Poznámka: Vzhľadom na zložitosť konštrukcie AT je vhodné diagnostikovať jeho poruchy a opraviť komponenty v autoservise.
Všeobecné problémy spojené s fungovaním spínacieho mechanizmu
1. Počet porúch spojených s porušením nastavenia radiacej tyče zahŕňa:
- Motor je možné naštartovať v iných polohách prevodovky ako "R" A "N";
- Údaj indikátora polohy prevodovky sa líši od skutočne zvoleného prevodového stupňa;
- Vozidlo sa pohybuje s prevodovkou v polohe "R" alebo "N";
- Prevody sa prepínajú ťažko alebo ľubovoľne.
2. Nastavte radiacu tyč.
Prevodovka sa prešmykuje, radí tvrdo, vydáva zvláštne zvuky alebo nehýbe autom pri nastavení na niektorý z prevodových stupňov
1. Existuje veľa možných príčin problémov uvedených v nadpise, ale iba jedna z nich spadá do kompetencie amatérskeho mechanika - nesprávna hladina prevodovej kvapaliny (ATF).
2. Pred odjazdom do autoservisu skontrolujte hladinu a stav ATF (pozri kapitolu 7). Upravte hladinu ATF alebo ju zmeňte.
Únik prevodovej kvapaliny (ATF)
1. ATF má tmavočervenú farbu. Stopy po jeho netesnostiach by sa nemali zamieňať so stopami hnacieho oleja, ktorý sa môže dostať do kľukovej skrine prevodovky prichádzajúcim prúdom vzduchu.
2. Aby ste identifikovali a lokalizovali zdroj úniku, najskôr odstráňte všetky stopy nečistôt a mastnoty z prenosovej lode. Použite vhodný odmasťovač a/alebo čistenie parou. Potom choďte autom na krátky výlet nízkou rýchlosťou (aby stopy úniku neodnášal prichádzajúci prúd ďaleko od jeho zdroja). Zastavte, zdvihnite vozidlo a vizuálnou kontrolou nájdite zdroj úniku. Najčastejšie sú to tieto:
- Olejová vaňa prevodovky, - utiahnite upevňovacie skrutky a/alebo vymeňte tesnenie olejovej vane;
- Plniaca trubica ATF, - vymeňte gumové tesnenie v mieste, kde trubica vstupuje do skrine prevodovky;
- vedenia ATF, - dotiahnite armatúry alebo vymeňte vedenia;
- Ventilačná trubica - Prevodovka je preplnená a/alebo do nej vnikla voda.
ATF je hnedá alebo páchne po spálení
1. Nedostatočná úroveň ATF.
Režim Kickdown sa nezapne pri úplnom stlačení pedálu (žiadne podraďovanie)
1. Pokles hladiny ATF.
2. Chybný systém riadenia motora.
3. Chybný spínač snímača alebo jeho elektrické vedenie.
4. Nastavenie hnacieho lanka voliča je prerušené.
Motor neštartuje v žiadnej polohe voliča alebo štartuje v iných polohách ako «R» A «R»
1. Nastavenie snímača spínača aktivácie štartovania je mimo prevádzky.
2. Funkčnosť funkcie riadiaceho systému motora je narušená.
3. Nastavenie lanka voliča je prerušené.
Prevodovka preklzáva, trhá alebo sa ozýva pri radení prevodových stupňov. Keď sú režimy zapnuté, auto sa nepohybuje «D» alebo «R»
1. Pokles hladiny ATF.
2. Chybný snímač alebo kabeláž.
3. Porucha prevádzkyschopnosti fungovania riadiaceho systému motora.
Komentáre návštevníkov