt.
3. A választó kábelének beállítása megszakadt.
Sebességváltáskor a sebességváltó csúszik, rándul vagy zajos. Az autó nem mozdul, amikor az üzemmódok be vannak kapcsolva «D» vagy «R»
1. Leesett ATF szint.
2. Hibás érzékelő vagy vezeték.
3. A motor vezérlőrendszerének működőképessége megszakadt.
Látogatói megjegyzések